Mta4 s28 Force 32 tuned

Naja was soll ich sagen, irgendwann hab ich auch mal etwas Glück und hab für nen akzeptablen Preis ein Auto bekommen
Eigentlich wollte ich mich verkleiner...naja tu ich ja auch aber mit anderen Modellen, zumindest hab ich das meiner Frau erzählt
Abnehmen tut sie mir das eh nicht aber so lange wie ich icht geduckt durch die Tür muss ist alles im Rahmen
Ich denke der Vorbesitzer war nur ein ich Fahr mal eben Typ .
Ich hab erstmal den Kompressor angeworfen den MTA vom Staub befreit und angefangen alle Schrauben nachzuziehen.
Ich sah mal so, lange wäre der MTA so nicht mehr Gefahren , denn ein Stift der Antriebswelle und ein Stift der Antriebswelle des Mittler diffs waren schon fast weg , dies hab ich erstmal an Ort und stelle gebracht und gesichert ... Mal sehen wie lange das hält
- mitnehmer mit iso Band beklebt für besseren Sitz ( erstmal Notlösung )
- Luftfilter ausgewaschen und zum trocknen aufgehangen, wird dann geölt und wieder eingebaut
- Dämpfer sind ganz schön lasch bzw. Die Feder, stand wohl immerunaufgebockt rum denn wie -vielgefahren sieht er nicht aus, hab erstmal mit klickies nachgebessert
- neue Lrp r5 Kerze verpasst, alte war schon ziemlich rum
- Pivot Ball eingestellt war wacklig wie Sau

Der Motor läuft erstmal, genaueres kann ich erst nach einer Testfahrt feststellen
Hab ich sogar mit Seili angemacht und nicht kaputt

Paar Änderungen muss ich noch machen aber das hat zeit .....
Tja was soll aus ihm werden?
Also ich tendiere zum truggy Umbau oder evtl Short Course

Im Karton lag noch was , nen Stück Plastik nen Band und Nummern aber ich hab Kleinplastiken für was das sein soll???
Evtl einer von euch ?

...

Größenvergleich

Ja vone, ich konnte einfach nicht Wiederstehen

Aber dennoch was bzw. Wofür ist das grüne Band usw.?

Nö !

Ich tausche die Dämpfer gleich komplett wenn sie rum sind, hab nochmal Orig. Dämpfer und Federn plus Federn von den Alu Dämpfern also komm ich die erste zeit damit aus , die kupfernen hab ich ja auch am s50
Wenn der Motor das zeitliche segnet dann kommt nen lrp oder brushless
Erstmal kommt nen anderes reso damit das Scheiß Blech Röhrchen verschwindet und mich nicht mehr so anbläkt

Der große und der kleine ....

Testfahrt mit dem s28 war ok, das Gelände zu klein, kam nicht n den zweiten Gang hab aber trotzdem 2 Tanks verblasen
Im Moment bin ich der Meinung das der s50 besser geht
Bin mir auch noch nicht richtig schlüssig ob am Getriebe des s28 was faul ist oder am motor
aber im Moment auch egal. Er läuft und ich hatte Spaß

Durch die rpm s die der s50 hat, sieht man wenn man genau hinschaut den Unterschied bei den beiden in der Größe.
Dazu ist zu beachten das der s28 kleinere Räder hat
Nen Loch hab ich nach der Fahrt noch schnell in die Karo gebohrt , hatte heut eigentlich viel mehr vor aber manchmal ist es halt so wie es ist

Bevor ich es vergesse!!!

Rot steht ihm besser finde ich

Beweise asso!

Ja das mit dem schrumpfschlauch wäre die feine Lösung gewesen, war aber zu faul deswegen alles abzubauen

Video muss ich noch machen

Nein, an die Dämpfer geh ich nicht dran, hat zwei Gründe
Zum einen weis ich nicht ob ich sie wieder dicht bekomme, wegen dem alter, zum anderen hab ich noch nen kompletten Satz rum liegen und wenn ich nen schnapp machen kann kommste eh Alu rein

Bin schon auf der suche danach