Test,Bericht Maverick Blackout MT

    Ja, aber die geht mit zu sehr auf den Antrieb, gibt ja leider nichts Passenden an Cups die passen könnten, z.b HPI Losi...
    Als vergaser habe ich den Walbro WT 997 drauf auf dem RCMK war der 998 drauf, der irgend wie nur noch in einzelteile ist, ich weiß nicht warum :D :thumbup:

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

    Ich kann dir den 1048er Vergaser empfehlen. DAnn noch nen V-Stack und den Bananenfilter von TGn wo viele am Baja fahren. Oder halt gleich den Twin Air. Zwar teuer aber das Geld laut vielen vielen AUssagen wert.

    Traxxas Revo 2.5R (Brushless Umbau)
    FG Monstertruck 2WD (G295+Bidi)
    FG Monstertruck 4WD WB535 (Castle 2028@8S)
    Losi 5ive-T (ZTW Beast@10S)
    HPI Baja 5b (G320 + S.H. Customs pipe)
    Kyosho Mad Force Kruiser VE

    Der Dminik wollte mir auch einen TGN filter verkaufen, frag aber jetzt nicht welchen, kost aber 28 euro.
    Ja so ein zusatzschutz ist nicht schlecht auf dem Filter, aber man muss bedenken, ich habe vorne nicht so viel platz, wegen meinem JKage, da verläuft eine strebe.

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    Ich konnte es nicht lassen und bis morgen warten, und habe mal spaßeshalber meine vorderachse demontiert, ja was soll ich sagen ?(
    Das Stahl hat es leicht kalt verformt.
    Wisst ihr wo ich was härteres herbekomme? Ist 6mm 4kant.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

    Was zum....??? :denk: :denk:

    Du hast dir jetzt aber ned wirklich aus ner Nuss, ner Mutter und nem 4kant Stahl ne Antriebswelle gebaut oder?

    Den Stahl härten lassen? Wenn de den "roh" lässt, wird sich das immer verformen.

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    Hallo,

    welchen Stahl hast Du da hergenommen?

    Aus der Hüfte geschossen würde ich Dir mal folgenden Stahl vorschlagen 34Cr4

    Wobei man erst einmal wissen müsste, wieviel Drehmoment Dein Motor leisten kann!

    GEBOREN - LEBE - WARTE AUF DAS ENDE

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    Einmal editiert, zuletzt von Phila (17. November 2015 um 09:59) aus folgendem Grund: Ergänzung

    Doch, davon berichte ich ja die ganze zeit mit dem antrieb :thumbup: .
    Das ist der stahl http://www.ebay.de/itm/2316682168…K%3AMEBIDX%3AIT

    Ich denke das verdrehte dürfte net schlimm sein aber wenn es was besseres gibt wäre ich glücklicher.

    Ich persönlich finde die Idee geil, weil meine cups nach nicht mal 10 Liter eingelaufen sind kp warum ? Aber weich kann ich sagen ist das Material auch nicht.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

    Dein ausgewählter Werkstoff ist ein normaler Baustahl! Dann ist es ja klar, dass es so aussieht. Die Torsion ist nicht so schlimm, bei Baustahl, da er relativ "weich" ist. Wenn es Dich nicht stört, warum nicht. Aber irgendwann wird es kritisch. 34Cr4 wird gerne für Antriebswellen, Vorderachsen, Achsschenkel usw. hergenommen.

    P.S. über den Daumen gepeilt müsste der 34Cr4 ca. 100% mehr aushalten.

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    Den baustahl kann man bestimmt auch härten?

    Mal sehen, villt wird es auch der 34Cr4 wie du geschrieben hast, weil ist schon Bissel heavy.

    PS Edelstahl kann man nicht nehmen?

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

    Deinen Stahl wirst Du nicht härten können, es hat ein C Gehalt von unter 0,17%. Zum Härten benötigt man min. 0,2% C. Das Härten wird Dir auch bei der Torsionsfestigkeit nicht helfen.


    P.S.

    Zitat

    PS Edelstahl kann man nicht nehmen?

    habs leider überlesen, sicher kann man nehmen. Auch aus der Hüfte geschossen: Duplex Stahl wie 1.4462

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    Einmal editiert, zuletzt von Phila (17. November 2015 um 10:40)

    Sieht aus als seist du Metaller...
    besorg mir mal was :)

    Aso wenn wir schondabei sind, kannst mir auch gleich härtere cups drehen :thumbup:

    Ist halt doof, der hat nen Zentralen antrieb ohne diff, und da gehen die Kräfte sofort Aufs material.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

    Zitat

    besorg mir mal was :)

    Ich könnte Dir höchstens etwas aus Edelstahl besorgen, da wir in der Firma sonst nichts anderes Bearbeiten. Problem Edelstahl ist nicht so Torsionsfest wie 34Cr4! Es wird Dir in relativ kurzer Zeit genau so aussehen wie das jetzige. Das letzte mal, als ich etwas gedreht habe, war es im Praktikum und das ist schon eine Ewigkeit her!

    Zitat

    Sieht aus als seist du Metaller...

    jep, aber eher in der Theorie als in der Praxis tätig.

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    Aber edelstahl bekommt man eher als 34cr4.
    Und Edelstahl wird auf jeden fall stabiler sein, als mein jetztiger Stahl.

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    Zitat

    Und Edelstahl wird auf jeden fall stabiler sein, als mein jetztiger Stahl.

    Es hängt ab welchen Edelstahl!? Besser unter Umständen ja, aber nicht viel besser! Zur Not schau nach Vergütungsstahl, egal welchen, ist auf jeden Fall besser als Baustahl, und Edelstahl!

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    Stimmt, da kommen dann die Nitrit stähler und so z.B 42crmo4 42crmos4.
    muss nur suchen wo ich diese herbekomme und auch bezahlbar bleibt.

    Nein ich bin nicht die Signatur. Ich sortiere hier nur den Buchstabensalat, den mein Besitzer hier eben fabriziert hat!

    Jo irgend etwas in der Richtung. Bei Preisen kenne ich mich allerdings nicht aus! Keine Ahnung was so etwas kostet. Hast Du eine Maschinenbaufirma in der nähe, mal nachfragen!

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    So nochmal Thema Motor bezüglich RCMK, Dominic Trift keine Schuld, sondern dem Vorgänger...
    habe heute nacht mal meine Bilder nochmals genau inpeziert, und siehe da, der vorgänger hatte wirklich schuld, was mich aber Stutzig macht, der Motor hatte immer noch Power ohner ende...


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