Danis Fliegendes Bobbycar.

So eine Satz Akkus bin ich gefahren, mein zweiter fiel aus, ein Akku hatte bei einer Zelle nur noch 2.5v.

Die meiste Zeit habe ich Spur, sturz etc eingestellt das er wieder gerade aus läuft.
Und ein wenig mit meiner Tochter gefahren

Blöd Geschrieben die Lagerspannung war so tief, gefahren bin ich dedn Lipo garnicht.

Ich hab mit meinem Regler eine Abschaltspannung, nach einer Pause liegt die Zellenspannung dannach bei 3,70-3,85V was für mich i.o. war.

grüße dani

Nach dem ersten Durchgang verhält sich der Lipo Relativ normal


Kurze Drops hat er aber dennoch

DFKMc schrieb:

0,12V Unterschied sind da schon ne Menge eigentlich. Solange er nicht bläht und noch Leistung hatte kannste den ja weiter nutzen.

Aktuell läd er nochmal, Zelldrift liegt aktuell bei 0,10V, bei rund 4,12/4,02V Läd jedoch schon ca 3h im Balancer Modus

So 4 Sets Lipos sind am we durch gegangen.

1 Schaden gab's und zwar ist ein Schaltarm des vorderen Sperrdiff gebrochen. Keine große Sache 1 Schraube raus neue anlenkung rein fertig.

Da meine Tochter ihr Bobbycar so gerne fährt hab ich meine Karo ausm Keller geholt. Kinderfreude war groß

So Heute ganze 3 Sets Lipos durchgebracht.

Der Problem Lipo lebt Mittlerweile weiter Aktuell hat er eine Differenz von 0,01-0,02V was man schon als Messtoleranz ansehen kann, nach dem Fahren Lagen die Lipos bei 3,82-3,85V je zelle (4 Lipos 2 Davon nach geladen)

Die ersten 2 Sätze liefen sorgenlos.
Nach dem ich den 3. Set eingesetzt hab machten sich schon Geräusche im Diff Hörbar, Das 3. Set konnte ich nur noch als 2WD Frotfräse nach Hause Fahren.
Hinteres Diff hat sich verabschiedet.

Fahrzeit sind ca 15-20min je nach Fahrweise.
Motor wird bei viel bashen auch nur gut Handwarm, jedoch fahr ich auch nur ein ein sehr kleines (14 oder 15t) auf ein 68HZ

Ein Paar kleine Impressionen in der Kiesgrube neben unserem Wald


Die Mudguards halten was sie Sollen





Und 2 Kleine Videos gibt es für euch auch.

Einmal in Slowmotion


Und die Flugstunde

3,85V deswegen da mein Ladegerät das als lagerspannung ansieht, und nach dem fahren die Lipos nach 5min im Balancer Modus lagerfähig sind.

Ist mehr Bequemlichkeit als maximale Fahrzeit

So Gerade mal das Diff Zerlegt,

Kiesgruben bedingt hängt überall der Sand, im Diff jedoch ist nichts gewesen.



Diff angeschaut ok es fehlen Zähne, das dachte ich mir aber schon.


Als ich das Diff jedoch in die hand nahm, bemerkte ich das die Ausgangswellen extrem viel Spiel haben, ergo Diff öffnen.
Dann kam die ernüchterung des sich selbst zerstörten innenleben der Kegelräder.
Übrsprünglich war hinten nur Fett drinn welches sich mit feinem Metallmehl zu einer Schwarz-Kupferfarbenen Masse mit Abgebrochenen Zähnen verwandelte.






Aufgrund das bis auf das Äußere Gehäuse alles Grüze ist überlege ich ein Komplett neues Diff zu Bestellen.

grüße dani

Die "I-Bar" hat das diff schon, auf dem Bild sind nicht alle teile.
Aus der Letzten USA Bestellung hab ich noch einen Satz Bulkheads, dieses mal werden neue verbaut da viele schrauben einfach nichtmehr den "Zug" haben wie früher,
Aber nach 2012 darf auch mal ein Bulkhead erneuert werden.