Einen wunder schönen Guten Tag Liebe Modellbau Kollegen ![]()
Hier mit möchte ich mein kleines aber feines Monster vorstellen.
Einen wunder schönen Guten Tag Liebe Modellbau Kollegen ![]()
Hier mit möchte ich mein kleines aber feines Monster vorstellen.
Die Sanwa MT-4 is schon eine HAMMER Funke oder? so etwas gutes hatte ich bis dato noch nie ![]()
Ja,es ist definitiv eine sehr Hochwertige Rc Anlage.
Hatte Sie auch mal in Betracht bezogen,da ich aber auch viel auf dem Wasser unterwegs bin und die Übertragungsart dafür ungeeignet ist,habe ich es gelassen,wer allerdings nur mit R/c cars unterwegs ist macvht mit dit diesem Sender definitiv nichts falsch.
Stell doch mal einige Detailbilder von deinem neuen Gefährt hier hinein ![]()
Par Bilder
Nicht so schüchtern,mach Ihn nackig
Sprich Bilder ohne die Karosserie
schönes Teil ![]()
Viel sehen kann man nicht ![]()
Nachdem ich die Funke getauscht hatte habe ich bemerkt das ich nur vorwärts und bremsen kann aber wieso nicht rückwärts?
Nach dem bremsen müsstest du wieder in die Neutralstellung Gas gehen und anschließend gleich nochmal den Gashebel auf Rückwärts stellen, dann fährt er rückwärts.
Das sofortige Rückwärtsfahren unterbindet man, um die Mechanik weniger zu belasten.
Das Funktioniert nicht
muss ich den Regler villt einstellen?
Nabend liebe Kollegen des Modellbaus ![]()
Die Erste Fahrt habe ich heute endlich mal tätigen können und das mit Erfolg
.An Power mangelt es definitiv nicht davon is mehr als genug vorhanden
.Was mir nur Sorgen macht ist das Gewicht von 6,2 Kilo,bin der Meinung das die Dämpfer zu schwach sind ABER,das kann man ja leicht ändern
habe mir anderes Diff Öl bestellt mal sehen ob das reicht wenn nicht kommen andere Federn zum Einsatz.
Leider war es recht Kalt und ich habe mal gehört das dass Plastik und die Karosserie das nicht mögen deswegen habe ich ein bischen Rücksicht genommen.Als nächstes kommt er mal an 6S zum Einsatz bin gespannt.
Ja Kunststoff bricht bei kalten Temperaturen gerne mal schneller als im Warmen.
Abwarten bis was brechen sollte dann kannst es ja tauschen ggf gegen bessere Teile.
Der Kaiser hat ne Schicke Karosserie, hab mir mal überlegt einen E-MTA anzuschaffen, kam aber nicht dazu.
Aus dem Haus TT hatte ich einen EB4 G3 und einen EB4 S2
Wünsch dir viel spaß´mit deinem Gefährt.
Allzeit gute fahrt
Ja das stimmt leider das Kunststoff is sehr anfällig bei den Temperaturen.
musste mir erstmal anderes Öl bestellen weil da kaum was in den Dämpfern ist ich hoffe 800er reicht da aus (immer hin wiegt das Monster 6 Kilo ) und ein neues Servo musste her das was serien mässig verbaut ist is zu schwach habe mir jetzt das Savöx 1256 TG bestellt.
Es gibt durchaus Konststoffe die das relativ lange aushalten, z.b. Die RPM Teile sind sehr gut.
Bzw. ich fahr am Summit noch die Originalen Querlenker aus 2012.
Ja das Mag sein aber erst mal warte ich bis was kaputt geht
was mir nur gleich aufgefallen ist das dass Servo zu schwach ist deswegen das Savöx.
800er Dämpferöl halte ich für grenzwertig zäh. Ich hätte wohl so 500er reingefüllt.
Aber probier am besten mal beides aus.
Ehm ja bei 6 Kilo sollte das reichen mit dem 800er laut Thunder Tiger soll Standard 650er öl in den Dämpfern sein was ich nicht glaube da er kaum federt.
Hinten Z.b. kommt er gar nicht hoch das halte ich für nicht richig.
Müsstest du dann nicht eigentlich dünneres Öl nehmen?
Wenn er zu tief hängt würde ich die Vorspannung der Federn erhöhen. Ein bisschen Negativfederweg ist aber auch nötig.
Das er ein wenig durch hängen muss is mir bewusst.Aber dünneres Öl? den wird er ja weicher und das Öl was jetzt drinnen is ist zu flüssig .
Nagut wenn 650er zu flüssig ist, dann liegst du mit dem 800er wohl richtig.
Klang vorher anders.
Hab eben nochmal geschaut wenn ich den Dämpfer ausbaue is das normal das ich die Achse hoch drücken kann und die nicht von alleine runter geht????
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