RB K10 klemmt HART

prob. mal das du die glühketze ein bisschen rausdrehst kann vill. helfen

Vorwärmen auf ca. 60°C und erst mal den Motor ein paar mal drehen.
Glühkerze etwas locker drehen dann sollte er schon anspringen

das mit dem vorrwährmen wollte ich auch gerade vorschlagen =) danke FG Chris

Ka Ding. Dafür is ja ein Forum da
Is das eig kein Pullstarter der K10?

ich glaube auch ja das is doch einer ??

Ich hatte das erste mal mit einem klemmenden Motor zu tun, als ich meinen Inferno GT anlassen wollte.
Da ging garnix auch nicht OHNE Glühkerze, ich hatte da schon Angst die Welle zu zerrungsen.

So ließ ich die Glühkerze weg und sprüht WD 40 oben rein (ja ja ich weiß) und drehte nun so lange an der Anlasserscheibe vor und zurück, bis ich den Kolben durchdrehen konnte.
Dann gabs noch einen ordentlichen Schluck Sprit und 10-15 mal am Seili gezogen, Glühkerze rein (noch locker gelassen), angelassen, Glühkerze angezogen, eingestellt und einlaufen lassen.

Gruß Patrick

Ganz einfach, weil WD-40 eigentlich nicht in einen Motor gehört.

Hast du schon probiert den motor, via kleinem Schraubenzieher immer über den Totpunkt zu drehen? Das gibts gar nicht, dass ein Motor nicht angeht.

Wow der wird anfangs Fett Kompression haben .
Nix gegen WD40 im Moto,klar After Run Öl währe besser aber ich habe das Anfangs auch gemacht etwas WD40 rein das er eine minimale schmier schicht hatte und dann Sprit rein ,einfach das sich die Teile net so schnell abnutzen.
Aber mit dem vorwärmen ,mmmhhhhh villt muss er doch über 60 Crad gehen? Weil ich denke 60 Crad Währen noch zu kalt und evt müsste die Temp doch auf 90 Crad gehen,weil man bedenke Wenn man fährt sollte ja die Temp auch net unter 100 Crad sein?Oder sehe ich das Falsch?

Zitat von Colagesöff

Aber mit dem vorwärmen ,mmmhhhhh villt muss er doch über 60 Crad gehen? Weil ich denke 60 Crad Währen noch zu kalt und evt müsste die Temp doch auf 90 Crad gehen,weil man bedenke Wenn man fährt sollte ja die Temp auch net unter 100 Crad sein?Oder sehe ich das Falsch?

Naja. 60°C Vorwärmen ist besser als gar keine Vorwärmung. Und wie bitte willst du den Motor auf 90°C vorwärmen ohne dabei die Umliegenden Bauteile zu beeinträchtigen? Und einen standard Fön + Verlängerungsschnur haben mehr Leute als einen Industriefön der auf 100°C geht.

@simsi
Immer mit Geduld arbeiten, so beugt man Ärger und Kosten vor. Evtl. vielleicht auch auf wärmeres Wetter warten? Gerade wenn der so klemmt ist es vielleicht besser.

Gruß Patrick

Es gäbe ja auch so kleine Gasbrenner:) da braucht man dann kein Kabel:D.

Gasbrenner hab ich persönlich die Befürchtung, dass dabei das Motorgehäuse verzogen wird.

Was aber ganz wichtig ist: Der Motor muss beim Einfahren genauso warm sein, wie später im Betrieb, da sich beim Einlaufen die materialien bei dieser einen Temp.
Es bringt dir also rein gar nichts, wenn dein Motor super kühl bei 90°C einläuft, erzeugt im Endeffekt nur mehr Verschleiß.

Da wirst du wohl nicht umhinkommen und den Motor mal zerlegen müssen. Manchmal liegt einfach in der Ruhe die Kraft.

Is wenigstens gut, dass er klemmt, würde er nicht hart klemmen wäre ich eher besorgt.

das is halt die frage...
Ruf mal bei RB an bevor dir noch den Motor ruinierst, bzw. geh zu nem händler.

Hab schonmal sowas gehört, allerdings damals ein OS 21 TM fürn Revo, der Besitzer hatte allerdings in seinem Betrieb die Möglichkeit den Kolben und die Laufbuchse um 0,01mm nachzuberbeiten. Danach gings.