Der winter naht

Pfützen,kälte Schnee..Juckt dem nicht..

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Zitat von Colagesöff

Winter ich Komme, und diesesmal mit BL .
Naja, wenn net jedes mal was kaputt gehen würde, und das bei HPI ,muss wohl meine Fahrweise überdenken?

Erst verreckt das HZ, dann die Slipper,und jetzt so ein Lenkgestänge,achso,und querlenker war auch schon mit betroffen

mein Savage damals war auch ständig futsch bis er am Ende aus 90% Tuningteilen bestand

so eine billige RTR Mainstream Marke werde ich nie wieder kaufen.

Ihr seid ja so langweilig..Mir würden irgendwann die 4 Rädigen Viecher zum Halse raus stehen..Gibt doch so tolle Alternativen

Ach so, 4 Räder sind langweilig. Wie wärs denn damit?

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Seit ich den entdeckt habe, träume ich regelmäßig davon.

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Gruß Klaus

Der Sasvy isz schon stabil,gibt aber so minimale kleinigkeiten,wo geämdert werden müsse,.Du weißt doch,ich bekomme alles klein

Die Auswahl finde ich für ein Winterauto schon recht passend. Als begeisterter Traxxas-Fahrer hätte ich auch den E-Maxx und den Stampede 4x4 VXL empfohlen. Den e-Mta würde ich mir vielleicht erst als letztes holen, da er von der Größenordnung her mit dem E-Maxx vergleichbar ist ... dafür allerdings Brushless ... also vielleicht doch zuerst? Schwierige Entscheidung!

Aber auf jeden Fall erst mal einen 1/8er, dann darf der Schnee auch mal etwas tiefer sein, ohne gleich stecken zu bleiben. Aus dem Grund würde ich die Sache mit dem Merv wohl eher hinten an stellen.

Ich überlege mir, meinen Savage XS für den Winter noch mit Paddels auszustatten. Einfach mal nur so, just for fun. Sehe da aber auch potentiell das Problem mit der Größe.

In erster Linie werden bei mir wohl E-Maxx und Stampede 4x4 zum Einsatz kommen. Ich hoffe mal, die Trencher bringen da schon genügend Grip. Sonst müssen für die halt auch noch ein paar Paddles her...

Zitat

Habe ein stamped im auge 2wd

Dann würde ich mir kräftig die Augen reiben und mal schauen, ob es da nicht irgendwo noch einen 4x4 gibt!

4x4 ist einfach besser, was das Vorankommen und die Kontrollierbarkeit im Schnee angeht...

Ich würde trotzdem nach einem Allradler schauen. Der Stampede 2WD dürfte nicht wirklich auf 4x4 umbaubar sein da sich die Chassis doch recht grundlegend voneinander unterscheiden.

Habe E-Maxx (775er Titan) und nen Stampede 4x4 hier. Ein Freund von mir hat nen Stampede 2WD. Bist gerne zum Testen und Vergleichen eingeladen...

Wenn du dir den Summit kaufst lass ihn einfach original. Und von dem Kershaw Zeugs halte ich persönlich nicht viel. Schlechter Wirkungsgrad und der Regler wird auch ordentlich gefordert. Sobald du da etwas abänderst am Summit bekommst du Ärger. Bei mir hat alles mit den Stahl Centerwellen begonnen... Seit da bin ich nurnoch am verstärken und optimieren.

Wenn der Zustand passt, machst Du mit einem Summit zu dem Preis nichts verkehrt!

Da halte ich den Summit im Vergleich zum Wraith für die bessere Wahl!
- der 775er Motor tut es für den Anfang auf jeden Fall erst mal
- die breiteren Reifen machen den Summit (trotz des höheren Gewichtes) tiefschneetauglicher
- die größere Bodenfreiheit des Summit ist im Tiefschnee ebenfalls von Vorteil
- die geschlossenere Bauweise (Bodenwanne) schützt besser gegen Wasser und Schmutz
- durch die sperrbaren Diffs ist das Fahrverhalten auf festem Untergrund und bei höheren Geschwindigkeiten besser
- der Summit ist nach meiner Erfahrung ab Werk robuster als der Wraith, bei dem ich Lenkhebel und Lenkgestänge auf jeden Fall sofort gegen Alu tauschen würde
- das Fahrwerk des Summit ist durch die Einzelradaufhängung bash- und sprungtauglicher als die Starrachsen des Wraith

Der Wraith sieht toll aus - keine Frage. Mehr Einsatzmöglichkeiten bietet aber sicherlich der Summit!

Hat jemand schon mal erlebt das Fahrwerksteile im Winter gebrochen sind?
Immerhin werden ja fast alle Arten von Kunststoff bei Minus-graden sehr brüchig.
Da ich bisher noch nicht offroad im Winter gefahren bin würde mich das mal interessieren.
Klar gibt es Unmengen an Videos von Schneefahrten aber wie ist es wirklich bei einem Rempler oder Leichterem Crash.
Hab ja den MCD und laut Internet ist das verarbeitete Plastik wohl eines der besten im RC Bereich aber wie gesagt was ist im Winter?

Hier mal der Sommer-check wie gut das MCD Zeug ist:
[video]http://www.youtube.com/watch?v=KVa1z58qiU8[/video]
Das Rennen war wohl nicht vorbei nach der Landung