• Was hast du denn für einen Truck, Motor ?

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  • Also bei Nitros kann man nicht viel verändern am Klang.

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  • Dann hole dir ein efra reso rohr,aber bei nitro kannst net alzuviel ändern,villt durch ein stück schlauch oder so,aber das ändert die komplette resonanz.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

  • Die günstigeren einklammer Resorohre sind deutlich lauter und besitzen daher einen weitaus agressiveren Klang,jedoch ist dies in der Regel mit Leistungsbussen von etwa 5% in kauf zu nehmen,die hochwertigeren Rohre die eine Efra zulassung haben unterliegen einer festgesetzten Db Pflicht und haben in ihrem innenleben die entsprechende Schalldämpfung wodurch sich diese freilich etwas weniger agressiv anhören.

    Vg V-one

  • JA,aber ich finde das efra 2066 hört sich echt geil an,während mein einkammer sich sehr bescheiden angehört hat,gut besser als mein carson reso,aber leider kann ich net sagen was es für ein hersteller ist.
    Aber lieber ist mein reso noch etwas leiser und hat aber dafür mehr power als wie wenn es laut ist und leistungseinbusen endstehen,zumal man mein car eh im ganzen ort hören kann.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

  • Ich kann nur sagen, dass es sehr wohl gravierende Unterschiede vom Sound her gibt.

    Ich war mit meinem Sound damals mit den Savage auch nicht zufrieden und habe so manches ausprobiert, aber das Tsais Reso hat einen Sound der ist unglaublich. Das beste das ich jemals gehört habe.

    Natürlich ist das Geschmacksache. Das Tsais Reso wurde am Heck angebracht und war eine Doppelendrohr. Daher weiss ich nicht ob die Fa. Tsais auch Resos produziert für konventionellen Auslass. Die dann natürlich wieder vom Sound her anders sein können.

    Aber mir ein wenig Geschick kann man so ein tolles Reso fast bei jedem Truck anbauen. Wenn du Fotos brauchst, ich habe noch welche.

    Eines soll noch gesagt sein das Tsais Reso hat mir damals um die 100 Eur gekostet was nicht unbedingt billig ist.

    mfg suny

  • Aber eine Efra Zulassung wird es sicherlich dafür aber nicht geben ;)
    Es gibt auch für den Hobbyfahrer hochwertige weniger gedämpfte Resos,hoffe mich in der vorigen Post nicht alzuunglücklich ausgefrückt zu haben..

    Siehe im 1:6er Bereich zb. den alten Jetpro ohne Schaldämpfer,ein billigfabrikat ist etwas anderes,doch der Sound war Ohrenbetäubend ^^

  • Efra natürlich nicht ha ha ... :D

    Aber der Sound war sehr sonor, nicht so hell wie eine standard Reso.
    Des weitern sind die Endrohre von der Länge her variabel wo der Sound noch geringfügig verändert werden kann.

    Ein tolles Reso jedoch leider nicht wirklich günstig.

    mfg suny

  • es kommt auf den motor schon an was für ein sound rauskommt,dann erst das reso.
    aber ein nitro ist halt wirklich etwas blechig im sound kann man aber nichts machen.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

  • "aber ein nitro ist halt wirklich etwas blechig im sound kann man aber nichts machen"

    So ein quatsch,du kannst mittels entsprechenden Resonanzverschiebung sowie gezielte Schalldämmung auch bei einem Nitro das akkustische Spektrum sehr ausgedehnt verschieben.

  • Obs jemand braucht wurde ja auch nicht gefragt,ich für meinen Teil preferiere Performance.Möglich ist es jedoch ohne weiteres.Aus Geschmacks sowie Scale Gründen gibt es immer wieder Modellbauer die den Klang ihres Motors nach ihren vorstellungen abändern wollen,Zb. ins dumpfe..

  • Gut dann fahr nur mit krümmer :ironie: ,ne spass,er soll luter werden,dann hole doch von ansmann racing für 30 okken das reso oder für günstiges geld ein neues reso,sind dannmeist einkammern resos und die sind ja dann auch laut,wenn du auch auf wie voneboy sagst 5% leistungsverlust verzichten kannst gut ok dann ja,aber sonst würde ich es nie machen.
    Auser du stehst auf so einen sound http://www.youtube.com/watch?v=sV1tBwEzykQ ist meiner:D, naja mein alter.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

  • weiß zwar net ob das unbedingt was bringt aber wenn man beim richtigen auto löcher in den auspuff borht wird der ja auch lauter. vielleicht klappt das ja auch beim modell. HAB ABER KEINE AHNUNG OB´S FUNKTIONIERT; NUR ´NE VERMUTUNG

  • Man kann nachhelfen das es wie rostlöcher aussieht beim echten auto dann ist es net schlimm,aber es macht es halt extrem laut.

    Aber bei einem modell das eh schon laut ist noch lauter zu machen ist geschmacksache,aber man sollte am reso selber nichts machen,da alles berechnet ist und du ihm evt die leistung nimmst,was zu folge haben kann das er gar nicht mehr gescheit fährt oder von unten nicht mehr rausskommt oder sogar keine gescheite endgeschwindigkeit mehr hat,das muss man alles in kauf nehmen.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

  • Also am Modellbauauspuff rumpfuschen geht mal gar nicht.

    Erstens nimmste dem Motor wirklich die Leistung, wenn du da Löcher reinpfuschst, weil der 2-takter nur über das Resonanzprinzip richtig Leistung kriegt und die machst du damit ja kaputt.

    Laute Endrohre gibts immer, z.b. die Trinity Pipe am Revo is so ein Ohrenkiller, ist wirklich nicht angenehm das ganze. Lass die Finger davon und fahr einfach weiter ;)

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