Das hört sich doch gut an 
Bin am überlegen meins in den Revo zu packen mal sehen 
Video wäre super
Mfg Marcel
Giennah --> Traxxas E-MAXX Brushless Edition RTR - 3908
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EDIT:
Ich werde mir demnächst auch eines holen, aber bevor ich das tue wollte ich noch wissen, wie sich der Maxx dann beim Bremsen verhält??
Durch das Mitelldiff wird ja auch die Bremskraft verteilt und für mich sieht es so aus, als würde er dann hinten viel mehr bremsen als vorne oder merkst du da (fast) keinen Unterschied?? -
Gestern bin ich endlich zum Fahren gekommen ...diesmal wollte ich schauen ob sich durch das Diff die Endgeschwindigkeit geändert hat...meine subjektive meine lautet "JA" der scheint tatsächlich etwas langsamer geworden zu sein...klar der ist immer noch schnell genug...aber das ist eine Info die man nicht verheimlichen sollte...ich habe auch versucht ein Video zu machen...ob das was geworden ist weiß ich noch nicht so genau, das Video muss ich mir noch anschauen...wenn es halbwegs vernünftig ist lade ich das hoch.War gestern dann auch noch auf dem Skaterplatz, bisschen Springen...tja dabei ist mir dann auch mal eben die Hintere Dämpferbrücke gebrochen...zum Glück habe ich alles schon auf Vorrat gekauft, so kann ich dann heute die RPM Dämpferbrücke einbauen...evtl. werde ich die Vordere auch gleich mit wechseln!
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Hört sich ja interessant an. Ich dachte mir schon dass er langsamer werden könnte. Kannst du auch aus dem Gefühl heraus in diesem Punkt einen ungefähren Wert nennen?? Waren es 5/10/15 km/h??
Bin ja gespannt wenn ich meines mit den neuen Diffs verbaue.
Ja, das mit der Dämpferbrücke war ja nur eine Frage der Zeit
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Man das ist schwer zu Schätzen...aber ich würde sagen so 5 - 10 km/h...
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Habe es endlich geschafft ein Video zu drehen...ich werde das heute noch bearbeiten und dann Hochladen...denn seht Ihr endlich mal wie sich das Center Diff bemerkbar macht
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Geil hab auch eins hier liegen mal sehen wies Vid is vill bau ich in den Revo
Mfg Marcel
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Oh mein Gott...es ist ein Video
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cool cool ......... heißes teil
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Oha Baloonen die Vorderräder
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Was ich aber noch nicht so ganz verstehe ist, wenn man sich so durch einige Foren zu einigen Modellen was durchliest, dann liest man meist, dass im Center Diff z.B. bei nem Truggy oft "nur" ein 30k oder 50k Öl verwendet wird. Das Traxxas Center Diff mit seinen 500k ist schon ziemlich zäh und die Vorderräder balloonen schon gut, aber wie muss das dann erst mit 30k/50k sein??
Ach ja, schönes Video!!
Die Mucke taugt auch und hat auch die richtige Lautstärke...man hört sie aber sie übertönt das Fahrzeug nicht... -
Fesler das liegt ungefähr daran, dass in den Truggy Center Diff 4 Spyders drin sind und dazu noch größer. Deshalb braucht man im Truggy weniger Sperrwirkung vom Öl braucht.
Im Traxxas Center diff sind lediglich 2 kleinere Spyders drinnen, die müssen daher stärker gesperrt werden.
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Super Video da sieht man richtig die Power
Im mini Revo hatte ich auch ein mitteldiff Verbaut , habs aber wieder rausgeschmissen hat mir nicht gefallen wie er sich Fahren gelassen hat -
cooles vid
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fährst du eigentlich das 20er Ritzel an deinem?
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Ist ja mal krass wie die Vorderräder da Balloonen, die sind mit dem Mitteldiff ja schneller runter als die Hin terräder ohne Mitteldiff
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hat im Video nich so ausgesehen. DA fehlt etwas der Schub.
Was isn da für Öl drinnen?
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Ich weiß nicht irgendwie sieht das im vid Arg Lahm aus, das Baloonen aber wiederum sehr schnell, Ich hab irgendwie das gefühl das selbst mein Stock maxx schneller ist.
Sieht das nur im Vid so aus??
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