Weder noch, aber die Felgenringe werden gelb 
Hier noch ein paar Bilder von heute Abend:
Failsafe eingelötet:
und wieder schön eingepackt:
Motor kurz eingesetzt (noch nicht eingebaut, Luffi fehlt noch und die Kupplung muss auch noch getauscht werden.) Sieht aber schon mal nicht schlecht aus, oder?
Ab morgen soll das Wetter besser werden und ausserdem dauert es wohl noch ein paar Tage, bis Post von Dave kommt. Darum ist jetzt Pause angesagt....
Gruss
erni
Alles gute und vor allem SAUGUTE besserung 
Es kann weitergehen!
Vor ein paar Wochen gab ich die Carro zum "Mattieren". Dann kam Anfang Woche das Paket von Dave mit den Hostile Slicks für vorne und hinten. Nur die vorderen Einlagen fehlen noch. Dank "Black Friday Sales" bei DDM konnte ich die fehlende Elektronik (Servos, Akkuwächter, Empfängerakku) günstig ordern. Und weil ich gerade in Spendierlaune war (Weihnachten ist ja immer die Zeit der Spenden) habe ich meiner Miene Baja noch gleich ein 2-Gang von Baja Skunkworks spendiert. Die neue, verbesserte Version. Als Übersetzung habe ich für den 1. Gang 55:18 gewählt und für den 2. Gang 51:23. Müsste eigenlich einen ordentlichen Topspeed bringen. Ich freu mich schon auf das Aufeinandertreffen der Biene Maja V1 und der Biene Maja V2. 
Gruss
erni
Hier mal wieder ein paar Bilder:
Fahrwerk tiefer gelegt mittels Begrenzung des Ausfederwegs in den Dämpfern:
Hostile Slicks hinten montiert:
Gruss
erni
Hi erni,
..und schon wieder haben hatten wir den gleichen Gedanken!
Werde mein Nascar auch mit dem Spritschlauch in die Knie zwingen. Wie lange sind denn deine "Begrenzer"? Welche Federn stecken drunter?
Deine Biene sieht schon sehr hübsch aus! Den würd ich zu gern mal neben der V1 sehen!
Hoffe mein Getriebe und meine Reifen kommen auch bald!
Warum haste eig nich den Tank schwarz gemacht, bzw. Gelb, wäre rein optisch das i tüpfelchen.
Das ding sieht so geil aus, da möchte man schon fast selbst einen haben 
Bin immer wieder beeindruckt, was ihr hier auf die Beine/Räder stellt.
Oha, scheint ja dann der perfekte Baja geworden zu sein. Ein Video wäre bestimmt auch sehr interessant. 
Hey Oli
Hast du Bock morgen (Samstag) mit mir, crash und menolein auf unserer onroad-strecke zu fahren? Ich muss mein neus TS 4-Bolt Projekt und Menolein seine Hydros einfahren. Crash hat ausserdem sein 2-Speed Monster am Start, das könnte noch recht interesant werden.
greets
MJ/Cesco
wie wärs mit bilder ist sicher wahnsinn geworden freu 
Hier die Fotos von heute. Das Video kommt noch, muss es noch zusammenschneiden und auf U-Tube laden.
Von aussen sind nicht viele Unterschiede zur Biene Maja V1 zu erkennen. Die grössten Unterschiede stecken im Innern (2-Gang-Getriebe, CC Racing Pro-Mod Engine). Ich habe ungefähr einen halben Tank verfahren und bin knapp bis auf 1/2 Gas gegangen. Oh mein Gott. Dieser Motor ist unglaublich. Der Baja hat noch nicht mal in den 2. Gang geschaltet und mir ist schon der Angstschweiss ausgebrochen. Unser Parkplatz ist zu klein, ich glaube, ich brauche eine Autobahn, um den Motor richtig einfahren zu können. Bisher habe ich auch das Gemisch noch nicht verändert, d.h. er läuft noch sehr fett. Nur mit der Bremse bin ich noch nicht zufrieden. Die muss ich noch etwas nachbearbeiten.
Hier nun mal die Bilder vom Roll-Out:
und hier noch ein Vergleich zur Version 1:
BÖSE !!! 
Kratzt der beim Beschleunigen nicht schon am Boden, wenn so ein Gewicht mitsamt Beschleunigung auf die Hinterachse drückt? 
Optik ist natürlich Spitze!! 
Nö, das geht ganz gut. Dank der Tieferlegung ist das Fahrwerk ziemlich hart. Bei Unebenheiten kann es schon zu Bodenkontakt kommen. Aber das ist ja nur das Plastikteil hinten, das macht dem nix.
Gruss
erni
geile optik.
aber ich frag mich immer, für was kauft ihr nen offroader?
für sowas tuts doch nen onroader viel mehr
Hi erni!
Ist wieder sehr schön geworden, dein Kleiner! Würde mich freuen, dich und deine V2 mal persönlich kennen zu lernen! Wenn du also mal Zeit hättest...
Was sagt deine Ausfederwegbegrenzung? Noch alles so wie es sollte? Bei mir hat der Spritschlauch nicht lange gehalten. Selbst das Kit von Cat 5 hat die letzte Ausfahrt nicht überstanden. Der rechte, hintere Dämpfer kommt wieder weiter raus als er sollte... muss mich heute Nacht noch drum
kümmern.
Zum Bodenkontakt:
Ich musste an der VA die Dämpfer der hinteren Achse nehmen und zwar in der härteren ddm Version, da mir sonst die Nase beim Bremsen am Boden entlang schliff. Damit hat sich das Problem gelöst. Die Bremse ist die RWH, eine auf der Getriebewelle und je eine am Vorderrad, mit 23kg Servo.
Ich erlaube mir mal die Frage nach dem Offroader zu beantworten (einen meiner beiden ist/wird ja ein Nascar:
Wir kaufen offroader um sie danach so umzubauen, um mit den gekauften mindestens mit zu halten.
Ein Modell kaufen kann jeder, ein völlig neues Konzept umzusetzten, ist da schon einiges schwieriger... und macht auch mehr Spass.
Ausserdem finde ich es zu schade die Teile, die mehrere 1000 Teuros wert sind und viel Zeit drin steckt, beim Bashen zu verheitzen, dafür reicht auch normaler SS mit Kupplung und den standard Mods.
Ausserdem haben wir alle mehr als einen Baja
Hier noch ein link zum Nachbarsforum, da ich momentan zu wenig Zeit habe das alles nochmal zu schreiben:
http://www.hpi-baja.de/wcf/index.php?…D=7774&pageNo=2
geile optik.
aber ich frag mich immer, für was kauft ihr nen offroader?
für sowas tuts doch nen onroader viel mehr
Einen Onroader (FG Porsche) hatte ich mal, hab ihn dann aber verkauft. Am Baja schrauben hat mir einfach mehr Spass gemacht. Ausserdem kann ich einen On-Road Baja ohne viel Mühe schnell zum Offroader machen. Umgekehrt geht das weniger gut. Beim FG hatte ich ausserdem das Gefühl, dass das Fahrzeug eine optimale Unterlage braucht, um richtig gefahren werden zu können. Mit dem Baja kann ich auf Parkplätzen heizen, im Sand, im Kies und wenn ich Lust habe auf eine Grube, dann müssen nur andere Reifen drauf und der Dämpferweg geändert werden und los gehts.
Gruss
erni
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