Beiträge von DFKMc

Heute gab's weiter Service.
Die Buchsen an den oberen Querlenker Stangen wurden erneuert. Die Stangen waren festgebacken im oberen Querlenker. Musste ich erst irgendwie rausklopfen, abschleifen, einfetten und mit neuen Buchsen wieder montieren. Leider ist die Stange nur auf der hinteren Seite in ner Kunststoffbuchse gelagert und vorne direkt im Alu. Die Aluseite ist ausgeschlagen..
Eine Achs Manschette wurde auch noch getauscht. Kein Verschleiß am Kugelantrieb festzustellen.
Sprit Schläuche kamen auch neu und die Karo wurde mit Jägermeister Decals beklebt. Bis auf das grosse Logo aufm Dach, welches sich per tu ned faltenfrei kleben ließ, isses eig recht geil geworden.

Den Heckspoiler hab ich auch mal besser fixiert. Auf der einen Seite fehlt ja dieser Knubbel, da sitzt jetzt halt ne Spa mit gedruckter Unterlegscheibe..

Heute, also wieder nen gutes Stück später hab ich mir mal der Thematik angenommen.
Habe die alten Schläuche entfernt und den Bereich um den Vergaser sowie diesen selbst mal komplett gereinigt und alles wieder montiert.

Im Anhang auch mal ein paar Bilder mit Karosserie.
Den Spoiler muss ich noch gscheit befestigt bekommen und es müssen noch Aufkleber drauf. Ich dschte da an Jägermeister wie bei den alten DT Fahrzeugen.

Weiter gehts:

Dann war ich ja im August endlich mal mit dem gesamten Fuhrpark fahren.

Der Sound vom Bidi gefällt mir sehr gut. Leistung war auch gut da. Tatsächlich weniger Wheelie freundlich als mit dem Jetpro. Hab allerdings noch keine Einstellung gefunden welche jetzt gepasst hätte.. Kein Wunder, denn irgendwann lief die Karre auch gar nicht mehr richtig, was daran lag, dass mir die Sprit Schläuche weggebröselt sind...
Des Weiteren sifft das Bidi am Silencer. Wusste dann irgendwann auch nicht mehr ob er am Vergaser nicht auch sifft.
Aber gut, die Fahrt war wegen der Sprit Schläuche eh vorbei.

So nach sehr langer Abstinenz melde ich mich auch mal wieder zurück

Die Karosserie wurde Ende Mai 2023 fertig lackiert. Eigentlich sollte die Farbe ein etwas dunkleres Orange werden, jetzt ist es eher Neonorange. Das ging etwas schief aber jetzt auch nicht so schlecht.
Die Farbe kann ich allerdings absolut nicht weiterempfehlen... Brauch ewig bis es mal gedeckt hat und es haben sich Luftblasen gebildet... Auch ist die Oberfläche innen drin komplett bröselig und man hat ständig orangene Partikel an Den Fingern...
Das mattschwarz lies sich jedoch super auftragen und deckt erwarteterweise wie die Sau. Der Sprühnebel war auch eher so wie ich das erwartet hätte. Beim Orange war das ganze eher "wässrig".
Obwohl ich mir eigentlich echt Mühe gegeben habe beim Abkleben ist trz was drunter gelaufen.. Habs noch etwas abkratzen können aber wurde jetzt kein optisches Meisterwerk in Summe...
War dann etwas enttäuscht aber der Truck an sich gefällt mir trz richtig gut als Beetle.

Im Anhang ein paar Bilder

Ja sehr geil!

Deiner hat ja noch Allrad, hast du au nen G320 drin oder?
Geht echt gut die Kiste

Mein RWD mit dem Brushless Setup bin ich seitdem nicht mehr auf der Straße gefahren. Das war schon als AWD ziemlich ekelig

So der Truck wird zum Monster Beetle umgebaut.
Nach langer Suche hab ich mir dann doch ne neue Karo gekauft.
Der Front rammer wurde demontiert und der alte Rammer eingebaut.
Da wurde mir wieder bewusst wie unfassbar schlecht sdie alten 2wd Modell in Sachen Wartungsfreundlichkeit sind...

Danach musste dir Karo bearbeitet werden. Hinten braucht es ein grosses Loch damit das Reso und der Cage durchpassen.
Die Fender müssen ebenfalls weg damit die Monsterpellen Platz haben.
Die meisten schneiden das Heck einfsch komplett weg, ich wollte allerdings so viel wie möglich der Grundform beibehalten.

Farbe wird dann neon orange und evtl. Jägermeister Aufkleber oder sowas in die Richtung

Karo Halter für hinten wird dann au noch gedruckt

Das ja, aber gibt ja den VEkta und den anderen Truck schon ne Weile und ich denke mal dass da qualitativ derselbe Standard herrscht

Jupp in dem Video geht der nicht schlecht!

SIeht auch echt gut aus die Karre. Die Proportionen stimmen..

Hält das alles schon out of the box? Also das Wägelchen an sich?

Der Losi war eig das erste Auto welches von Grund auf gehalten hatte.

