Ja das vordere hab ich vor paar Jahren ausgebaut weil mir eine Antriebswelle vorne gebrochen war und ich zu geizig war ne neue zu kaufen.
Deswegen hatte ich das Diff noch auf Lager. Hab noch nen ALU Diff Gehäuse von DSM rumliegen gehabt aber da passt die Senkung für den Gummiring bzw den Dichtring vom Cup ned.
Fossiler Antrieb deswegen weil schneller fahrbereit und mich haben dieses riesigen 10Ah Akkus genervt. War mir irgendwie zu heiss falls die mal alt werden und irgendwas schief geht..
Was den Verschleiß angeht. Hinten sind ja die FLM Wellen und Cups verbaut und laufen seit Beginn gekapselt in Fett. Das ist eig sehr gut soweit. Sie Pins an der Kardanwelle am Diff locker sind allerdings schon zu 30% eingekerbt.