wet.protect oder plasti dip?

am besten ist gießharz

Der war gut

Harz ist der langlebigste Schutz dafür ist er aber auch nicht mehr entfernbar.
WET.PROTECT sollte man wohl eher gleich vor dem fahren aufsrühen und Plastidip ist eher so ein zwischending.

Ist zwar viel Arbeit aber ja, es ist ja nur eine dünne Gummischicht.
Dafür löst es sich eben auch schneller von allein.

aber auch nicht ganz rückstandslos
in kleinen Spalten und Ecken setzt sich das zeug fest

wenn der Regler nur eine platine ist ensteht die hitze direkt unter dem kühlkörper

die andere Frage ist in wie weit das Flüssiggummi hitzebeständig ist...

bleib bei nitros

Dieses Abdichten geht natürlich immer zulasten der Leistung. Das sollte man sich also gut überlegen ob man ein Schlechtwetter Auto oder ein Sommer Auto haben will.
Ich persönlich habe beides.

Moin ,Wet Protect ist nicht gleich Wet Protect,es gibt da unterschiede der Versiegelungsart zb. gegen Luftfeuchtigkeit ,Spritzwasser bis zur vollversiegelung,so das du deine Elektronic noch unter Wasser benutzen kannst.

Siehe Video: http://www.youtube.com/watch?v=N2AZZ7th1TQ

Gruss
Frank

sollte er schon abkönnen für mein gefühl, sonst taugt er nix...

In der Regler sind die Regler,sprich die Elektronic mit einem Schutzlack bezogen,wenn nicht taugt er nichts,od. mit Wet Protect gleichmässig besprühen und das nicht zu dick,das funzt.

Frank

Ich bin ein Fan von Plasti Dip. Damit versiegel ich Servos, Reglerplatinen und Empfängerplatinen. Sogar einen Brushless Motor habe ich damit versiegelt. Plasti Dip ist bis 95°C Hitzebeständig und läßt sich restlos entfernen. In engen Ritzen oder Bohrungen einfach mit Bremsenreiniger einsprühen (wird dadurch wieder etwas flüssig) und abwischen. Werkzeuggriffe bekommen damit auch mehr Grip und Kleben kann man damit auch noch. Einfach nur genial.

Gruß Klaus

Das wird gesprüht,dünn und gleichmässig

Gruss
Frank

streichen ist besser das gesprühte ist zu dünnflüssig