Solltest du mal wirklich Lust ein vernünftiges Benzin Powerboat haben ,empfehle ich dir da du ja in der USA wohnst mal Kontakt zu insaneboats aufzunehmen.Je nach Vereinbarung liefert er dir das Boot bis auf den Sender komplett fertig,Wahlweise kannst du dort natürlich auch alles Einzeln beziehen,da es dein erstes wäre, würde ich dir aber ganz klar empfehlen dir die Fuhre von Ihm nach deinen Wünschen zu fertigen,Farbe etc. kann man sich alles aussuchen und der gute Mann weiss genau was er da macht.
Wenn ich in der USA wohnen würde,würde ich mir definitiv eine Synergy Flat Vee Mono von Ihm fertigen lassen,absolute Perfektion!!
Mein 4WD Monster Beetle im Schnee
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Die heisseste Temperatur ist ja an der Innenseite vom Auslass, direkt beim Kolben, nach aussen wirds schon kuehler. Inwieweit die Dinger (https://www.rc-performance.de/X-Port-Kuehlri…CY-Motor-Tuning) aber was bringen, keine Ahnung. Man moechte ja wegen des Resonanzeffektes auch, dass sie das Frischgas, was im Kruemmer gelandet ist, nicht stark abkuehlt, wenn es wieder zurueck in den Zylinder gedrueckt wird. Auch deswegen isoliert man Resos ja auch
https://de.wikipedia.org/wiki/Resonanzauspuff
Fuer den Vergaser gibts auch zo ein paar Loesungen, aber auch keine Ahnung, ob es einen messbaren Effekt hat. Hab mich bisher noch nicht damit bescharftig, treibt ja auch immer alles das Gewicht nach oben.
https://www.davesmotors.com/RB-Innovations…0-Engines?sc=12
und bei den Losis muss der Filter ja schon bauartbedingt nach vorne verlegt werden.
Gibt da so einige Loesungen.
So habe ich es im Moment
und das hier will ich noch testen, nur dass ich mir den Schlauch direkt beim Hersteller besorge, die gibts fuer 15 Dollar bei jedem Silikonschlauchanbieter.
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Solltest du mal wirklich Lust ein vernünftiges Benzin Powerboat haben ,empfehle ich dir da du ja in der USA wohnst mal Kontakt zu insaneboats aufzunehmen.Je nach Vereinbarung liefert er dir das Boot bis auf den Sender komplett fertig,Wahlweise kannst du dort natürlich auch alles Einzeln beziehen,da es dein erstes wäre, würde ich dir aber ganz klar empfehlen dir die Fuhre von Ihm nach deinen Wünschen zu fertigen,Farbe etc. kann man sich alles aussuchen und der gute Mann weiss genau was er da macht.
Wenn ich in der USA wohnen würde,würde ich mir definitiv eine Synergy Flat Vee Mono von Ihm fertigen lassen,absolute Perfektion!!Das wird bestimmt noch ein paar Jahre dauern, hab einfach zu viele Hobbys und andere Dinge, die meine Zeit komplett aufbrauchen. Kommt aber auch darauf wie wir in ein paar Jahren mal wohnen werden und ob es da dann Wasser in der Naehe hat. Grunstueck mit eigenem See waere cool aber uns ziehts ja immer in die Waerme und das klappt dann vermutlich nicht.
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In California gibt es sogar einem vom Namba gepachteten See
Verstehe schon,na wenns soweit ist kannst du mich gern mal anquatschen!Ich für meinen Teil zähle die Tage bis es Hierzulande Möglich ist zu fahren,der Frühling kommt bestimmt und ich bin schon sehr gespannt wie sich die Daytona Beach mit ihren neuen Parts so macht -
Heute koente dein Hoovercraft auch gut fahren.
Nach Plus 12, jetzt wieder minus 12 Grad.
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Im ersten Moment würde ich ja behaupten, das ein heißes Reso mit höherer Resonanzfrequenz arbeitet. So hab ich es jedenfalls schon oft bei einer stehenden Welle in einem gleichmäßig dickem AluRohr oder ner Orgenpfeife selber hören können. Warum das jetzt bei einem Reso genau andersrum sein soll, nehme ich Mal so hin. Auch wenn ich es nicht nachvollziehen kann. Ich dachte immer, das die Resos an den großen Zweitakter länger sind, als das Chassi eigentlich tragen kann.
Wenn ein heißes Reso sogar gewünscht ist, wäre ein thermischer Isolator zwischen Auslasspflansch und Krümmer erst recht sinnvoll, so wie es bei den kleinen ZweitaktGlühzündern ja Standard ist(verdeckte Silikondichtung).
Die Kühlrippen an dem RB Vergaserisolator sind Quatsch, weil sie wohl eher die Umgebungswärme einfangen, als Wärme ableiten. Ähnliches würde ich auch bei deiner aktuell montierten AluVerlängerung zwischen Filter und Vergaser vermuten.
Der crazy-stuts-intake sieht schon besser aus, weil das CFK oder GFK Rohr kaum oder keine Umgebungswärme an die Gemischluft abgibt.
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Heute koente dein Hoovercraft auch gut fahren.
Nach Plus 12, jetzt wieder minus 12 Grad.
Das nenne ich Temperaturschwankungen!!!
Jaaa,definitiv!!!
Ich habe Ihn eigentlich um schön bei frisch Schnee an Parkplätzen etwas lustig zu driften,doch irgendwie kommt hier seit einer gefühlten Ewigkeit kein Schnee -
ich dachte immer das die Isolierung um das Reso dazu da ist, das das Gebläse weniger warme Luft ansaugt, weil das Gebläse ja direkt unter dem heißen Reso liegt.
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Thema Leistung kann ich nur sagen dass Allrad, Gewicht und Grip da ordentlich was am GEfühl ändern welche Motorgröße man jetzt einbauen möchte.
Mein 320er am Losi kam mir irgendwann au zu träge vor...Thema Bearbeiten bei 2Takt Motoren. Das bringt schon massiv was. Mit dem richtigen Reso und nem Spezi der sein Handwerk versteht kann man aus Motoren Unglaubliches rausholen
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Zu dem Thema war mir Mal so ein 70ccm aufgefallen. Passen die tatsächlich in einen Hpi baja oder Losi 4wd? Vom Motor/resogewicht steht leider nix dabei.
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Passen schon rein. Halt hoher Schwerpunkt und hohes Gewicht. Wobei das bei der Leistung relativiert wird
Vom Verschleiß mal abgesehen dann...
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