Traxxas Revo 2.5R Brushless Conversion

Warum nicht das IMax B6 Ladegerät? Das kann bis 6S, hat zwar 10 Watt weniger, finde es aber ausreichend.

Pc anschluss! Naja wers braucht, man bekommt die heutige Jugend auch nicht mehr weg von der kiste .

orginal, kost mehr, und hat nen Siegel unten dran, und dass müssen die meines wissen auch kennzeichnen.

Da ist eines sogar mit 60 Watt, aber ohne PC anschluss, was auch immer das bringen soll?
http://www.ebay.de/itm/Original-S…A4AAOSwq7JT8hE6

NICHT....
Dann bin ich mal auf deine bewertung gespannt, wie sich das Ding so macht?
Was mich bissel nerven würde, keine 12 V versorgung.

Sinnvoll ist es, wenn man unterwegs ist, und man seine Autobatterie Missbrauchen kann für so was

Ja Lipo geschichte, war anfangs auch schwer, aber jetzt verstehe ich auch was von.

man Soll mit Nagel und Hammer drauf Schlagen, dann gibt es warme Finger und so
Ok, ich schreibe mal lieber keine so ne Scheise rein, sonst machen es echt noch welche, gibt ja noch genug verrückte die so etwas tun!

Der Akku kann mit 4 C geladen werden, sprich 16A, nicht schlecht, aber nicht empfehlenswert.

Richtig, nach 1 kommt 2.
ich fahre gerne Turnigy, sind net teuer, aber doch gute Akkus.
Und bei Bl muss man halt doch etwas mehr beachten, als beim Verbrenner.

Hardcase, habe ich nicht, brauch ich auch nicht, kann man sich auch recht günstig nachbauen.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor…00&currentPage=

Alle im EU warenhouuse, Nanotech ist natürlich bevorzugt.

Den Lader finde ich für einen 4S Lipo schon sehr schwach auf der Brust.

Dieser Schafft maximal 60W heist bei 4S ladest mit rund 3,5A was auf dauer sehr langwirig werden kann.
Das war der Grund warum ich mir damals was größeres als das Imax B6 angeschafft hab.

Mit den Lipos kannst du Problemlos auf Turnigy zurück greifen die Reichen für uns Hobbyfahrer allemal.
Wobei mit SLS auch Definitiv nichts falsches kaufst.

Ich habe als Ladegerät mir die Tage das Powerpeak D7 gekauft. Brauch das für meine Li-Ion Akkud für mein Boot.

Sehr zufrieden damit bisher.
Mfg

Hi,

zum Getriebe, das würde ich im 2. Gang sperren oder das Singel-Speed Set kaufen, aber aus Stahl von RRP.
Schön an die Diffs denken. I-Bar ist Pflicht bei BL und am besten Lager wechseln.

Hi,

ich würde das Getriebe deshalb sperren um die Freiläufe zu eliminieren. Die wird es zerlegen beim BL Power. Die Bremse kannst du trotzdem nutzen um den Regler zu entlasten, dass stört den Motor auch nicht.
Ich würde auch Richtung 16-17 gehen. Die I-Bar ist eine Strebe, welche Traxxas in die Diffs einbaut welche mehr Belastung aushalten müssen. Dieses Teil findet man im E-Revo, ERBE, E-Maxx, EMBE und dem XO-1. Dieses Teil verstärkt das Diffgehäuse und gib den Spydergears mehr führung. Ne kann ich dir später raussuchen wenn du es selbst nicht finden solltest.