hilfe gesucht :)

Ihr immer mit eurem scheis 16 er sprit es tut dem motor net gut. Und wer dir den 8 % sprit empfohlen hat gehört an die wand geklatscht. Von da her nimm 25 iger und du bist auf der sicheren seite.

O_o wieso sollten wenige Prozente schlecht für einen Motor sein?

Schlechter im sinne von er läuft unrund. Und wenn er mehr leistung will dreht er ihn zu mager und schon hat er den sakat. Ich spreche rein aus erfahrung. Ich habe meinen damaligen 21 iger lrp z 21 auch mit 16% gefahren und er wurde immer zu heiß weil ich ihm das maximum abverlangt habe mim 16 er. Und wenn ich mich nicht irre kühlt mehr methanohl zusätzlich.

Mehr Öl Kühlt doch mehr, oder ?

Habe meinen auch mit 16er Eingefahren, 4 Liter 16er durch, denn nochmal das ganze einfahren wieder mit dem 20 habe ich gemacht und er rennt und rennt

Verwende den Treibstoff im empfohlenen Nitromethananteils Bereich und beginne dann erstmal bei der Grundeinstellung des Vergasers alles andere ist absolut Sinlos.

Noch was: Die gGerüchte um "einlaufspritt" sind ebenfalls völliger blödsin,am besten den Treibstoff verwenden den man im späteren Betrieb ebenfalls zu nehmen beabsichtigt.

Zitat von Patrick

O_o wieso sollten wenige Prozente schlecht für einen Motor sein?

Der Motor ist für 20- 25% ausgelegt,auch Kompressionstechnisch,mit den 8%igen wirst du stehts ein Problem haben diesen Artgerecht einzustellen,da die Fossilgespeicherte Energie die bei jeder Zündung freigesetzt wird um den Wiederstand der Kompression zu überwinden und somit ein vernünftiges laufen gewährleistet bei 8% zu gering ist.Das würde dazu führen,dass du Ihn damit er halbwegs läuft,soweit abmagern müsstest,dass die Schmierung zu knapp kommen würde.

Ich kenne ey so. Öl schmier ritzinus kühlt und der methanohl kühl t auch nochmals ei wenig.

Aber vone jeder wirklich jeder, sogar in fb sagt es geht mit dem 16 er. I h sage immer zu den Leuten sie sollen mit w5 iger fahren. Aber kennst ja die dummschwätzer :).
Ich fahre meine motoren mit 25% und was der rest der welt tut ist mir egal

"Aber vone jeder wirklich jeder, sogar in fb sagt es geht mit dem 16 er"

Wenn in Fb steht du sollst dich von der Brücke stürzen,tuhst du es dann auch?
Lies dir mein Text Aufmerksam durch,dann verstehst du wieso und weshalb das nicht Ordnungsgemäss funktionieren kann.
Hier geht es um Physikalische Fakten und nicht um die Facebookkratie

Ich hab ebenfalls immer den 25er benutzt und mir ist kein Motor kaputt gegangen

Ne ich versuche es den leuten zu erklären sind aber zu dumm um es aufzufassen.... brucke springen.... nur mitohne seil

Also wenn dein vergaserrichtig eingestellt ist und du etwas sprit un den vergaser tust geht er sofort an.

Aber das tust erst wenn dein motor besseren sprit bekommt, davor brauchst nichts machen... weil es sich nicht lohnt.

Zitat von voneboy

Der Motor ist für 20- 25% ausgelegt,auch Kompressionstechnisch,mit den 8%igen wirst du stehts ein Problem haben diesen Artgerecht einzustellen,da die Fossilgespeicherte Energie die bei jeder Zündung freigesetzt wird um den Wiederstand der Kompression zu überwinden und somit ein vernünftiges laufen gewährleistet bei 8% zu gering ist.Das würde dazu führen,dass du Ihn damit er halbwegs läuft,soweit abmagern müsstest,dass die Schmierung zu knapp kommen würde.

Das hab ich doch schonmal gelesen

Jato 3.3 Springt nicht an

Richtig,habe mich entsinnt das ich das ganze schonmal Mühevoll aufgezählt habe..Weshalb neuschreiben wenn das Konzept bereits steht

Man sollte mal das Forum durchsuchen nach doppelten Themen. Da gibt's sicher einige XD