Ja ich kenn mich nicht so aus mit dem Marken und deren Leistung im Bereich Motorbau 
Kyosho Inferno Mp7.5 Sports3 Motor verstellt sich
-
dafür gibts ja foren um leuten zu helfen und sich helfen zulassen
welchen motor bauste den jetzt rein?
und sehr wahrscheinlich wirste sehn wie mein inferno mit dem rb k10 abgeht ich mach wenn ich alles habe also motor und so dann mach ich ein tagebuch -
Da hast du recht !
Auf das Tagebuch bin ich gesphttp://http://www.final-rc.de/index.php?form…readID=5103annt und auf ein Vid.
Hmm ich glaub ich lass mich mal überraschen wie dein inferno abgeht und entscheid mich dann.
Ich mein der Rb Concept Sport 10 müsste ja so abgehen wie dein zukünftiger RB.WIe is das denn jetzt mit dem Vergaser ? einfaches drehen möglich ? ( bezüglich meines Servo)
mfg Neuling
-
kann ich dir nicht genau sagen ob man den drehen kann
nee der rb k10 geht besser als der sport 10 glaub mirEDIT: mir ist gerade aufgefallen das der sport 10 doch in den inferno ohne probleme mit dem vergaser passt
-
Hallo zsm. Heute wollt ich wieder fahren (Winterpause jetzt beendet)
Ich hab den GX21 wieder in die Grundeinstellung gesetzt ( bis auf die Standgasschraube da kenn ich die position nicht) Nach langem Startversuch und drehen der Standgasschraube ist er jedoch nicht angesprungen
Er ,,zündet" so halbwegs, man so ein leichten geruch entnehmen kann.
was könnt es sein ???
mfg
-
haste ne warme glühkerze ?
haste genug saft aufm glowstecker?
und jooo du musst mit dem inferno sehhhhrrrr viel ansaugen
aber naja ich habe jetzt überigends den rb k10 bestelllt tagebuch kommt bald!!
warenwert über 320 euro für motor starterbox kupplung kupplungsglocke spritschlauch akku für starterbox und so !!! hammer das hat der ganze wagen früher gekostet -
Schau mal in unser FAQ unter Glühkerze.
-
Hast du deine Kupplungslager überprüft, wenn diese kaputt sind, dann klemmt das ganze auch.
-
Hallo zusammen. Gestern habe ich den Motor endlich aus dem Winterschlaf erwecken können. Er ist jetzt super eingestellt.
Mein Kumpel und ich waren nur sehr erstaunt das sich die Räder immer mitgedreht haben egal wie klein das Standgas war. Wenn ich den Wagen gebremst hab ( Auto stand vor uns auf dem Boden) lief die K-glocke dennoch ruckartig weiter. Wir haben dann an den Rädern angefangen und stück für stück alles kontrolliert. An der Kupplung sind wir hängen geblieben. Ich hab den Motor ausgebaut und die Kupplung versucht ab zu schrauben. Die Schraube hatte sich jedoch total "festgefressen". Naja nun ist sie ab und mir ist aufgefallen das eines der Lager ziemlich "kratzt" wenn man es dreht. Ich kann mir gar nicht vorstellen das ein so kleines Teil ein so großes Problem ausmachen kann.
Irre ich mich oder könnt ein defektes Lager schon der Grund sein ???mfg Neuling
-
Hallo zsm !
Ich habe nun neue Kupplungsfedern und Kupplungslager eingebaut. Gestern bin ich dann mit nem Kumpel gefahren. Es wahren ca. 1-2 C° aber alles lief super. Nach 3 1/2 Stunden waren jedoch leider die Glüher leer
Hat alles super gefunzt und viel spaß gemacht. Nur wenn ich bremse geht der motor direkt aus. kann das Standgas aber nicht höher drehen ( sonst isser weg
)
Naja fürs Feld hat es das getan nur im Sommer muss ich mir was einfallen lassen wenn wir wieder auf die Bahn im Nachbarort gehen.mfg Neuling
-
Hallo
Das mit dem Bremsen hat sich geklärt. Das Gestänge hatte ne Macke. LÄuft alles super! Naja solange die Karo ab ist. Bin ohne karo gefahren und alles lief wunderbar. Nachdem ich dieselbe strecke mit Karo gefahren bin hat der Kühlkopf gequalmt und sich verfärbt. Hab den Wagen auskühlen lassen fetter gestellt und bin wieder ohne Karo gefahren. alles wieder normal. Also der Test mit der Karo und siehe da wieder gequalmt.
Hat jemand von euch schonmal Lufthutzen selbst gemacht und wenn ja wie ???
danke im vorraus und mfg Neuling
-
krank also das problem hatte ich noch nie.
aber mess doch mal die temp mit karo und ohne das wäre hilfreich.
ist die lufthutze für den kühlkopf gross genug? oder berührt der kühlkopf irgendwo die karo?
sonst mach doch aus der frontscheibe des inferno einfach ne sauber geschnittene lufthutze(am besten mit nem skallpell) -
Ja das is auch krank !
Ne der Kühlkopf sitzt frei . Habe jetzt aus 0,5 mm Blech eine Lufthutze geformt. Sie und die Muttern + Unterlegscheiben trocknen noch ( schön schwarz lackiert).
Natürlich hab ich die Hutze vor dem lacken eingepasst und die Aussparung ausgeschnitten.
Falls euch Fotos interessieren würden , mach ich die noch nachträglich reinIch hoffe das lößt mein problem.
Welches Messgerät verwendet ihr ? habe nämlich noch keins. irgendwelche empfehlungen ?
danke und mfg
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!