Och, das bügelt da einfach drüber, und da muss ich eh nur zweimal insgesamt drüber von dem her passt das schon.
Das 3er Schema hat den Grund, dass ich nicht wusste wieviel Spikes ich brauche und ob die mir reichen.
Funktioniert an sich eig recht gut.
Im Dirtpark fahr ich auch nicht 
wobei das schon mal geil wäre aber naja
Die schräge Anordnung von dir würde sicherlich auch gehen. Mal schauen was ich mach, muss ja eh umschrauben
Bei den Spikes versucht man ja immer, mit so wenig Zusatzgewicht wie möglich, soviel viel GRIP wie möglich zu erzeugen.
Auf weichen Böden(Sand oder Gras) ist die Anordnung der Spikes fast egal. Das zählt nur die Anzahl der Spikes.
Aber auf härteren Böden(trockener Lehm, oder Eis) ist die Anordnung der Spikes entscheidend. Mit zu wenig SpikeLinien fährt es sich dann fast wie auf Kugeln, selbst wenn man sehr viele Spikes auf dem Reifen hat. So zumindest meine Erfahrung bei 1:8er mit sehr vielen dünnen leichten Spikes.
Da es nun Herbst ist und stark Richtung Winter ist die Bike Saison leider vorbei und es ist wieder mehr Zeit für Modellbau.
Am Freitag hab ich endlich mal das Thema mit den Hinterreifen vom Losi angegangen. DIesesmal hab ich die Spikes etwas anders angeordnet als zuvor.
Mal gespannt ob man einen UNterschied merkt. WObei das bei der Leistung fraglich ist. Der pflügt eh komplett dahin wo er will.
Hab mir das Ganze mal angeschaut und bin zu dem Schluss gekommen, dass evtl. die Beadlocks nachgelassen haben könnten. Die werden nämlich mit metrischen M3 Schräubchen auf die Felge geschraubt.
Alles Schrauben wurden jetzt durch SPax ersetzt. Mal schauen wie das hält.
Der mega Umbau auf BRP Reifen erspar ich mir. Da ich ja eh nicht so viel fahre seh ichs ned ein für 400EUR auf die BRP Räder+Adapter umzubauen.
Die in Verbindung mit den Spikes würden vermutlich den Rest des Losi Lebens halten
Heute hab ich den Losi mal wieder rausgeholt. Ist nu auch schon wieder über ein Jahr her....
Musste aber erstmal was reparieren. An der Lenkungsstange, auch AckermannStrebe genannt, hatte ich beim letzten Mal ne Schraube verloren.
Doch ich Fuchs hab natürlich über Ebay Kleinanzeigen günstig Ersatz besorgt gehabt.
Leider war das GEwinde im Kunststoff auch hinüber, sodass ich die gesamte "Anlenkung" tauschen musste.
Schon ne Weile her, dass ich mit nem Gasbrenner das Loctite warm machen musste 
Fahren tut sich der Losi einfach richtig geil. Mit der Power und Heckantrieb macht das mega Bock.
Klar der Antrieb vom Losi ist vermutlich der lauteste von allen Autos die ich kenne aber rein vom Fahren - Mega.
UNd auch das zuverlässigste Pferd im Stall
Na das sind doch mal tolle News👍
Der schaut schon toll aus,muss man ihn lassen✌️😁
Ich habe zum Thema Grossmodell offroad aber schon genug mit deinem kleinen Monster um die Ohren🫣😄
Falls ich mal wieder Angst vor den Akkus habe und diese in paar Jahren dann mal killen muss, hab ich ja noch den Tank und nen G320 im Keller eingelagert
Sowas hätte ich auch gern im Keller😁
Ich weiß nicht,mir ist der Losi als Verbrenner einfach lieber,als Elektro klingt er durch seinen doch recht „Speziellen „ Antriebsgeräusche einwenig Gewöhnungsbedürftig🫣😅
So es ist passiert, der Losi ist wieder zurückgebaut auf den G320
Macht mit 2WD und den Spikes auch super viel Spaß. Nach all den Jahren sprang auch der Motor easy und ohne Probleme an.
Musste lediglich die Spritschläuche tauschen, ansonsten war der Rückbau problemlos.
Die Lipos sind bereits verkauft.
Wer die ZTW Beast 300A Kombo haben will:
Wenn das mal nicht ein schöne Wendung in diesem Projekt ist🤩
Gefällt mir!!!
Was waren die Beweggründe ?
ich mein ,ich perönlich finde es toll das du den Weg des Verbrenners wieder gefunden hast.
Wahrlich eine Gute Endscheidung, 8 Min Fahrzeit ist halt echt nichts. Muss ja was Gott wie viel Akkus bei haben und immer gleich noch laden.
Heckantrieb? na ich weiß nicht, Konzipiert ist er ja nicht für, aber ich kann mir vorstellen das es Spaß macht.
Würde es ja selber mal testen, habe aber immer noch kein Speermitteldiff geholt, woran das wohl lag, bzw liegt 
Also, wenn dein Motor zu viel arbeitet, wird es zeit für einen Fujiwara G350 Zylinder .
Ach, mit 4 WD muss so ein Motor immer mehr Kämpfen.
Ich sehe halt auch noch andere Aspekte, wie z.B das Diff, wie lange wird das wohl mit machen 
.
Aber du hast ja eigentlich den direkt vergleich zum Baja, wie Groß ist es da?
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
