Borsti --> Traxxas 1/16 E-Revo VXL

Auja!
Was sollte man da nehmen? Alu? Wohl eher Stahl, Eisen, oder?

Ich werde mich mal auf die Suche machen...:D

@ mr. nobody: Naja, ich wollt kein Monster T-Eisen dranhängen, das Gewicht sollte eher eine Nebenrolle spielen, wenn er Funken macht....:)

So, heute binsch wieder bisserl gefahren und habe keine Ausfälle zu vermelden.
Speedruns auf Asphalt, bisschen Dirt aufwirbeln auf dem Hof und High-Speed-Flachsprünge (ca 18 cm Rampe....lang und flach) und der Karren hält! Wunderbar!

Da jetzt die Ferien anstehen, werde ich mich vielleicht in der nächsten Zeit mal dazu durchringen, ihn schwarz zu machen....:D

Ich erlaube mir frecher Weise mal nen Doppelpost....;)

War heute wieder ein paar Akkus verböllern. Dabei war der Anteil an Streetruns heute eher gering und ich habe
den Kleinen eher auf Schotter, feinem Sand und Pflastersteinen bewegt.

Dabei fiel mir auf, dass die Skids doch arg leiden und habe "Skidplate-Skidplates" (:D) entworfen. Bilder dazu werde ich morgen reinstellen.

Und noch was fiel mir auf: Das Spiel an den Querlenker-Aufhängungen wird so langsam doch etwas mehr.
Keinesfalls im "kritischen" Bereich, aber, wenn man bisschen dran wackelt, doch spürbar.

So, das wars erstmal für heute, ansonsten gibt es (glücklicherweise) nichts zu vermelden

Aso: Hat jemand von euch den SLS-Newsletter und kann mir sagen, wann die 20C-2S1P-Akkus weder verfügbar werden?

Mist! Jetzt fängt er an, Mucken zu machen...

Folgendes Problem:

Beim (auch mittelstarken) Beschleunigen knackt der Revo wie Sau.
Habe daraufhin das hintere Diff zerlegt --> Einwandfrei, kein Abrieb oder rumfliegende Zähne des Tellerads oder des Trieblings, nichts, sehr sauber eben.
Also wieder zusammengesetzt.

Knacken immer noch da. Also Getriebe, Slipper und Rest des Antriebsstrangs zerlegt, auch alles in Ordnung.....

So langsam bin ich mit meinem Latein am Ende....:(

Das, was im Video gezeigt wird, hatte meiner auch

[video]

Bulkhead [size=12]ausgeleiert?[/size] Nach 6 Tagen (~12 NimH) ?!

Und naja, die Lager sind doch noch TOP in Ordnung, drehen völllig frei.

Naja, wir werden sehen, Bulks kosten ja nicht de Welt...

Woa! Ich dreh durch.....ich könnt mich grad selbst schlagen....

Denn: Es ist doch das Tellerrad, von wegen alles in bester Ordung. Da sind doch tatsächlich 5 Zähne leicht abgepfotzt....

Also werde ich jetzt halt eine neues Tellerad + Kegel bestellen und dann lüppt er wieder.

[size=18]Dazu dann auch gleich ne Frage: Welches Öl? 10.000er, 50.000er oder 100.000er?[/size]

Wagen ist wie gesagt stock und ohne Mitteldiff.

Hmm...der eine sagt 3-5000, du jetzt 50000....was denn nun?

Er soll halt wieder ähnlich des Stockzustandes fahren

Kay, dann werd ich 40000er nehmen, das ist ein guter Mittelwert

Zurzeit sieht es übrigens so aus:

Tja, ich hoffe, dass der Ersatz, der bereits bei der Post sein soll, dann besser hält. Eventuell gibts dann och ein Mitteldiff

Zum Auseinaderbau: Labert doch net... Im Prinzip könnt ich des auch machen, mit dem inne Kiste schmeißen, aber einige Schrauben sind, in der
Länge, nur so minimal unterschiedlich, dass ich lieber auf Nummer sicher gehe

Geiler Avatar, mr. nobody !

Mein kleener lüppt wieder! Heute stand dann nach nur 3 Tagen (Modellbau Schenk --> Österreich!) der DHL-Express-Mann vor der Tür.
Das Timing war perfekt, zuvor hatte es leicht geregnet, der Boden war wieder genau richtig getrocknet. Also schnell inne Bastelecke, das Diff, zuerst falsch rum ... , eingebaut
bisserl Fett auf Tellerrad-Rand und Kegelrad und den Karren wieder zusammengezimmert.

Was soll ich sagen, der Wagen ist mit 40.000er Öl im hinteren Diff kaum wieder zu erkennen.
Wie FG Chris es sagte, er ist weitaus weniger zappelig .

Wie gesagt, dann erstmal 3 Akkus durchgeheizt, und ich muss sagen: So langsam schockt NiMH nicht mehr. Naja, mal sehen, wann ich mir mal 2-3 LiPo´s leisten kann...Scheiss Geld....

In den letzten Tagen habe ich dann noch ein wenig gebastelt und eine Karo-Verstärkung ( Ja Hightech pur, ich weiß.... ) ist dabei rausgekommen:

Und mein neuer Avatar: