Ja, drehmoment hast ja immer noch, und es geht auch weniger auf den Antrieb.
Musst mal vom Onrader eine 10000 umdrehungskupplung einbauen 
.
ja, finde die Idee mit der Bremse wie du es gelöst hast eigentlich nicht schlecht, bin auch am überlegen diese aus Alu zu holen, dann fehlt ja nemme viel, dann habe ich nen Alu Bomber 
Welche servos hast verbaut?
Wiese ist ja klar, das er da durchdreht 
da wird sich mim 22 iger auch nicht mehr viel ändern, aber du reduzierst minimal den verschleis am antrieb , wobei du und dein gemachter G320 machst alles kaputt
Alles muss man selber testen 
Jawoll! Ich bekomm alles klein
Sind noch die Stockservos verbaut. Ich fand die beiden super. Nervt mich jetzt nur etwas, weil ich mal richtig auf der Straße mit dem 20er Ritzel Stoff geben wollte um zu sehen was wirklich für Unterschiede da sind.. Aber naja, war wohl nix...
Das Getriebe von dem Servo kostet 34 Euro. Dabei ist da echt nur son winziges Zahnrädchen defekt... Gibts wohl ned einzeln zu kaufen..... Für 20 Euro mehr bekomm ich schon nen Savöx..
Also mitm 22er wirds mit dem 320er schon eng. Hab ja das Video von Dom gesehen mitm 340er und dem 22er. Der braucht da untenrum schon ne Weile bis dann alles raketenmäßig nach vorne geht.
Die RCR Bremsbeläge brauchen mehr Bremskraft vom Servo, da die irgendwie noch ned so ganz packen wie die rauen Stock-Stahl-Beläge.
Die Bremsbeläge sind glaube Kupferlegiert, aber Normalerweise sollten sie packen, was ich mqchen werde, kupferrohre nehmen, bzw so kleine muffen, die dann einmal aufdremeln, und platt schlagen, danach die bremsscheibe auflegen, abzeichnen, und aussägen, und versuchen wie die sich so machen, weil ich gemerkt habe, sobald diese nass werden, greifen diese nicht mehr so arg.
Kauf die Savöx, finde ich eh besser als die Standasrt dinger da, wo eh so extrem überteuert sind.
Jetzt weißt warum dome nicht so viel verschleiß hat am antrieb, wenn er nen 22 iger nimmt
Aber ich kenne noch so einen, der alles klein bekommt
Klar sind die Servos überteuert. Aber die waren nunmal drin und mein Schwabe rastet schon wieder total aus....
Kann doch ned sein, dass wenn mal so nen popeliges Zahnrad verreckt, dieses ned einzeln nachbestellbar ist und es sich im Prinzip preislich ned lohnt nen Ersatzgetriebe zu kaufen und man im Endeffekt mit nem Kauf von nem neuen Servo besser dasteht 
Ja ja, immer diesere schwaben geiz
Aber ich würde es auch nicht einsehen nen getriebe zu kaufen, wenn ich dafür echt nen neues Servo bekomme.
Probiere es doch mal auf Kulanz.
ist ja nicht mal nen jahr alt.
Ich habe es noch nie geschaft ein servogetriebe zu killen, andere bekommen soetwas immer hin, aber ehrlich, soetwas will ich auch nicht
Mach mal nen Bild :), blicke es gerade nicht
Und danach hau die Dinger weg
Das linke goldene Zahnrad. Da war son kleines eingepresst. Das kannst nun einfach rausziehen. Die anderen Zahnräder sind genauso aufgebaut und sind aber noch fest.
Ich würde mal sagen, was für ein dreck.
Nimm noch Grünes Locktite, das hält, oder mit etwas harz einklebe,
Rau machen, dann hast mehr Fläche, ich sag ja, hält Grünes Loctite nicht, dann hält dann 2K. Aber ob es sich lohnt? naja daran zweifel ich, auch etwas, zumal es nicht viel bzw materialstärke hat.
kannst es ja probieren.
Mehr als kaputt gehen kanns ja ned
eben, und irgend wo hatte ich heute gelsesn, das die savöx stärker und schneller sind.
und ich hatte gelesen, dass das stockservo im prinzip nen savöx ist.
Habs jetzt wieder repariert. Einfach die beiden Zahnräder zammen gesteckt und mitm körner ganz oft außen rum gehauen, sodass es das messing richtung loch drückt und so das zahnrad wieder neu eingepresst ist
Ich geb doch hier ned so viel geld für nen neues servo aus nur weil nen winziges centbauteil am arsch ist. Ne ne da kennt man die Schwaben aber schlecht^^
Wir können alles auser Hochdeutsch, ich meine, ich hätte es auch repariert, weil mit dem Geld kann man schon was anderes kaufen.
Irgend wo meine ich es auch gelesen zu haben, aber das Savöx ist besser.
Da gibts sogar nen Video wie die Servos arbeiten auf Lenkung.
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