Mein FG Monstertruck 2WD

Beim Baja 5B sind die Reifen auch wesentlich kleiner, aber die Monsterpellen mit der harten Reifenmischung sind so hart, da brauchste rein theoreitsch keine Einlagen. Ich werd mir die Tage mal Schaumstoff besorgen und mir selbst welche basteln. Bezweifel zwar, dass ich da einen großen Unterschied merken werde aber naja "learning by doing"

Hab gerade meine Reifen auf die Felge geklebt. Ohne Einlagen, waren davor auch keine drin und war fahrbar also passt das schon. Allerdings sind meine Hände voller Sekundenkleber und es war ein Gemurkse hoch 10. Ich hoffe die Dinger halten...

jau den ersten Reifen hab ihc bissle vermurkst. Der zweite schaute aber dann ganz gut aus XD. Solangs hält ist das passabel

Moin, es gibt mal wieder ein Update

Habe heute in 4 stündiger Arbeit das Differential mit Sperrfett befüllt, Stoßdämpfersocken montiert und eine Alu- Hinterachse verbaut. Da es die Leute von der Hobbythek mit den passenden Schrauben aber nicht so hatten war dies ein mords Aufwand. Das einzige Problem ist nun, dass mein Hauptzahnrad nur noch ca. 1mm Platz zum Sechskant des oberen Querlenkers hat. Muss morgen mal schauen ob ich das irgendwie in den Griff bekomme. Wenn nicht, dann bleibts halt so, es wackelt nun ja eh nichts mehr an der Hinterachse. War ja ganz nett, dass man sogar einen rc-Car-online Kalender ab 100 Euor Bestellwert gratis dazubekommen hat

Habe heute nochmals versucht den Abstand des Hauptzahnrades zum Querlenker irgendwie zu vergrößern. Leider vergeblich. Er lässt sich nur vergrößern wenn ich eine Neutralspur einstelle, was ja auch nicht viel Sinn macht. Da die Alu Hinterachse im Vergleich zum Gegenstück aus Kunststoff sich nicht mehr verbiegt, muss halt der eine mm Platz dazwischen ausreichen. Eigentlich wollte ich noch mehr Vorspur einstellen, aber das ist unmöglich, da das Zahnrad dann ganz anstößt.

Übersetzung 16/48, hat vor dem Umbau auf Alu noch gepasst, danach nicht mehr. Hatte aber die oberen Querlenker schon davor aus Alu.

Du meinst um den Kugelkopf herum? da ist eine unterm Bodenblech, eine überm Bodenblech und ziwschen dem Kugelkopf und eine auf dem Kugelkopf wo die Mutter ist. Aber das hat ja nichts mit der Einstellung zu tun.

Hab den oberen Querlenker so weit wie möglich mit den Distansstücken nach hinten verschoben.
Die Hinterräder haben nun ne minimale Vorspur, könnten noch nen paar Grad mehr vertragen, was aber nicht möglich ist.

Die letzte Möglichkeit wäre, den Ausfederweg mit dem Anschlag an den oberen Querlenkern zu verringern, aber dann liegt er halt hinten ziemlich tief.