thx 
... hat 2mm die Platte. Wie schon gesagt, sollte es nicht halten kommt ne 6mm Platte rein wuhuu 
greetz striker
striker --> FG Monstertruck
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Da muss ich mal selber nachschauen ob ich sowas hab... mir fällts immer wieder auf das ich nach dem Bremsen, also beim Gas geben
so ein Klacken höre... 
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Jep das sind die anfänge des syndroms,die Lösung kennst du ja jetzt,wenn du nicht basteln möchtest kannst du das teil auch für ca. 8 Euro erwerben.
Bei mir und meinen Fahrkollegen hat es Wunder gewirkt..
Vg v one
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wenn du nicht basteln möchtest kannst du das teil auch für ca. 8 Euro erwerben.
ich würds glaub kaufen
... bekommt man kaum gescheit hin 
greetz striker
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Ist das eigentlich das richtige Teil?( LINK
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Nein,das ist das "Standart dreieck" ich suche mal gleich denn link raus,aber denn gibts bei der Hobbytheck (Ganz schick in Blau eloxiert)
Vg v one
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Sehr schön
Und wie immer noch Beschrieben wie du es gemacht jast
Ich glaub sowas werd ich dan auch mal machen müssen für den Kollegen mit dem Zeed MT
Ich hoffe jetzt mal das es hält bei dirGrüüssss
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Ist das eigentlich das richtige Teil?( LINK
Habe gerade das Hobbytheck angebot durchforstet,bin leider nicht fündig geworden,werde morgen dort anrufen um die bestellnummer für dich und anderen user rauszubekommen
vg v one
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ja ich dachte erst auch haha der geht eh nich lang aber am schluss lief er wirklich perfekt^^
So hab ich den bis jetzt noch nie erlebt(bei den paar treffen..)
gruß paul -
Schön zu sehen das meine tipps hier langsam Früchte tragen
@Striker:Bitte denn Tipp mit dem versenken bei gelegenheit in die Tat umsetzen
Ich wünsche dir noch weiterhin viel spass beim Klackerfreien fahren deines FG Monstertrucks
Vg v one
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Ist schon schön fahren zu können
Jetzt wo dieses grundsätzliche Problem wies aussieht behoben ist, kommt ein neues Problem hehe ...
Undzwar das Fahrwerk
Meiner Meinung nach ein sehr großes Problem ... Evtl. aber leicht zu beheben.
Könnt ihr FGler hier vielleicht mal Tipps posten zum Verbessern des Fahrwerks ? Und am Besten auch was Ihr gemacht habt und wie Ihr mit Eurem Fahrwerk zufrieden seid.
Wär echt super ! Evtl. würde es sogar Sinn machen einen extra Thread dazu zu machen, da das ein Problem oder Thema ist was wohl sehr viele Leute interessiert was meint ihr ?!greetz striker
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striker,ich stelle ihn dir per icq ein
wenn du etwas Zeit findest,mail mich einfach ein,auf jeden fahrer passt eine andere Abstimmung,wenn ich mit dir direckt texte kann ich dann besser auf deine Wünsche eingehen.
@ocker:Wie du dachtest,Haha es geht eh nicht,was hast denn du für ein Vertrauen zu mir?
Vg v one
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Hallo was für Probleme hast du mit deinem Fahrwerk denn?
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Alles klar,versuchen wir es mal..
Beschreibe mitr bitte wozu das Fahrzeug genau neigt und was dich an ihm derzeit genau stört,zudem brauche ich als anhaltspunkt angaben deines genauen Setups.Wenn du einen Effrecktlosen Video vonihm hättest würde es mir zudem weiterhelfen.
Vg v one
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Ich brauche Folgendes:
Schraube mir gefälligst die vorderen Dämpfer wieder drann,nur so bekommen wir überhaupt ein Set up hin.
-StossdämpferaufhängungsPunkte V/h
-Sturz V/h
-Vorspur V/H
-Bodenfreiheit V/H
-Ausfederweg V/H
-Reifen Härte V/H (siehe aufdrruck an der Seite,da steht eine Buchstabe,es gibt:h,m,s)
Für denn Anfang reicht das erstmal
Dazu muss ich wissen wozu er neigt,bzw. was du genau haben möchtest,schreibe mir einfach eine kleine beschreibung was er beim Fahren so macht.
Vg: V one
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Also Dämpfer sind sowohl vorne als auch hinten ganz innen an der Dämpferbrücke angeschraubt, also liegt der FG ganz hoch würde ich mal sagen.
Sturz und Vorspur ... könnte man sagen ist nicht viel eingestellt, so dass es grade aussieht. Wenn der FG vorne ganz einfedert ziehts die Vorderreifen auch extrem nach innen ... Was ist hier denn empfehlenswert an einstellungen !?Bodenfreiheit: Vorne vor dem Chassisknick: 7cm
Hinten 7,5 cmAusfederweg, ich drück ihn also ganz runter und mess dann nochmal die Bodenfreiheit ?! : Vorne: 4,8
Hinten: 5,3 cmReifen: H -> Hart
Okay, dann mal ne kleine Beschreibung. Z.B. fährt man auf Sand. Es sind ein paar kleine Hubbels im Sand und der FG fängt sofort an zu springen zu zu hüpfen. Oder man fährt mit gut Geschwindigkeit über ne Wiese. Natürlich sind da auch manche Unebenheiten und Hubbel drin, dabei verliert der FG dann immer mal wieder den Kontakt zum Boden weil er so am hüpfen ist. Davon kommt es wohl auch, dass sich der Motor verschiebt, weil die Kräft beim wieder Aufsetzten sicher enorm sind.
Ich hätte gern, dass der FG einfach etwas mehr am Boden bleibt ...greetz striker
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Das mit dem Ritzel problem haben wir ja gelöst,mit demrumhoppeln liegt es daran das dein Monster zu langsam ausfedert und sommit des öfteren den Boden unter denn Reifen verliert..
Du musst also für ein Agilleres ausfederungsverhalten sorgen dies erzielst du indem du Denn wiederstand des Öldurchflusses duirch die Kolbenplatte verringerst,hierzu hast du 2 Möglichkeiten:
1.Du Verwendest einem Öl der eine geringere Viskosität aufweist(geringere dichte)
2.Du Verwendest Kolbenplatten mit einem grösseren lochdurchmesser,somit verringerst du Gleichermassen denn wiederstand
Nachteil der 2ten Variation du kannst es nichtohne weiteres wieder rückgängig machen,bei der 1 variation mit denn Ölen kannst du kontroliert dich anhand von verschiedenen Viskositäts sorten herantasten(meine bevorzugte Methode)
Zudem empfehle ich dir eine Viskositäts Differenz zwischen vorder und Hinterachse von gut 100-300 Cps (an der Hinterachse weicher)Somit hast du auch bei schnelleren Fahrten im gelände eine gute Grundhaftung an der Hinterachse.
Zudem wird dein Fahrzeug auch etwas Agiler.
Wenn das Hoppeln dann beseitigt ist,können wir dann zu denn Feinheiten übergehen
Vg V one
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