Vorhin hab ich mit der Einlaufphase des Zenoahs begonnen .
Der Motor hat ordentlich Leistung (mit den 23 cc fuelie gar nicht zu vergleichen ) und der Dominator macht auch ordentlich druck .
Gefahren bin ich mal mit kürzeren mal mit etwas längeren Gasstößen , immer unter halbgas .
So bin ich ein halben Tank durchgefahren (40min ) gemessen habe ich 59-65 grad .
Doch dann ist mir aufgefallen dass das Reso undicht ist und das gesamte Heck vollgesaut hat
[size=10]In den nächsten tagen werd ich mir das genauer anschauen und den Fehler beheben , dann kanns weiter gehen [/size][size=10] [/size]
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Hpi Baja Class 1 Buggy
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Musst gucken ob die Dichtung vom Krümmer richtig sitzt bzw. ob die 2 Schrauben da fest sind
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Der Silikonschlauch sitzt auch richtig und die Schellen sind fest, aber nicht zu fest? Besser gehts mit 29mm Kühlers!hellen, die haben die ideale Spannung
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Den Silikonschlauch hab ich gar nicht drangemacht , aber dort Tropft es auch nicht , sonder direkt am Am Zylinder .
Die Schrauben werd ich bald überprüfen . Und andere Dichtungen ausprobieren . -
Schrauben am Zylinderkopf mit diesen Sprengscheiben gesichert?
Hatte das auch, am Anfang bin ich ohne die gefahren und die haben sich alle Paar Fahrten auch gelockert, habe jetzt Sprengscheiben drunter,seitdem habe ich ruhe :D[size=10] [/size]
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Mit Sprengschrauben und schraubensicherungslack
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Ohne den Schlauch würde ich nicht fahren. Der dichtet ja nicht nur in eine Richtung.
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ok dann werd ich den Schlauch dran machen
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Die Feder lässt sich übrigens gut mit einer Abisolierzange spannen und montieren.
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Hab leider keine da
Aber danke fürn tipp [size=10] [/size]
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Hab gerade eben ein Orange Empfänger für die DX3C ersteigert .
Am Freitag werd ich mich an das Reso machen [size=10] [/size]:D[size=10] [/size]
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[size=10]Ich hab da noch ne Frage zur Spur Einstellung , Standard sind die Hinterräder angewinkelt , sprich :gehen Vorne zusammen und hinten auseinander .[/size]
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[size=10]Was bringt das ? und würde ich beim Fahren unterschiede merken , wenn ich die Räder grade mache ( geht ja indem man die Scheiben in den mitnehmenboxen umdreht )?[/size] -
Lesen bildet!
Lies dir doch endlich mal die Anleitung durch! Auf Seite 67 wird das alles erklärt.
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Ok hab ich gemacht , ich werd die Vorspur verringern , also die Räder ,,gerade,, machen , soll ja besser für Highspeed und beschleunigung sein
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Aber in der Anleitung steht jetzt dass ich für weniger vorspur andere ,,Dinger,, verbauen muss , würd es nicht reichen wenn ich die bereits verbauten einfach umdrehe ?
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Ausprobieren. Macht ihn halt unruhiger.Tendiere derzeit zu 3 Grad.
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Ok, ich werds dann am Freitag ausprobieren

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Das du immer auf Highspeed aus bist. XD
Die von dir beschriebenen "angewinkelten" Hinterräder sorgen für nen besseren Geradeauslauf. Es geht nicht immer nur um Beschleunigung und Top-Speed.
Fahrperformance ist hier das Stichwort. WIe Holger schon sagte, er wird durch Geradestellen der Räder nur instabiler.
Geradeausfahren kannste auf der Drag Piste. Du willst ja sicherlich ned nur Vollgas geradeaus fahren.
Außerdem geht der mit dem 290er und dem DDM ordentlich nach vorne. Das weißt du nur noch nicht, weil du ihn wahrscheinlich noch nicht ausfahren konntest, wegen der Einlaufphase
Gruß
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Na gut dann werd ich am Fahrwerk erstmal nichts verändern und mit der einlaufphase fortfahren

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"Das du immer auf Highspeed aus bist. XD"
Ich glaube ein F1 wäre da die deutlich bessere Wahl gewesen

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Stimmt,auf der Strecke kommt ein F1 richtig geil
Und ein Baja gehört ins Gelände und da ist sowieso mit HI-SPEED nix....hihi und das Fahrwerk da zeigen die Vorderräder von innen nach aussen in Fahrtrichtung gesehen und hinten von aussen nach innen somit hast du beim Baja die beste Traktion (Fahrverhalten) kannste ruhig glauben bin lang genug Baja gefahren 
Gruss
Frank
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