Moin liebes Forum,
nach meinem Slash Tagebuch, kommt jetzt auch ein Tagebuch über meinen neuen E-Maxx.
Vorgeschichte:
Als ich gut 4Jahre im Hobby aktiv war und immer nur meinen Mad Fighter durch die Gegend gejagt habe, wollte ich auch mal was anderes haben. Tage langes informieren im Internet hat mich zum E-Maxx geführt, noch der alte mit zwei Gängen. Damals hat mich das Auto schon sehr gereitzt. Allerdings war ich noch Schüler, meine finanziellen Gegebenheiten für so einen Kauf nicht ausreichend und meine Geldgeber wollten mir ihn nicht bezahlen. Also war der Traum erstmal gestorben.
Dann vor drei Jahren fing meine Ausbildung an, endlich mehr Geld. Allerdings hatte ich mich meine Gedanken mehr bei meinen 2 Buggy´s und meinem Ansmann ARE-1. Allerdings kam dann der neue E-Maxx 3905 auf den Markt, das Interesse kehrte zurück und ich wollte ihn haben. Ist aber nie was geworden. Endlich! Anfang April war es soweit, ich wollte ihn jetzt mit biegen und brechen haben. Also mussten zwei Autos aus meiner Sammlung gehen, allerdings brachte das mehr Geld als Gedacht und nach 10min Google kam es zum Traumgeschäft für mich. 560€ für den E-Maxx BL 3908 ich konnte nicht wiederstehen und bestellte sofort!
Zwei Tage später kam er rechtzeitig zum Wochenende und zum Treffen mit meinen Fahrerkollegen. Paket sofort aufgemacht und ich war sprachlos als der E-Maxx nach 6 Jahren "Wartezeit" vor mir stand. So etwas schönes habe ich selten gesehen! Zum Glück hatte ich meine 2S Lipo´s schon am Vortag geladen und konnte gleich raus. Schnell den Regler eingestellt und auf den nächsten Acker. Die brachiale Beschleunigung haute mich echt aus den Socken, dieses 4Kg Monstrum stellte alles bisherige in den Schatten. Zwar war mein Slash deutlich schneller unterwegs, allerdings auch deutlich kleiner.
Die erste Testfahrt verlief super, das MMM Set arbeitete super und ich war hin und weg! Die Fahrzeit lag bei ca. 20min mit den kleinen 3300mah Lipo´s. Also wieder rein Lipo´s an den Lader und am Abend gleich nochmal gefahren. Von einem 4WD Monster in der größe Wheelies zu sehen war unglaublich. Das warten hat sich also doch gelohnt. Ich bereuhe keinen einzigen Euro den ich bezahlt habe.
Eine Woche Später kam der erste Sprungtest auf einem Treffen. Alle wollten sehen was der neue alles kann. Zu nachst lief alles Problemlos. Bis zu dem Zeitpunkt als ich die Rampe etwas schief erwischte und der Maxx mit voller wucht auf dem Dach landete. Das Ergebnis war mir fast klar-> Hintere Dämpferbrücke war gebrochen! DAnk meiner Kollegen konnte wir den Maxx in einer Feldreparatur wieder Fahrbar machen. Bruchstelle mit Sekundenkleber eingeschmiert gut zusammen gedrückt und drei Kabelbinder drum. Fertig war das Provisorium und es hält seit 4 Wochen. Nur jetzt kommen auch endlich die Alu-Dämpferbrücken für vorne und hinten, denke mal nächste Woche.
Am Grundsetup habe ich bisher nichts geändert. Alles läuft sehr rund muss ich sagen. Für Tipps bin ich trotzdem immer offen. Hier ist ja doch der Eine oder Andere mit einem Maxx unterwegs 
Auf einem Bild sieht man den Maxx mit einer schwarzen Ford-Karo die ich zum Bashen für 4,50€ bei Ebay geschossen habe. Die Reifen haben 14,50€ gekostet und sind fast neu!
So nun aber zu den Bildern 
