LRP Z 28r Spec 3 PRoblem...

sieht net unbedingt schlecht aus von weitem. wart mal was der motor-doc dazu sagt (vone)

In diesem Fall würd ich eine neue Laufgarnitur kaufen.
Den angesetzten Kolben würd ich entsorgen.

Aber das muss jeder für sich endscheiden.

Wenn ich so was bei meinem Glattbahner hätte wer die Laufgarnintur schon im Kübel.

Hast in in einem feuchten Raum gelagert oder?

Ja das ding hat schon etwa rost,das ist schlecht.

Mhh...Würde sagen das dort noch reichlich Kraftstoff verblieben war und der Afterrunöl unzureichend gewesen ist.
Ist aber im Grunde nichts ungewöhniches,
Da habe ich schon schlimmeres zugesendet bekommen,nicht wahr Audistyle?
habe soetwas schon öfter gesehen,wichtig ist das der motor vernünftig gereinigt und anschliessend im geölten Zustand wieder zusammengesetzt wird,hierbei ist strengstens dadrauf zu achten das weder Laufbüchse noch Kolben jegliche kratzer erleiden.Polieren würde ich da garnichts,wer nicht weiss was und wie und vorallem nicht die entsprechende erfahrung dazu hat,zerstört mit solch einem Vorgang schnellstens die Bauteile.

Zudem solltest du Ihn dann bei der wiederbetriebaufnahme Ihn 2-Tankfüllungen wieder einfahren,erst dann haben alle bewegliche Teile Ihren ursprünglichen reibungswert zurück,machst du dies nicht ist die Warscheinlichkeit des irreversiblen Motorschadens hoch!!!

Gruss,V-one

Ich ? Also Herr doctor, ich bin mir keinerlei Schuld bewusst und meine Motoren hatten doch "nur "etwas Husten.......Duckundwech :-)))))

Hoffen wir es dass es nicht nötig sein wird,im Ernstfall weiss aber glaube ich Mittlerweile jeder User dieses Boards was zu tuhen ist

Gruss,V-one