Beim dicken Kraken dürfte es ja auch gern >40cc gehen denke ich.
Sonst schon etwas schwerfällig

Hier Teil2 der Bilder

So
Statt das Jetpro zu reparieren hätte ich nen Glücksgriff auf ebay Kleinanzeigen.
Ein Bidi Reso

I'm direkten Vergleich mitm Jetpro fällt so einiges auf. Das Reso hat in Summe mehr Volumen, wiegt aber in etwa dasselbe.
Ein grosser Vorteil ist, dass das Bidi den FG nicht so zubaut und man deutlich einfacher an Vergaser usw rankommt.
Leider scheint das Bidi für FG Monster Beetle und nicht für den MT gebaut zu sein.
Das Seitenblech musst ich zurechtsägen, die Bohrung der Halterung aufteilen, die Karosserie hinten braucht nen Ausschnitt, die Karossiere oben benötigt ebenfalls einen Cut, die Schraube vom Käfig reibt recht brutal am Schalldämpfer und es geht ziemlich eng her am Tank unten.

Maßnahmen:
Habe den Käfig eine Bohrung nach oben gesetzt. Jetzt reibt die Schraube nicht mehr am Schalldämpfer. Werde diese aber vermutlich gscheit im Kunststoff versenken und hoffen dass es vom Platz her reicht.
An der Karo müsste ich die Ausschnitte setzen. Hab ich aber noch nicht gemacht.
An der knappen Stelle beim Tank gab's etwas Hitzeschutzband.
Beim Vergaser sah es irgendwie siffig aus. Habs grob gesäubert und die Luftfilter gewaschen. Schrauben am Vergaser sind fest. Eine Schraube unten an der Versteifungsplatte Diff zu Motorblock hat gefehlt.

Bei der Probefahrt nahm der Motor kein Gas an.
Also die H Nadel mal ne halbe Umdrehung rausgedreht. Zack lief der.
Wheelies macht er genauso wie das Jetpro. Sound ist sehr ähnlich.
Vergaser muss ich noch gscheit einstellen.

Leider zieht er beim Bremsen stark nach links und wo ich mal gepennt hatte bin ich unter ein parkenden VW Bus gefahren...
Dabei hats mir die Empfängerbox zertrümmert. Hier werd ich bei Gelegenheit mal ne neue 3D drucken.
Die Schraube vom Servo saver sieht auhh nicht mehr ganz so frisch aus und im Generellen hab ich viele Schrauben nachgezogen...

OK danke, dann werde ich mir das bei Gelegenheit mal anschauen

Also Oktober 2021 isses jetzt nicht geworden..
Der Savage stand das komplett letzte Jahr unangetastet im Keller.
Letztens hatte ich aber mal wieder Bock und habe weitergemacht.
Mit dem Gr3e Empfänger kam ich leider nicht klar, da sich dieser nicht binden ließ.
Hatte zum Glück noch einen Originalempfänger gefunden den ich dann angeschlossen hatte.
Serbos funktionieren, lenken tut er auch und jetzt geht's noch darum das Gas Bremsservo einzustellen. Da muss ich aber in der Kiste nach nem fehlenden Teil fürs Servohorn suchen.
Aber wenn das funktioniert, sollte eigentlich einem ersten Startversuch nichts im Wege stehen.

Den Vergaser sollte ich nochmals einstellen. Zumindest auf irgendeine Grundeinstellung. Hat da jemand was parat?

Des weiteren muss ich noch eine Strebe konstruieren und drücken. Da hatte ich die Schrauben nicht rausbekommen..

Also vor 2 oder 3 Wochen hatte ich mal vergeblich versucht den Gr3e Empfänger mit der Carson Reflex Funke zu binden.
Habe dann die Empfängerbox geöffnet, mal Alle Kabel abgezogen und neu angesteckt.
Ich könnte mir einbilden, dass ein Stecker nicht richtig saß. Das könnte aber auch dran gelegen haben dass ich diesen beim Öffnen der Box mit abgezogen hab.

Bin dann auf der Strasse ne Weile gefahren. Hat alles wieder funktioniert.
Nun mal schauen wie lange.

Beim Fahren habe ich gemerkt wie die Bremsleistung nachlässt. Der Krümmer hat arg rausgesifft. Hier war dann noch mal wieder Zeit für neues Dichtband.

Ne eher Vergaserposition hinten.
Da schaufelt sich nix mit Schnee zu.

Beim Losi ist dann innen alles voll mit Schnee, durch die Wärme am Motor schmilzt dieser und friert durch den Fahrtwind oder so wieder fest und zack ist der Vergaser eingefroren

Bei den FGs klappt das auch sehr gut tatsächlich.

Kann ich so bestätigen
Ist bei mir auch passiert.

Das geht eig recht fix. Innen ist dann alles bis über den Vergaser voll mit Schnee und kurze Zeit später ist das GEstänge fest.
GIng mir beim Baja ebenfalls so.

AH cool

DEn hier?
https://www.ebay.de/itm/2343709878…81dae4586deacb6

Wenn man ehrlich ist, sind sämtliche FG Offroadmodelle auch eine Katastrophe im Serienzustand.
Wenn auch trotz dessen etwas hochwertiger als ein CF, aber halt auch deutlich höher im Neupreis...

Stimmt. Nen BEC hab ich auch noch verbaut. Das muss ich mal checken.

Leider hab ich ja die Bredouille, dass es für die Carson Reflex Funke keinen Empfänger mehr gibt...
Sonst muss ich den halt mit nem anderen Modell tauschen.

Wenn man nicht mehr so viel mit den Autos macht vergisst man die ein oder andere Kleinigkeit