ändere das doch gleich überall...
Giennah --> Traxxas E-MAXX Brushless Edition RTR - 3908
-
-
Die Querlenkerstifte brechen auch sehr gerne bei unsanften Landungen, das verwendete Material ist einfach zu Spröde. -
Gestern war ich zum ersten mal mit 4s Lipo fahren
was soll ich sagen...das war einfach nur krass 
da kam mir auch gleich die Frage "Wozu braucht man da noch 6s...mit 4s ist der ja schon jenseits von gut und böse".Deswegen werde ich mir wohl das Mittel Center Differential besorgen, hat das schon einer von euch verbaut?
Viele Grüße
Giennah -
Deswegen werde ich mir wohl das Mittel Center Differential besorgen, hat das schon einer von euch verbaut?Wofür ist das gut?
-
Das soll das wheelen (fahren auf 2 Rädern) verhindern. Damit die Kraft besser auf die Straße gebracht wird.
-
Jo schluckt nur Leistung
auch Endgeschwindigkeit 
-
sprich, jetzt ist im Getriebe eine starre ache und dann hängt hinter dem Hauptzahnrad ein Diff?
-
Mich würde das Diff auch brennend interessieren, da mir in den nächsten Monaten hoffentlich endlich eine Strecke zum Heizen zur Verfügung steht. D.h. für dich: Kauf es dir und berichte dann!!
Zitatsprich, jetzt ist im Getriebe eine starre ache und dann hängt hinter dem Hauptzahnrad ein Diff?
Ja, hier habe ich mal Bilder gemacht als ich mein Hauptgetriebe zerlegt hab:
-
So habe das Center Differential gerade bei liquid RC für 23€ bestellt
ich werde dann berichten wie sich das Diff verhält...am besten machen ich noch vorher nachher Videos -
Hört sich ja alles super an. Ich habe meinen E-Maxx Brushless nun schon seit Dezember 2009. Es hat bislang alles gehalten, bis auf
- einen zerfetzten Hinterreifen beim Betrieb mit 6S LiPo (glaubt mir, 4S macht Spaß, aber 6S ist die wahnwitzige Hölle, da könnt Ihr jeden Nitro mit zersägen)
- einen durchgeknallten Regler.
Der Regler ist durchgebrannt, weil ich im Schnee gefahren bin. Ich hatte vorher den normalen New E-Maxx und dachte, was der kann, kann der Brushless erst recht. Nun denn, plötzlicher Qualm belehrte mich eines besseren (man soll halt vorher die Gebrauchsanleitung lesen, dann hätte man gewußt, dass der Regler noch nicht mal spritzwassergeschützt ist.). Dann habe ich mir mit schmerzverzehrtem Gesicht einen neuen Regler gekauft und diesen wasserdicht gemacht, mit Hilfe dieser Anleitung:
http://www.offroad-cult.org/Board/mamba-mo…2,start,10.html
Ich kann nur sagen, es funktioniert wie eine eins und selbst die fettesten Pfützen sind kein Problem mehr. Hitze übrigens auch nicht, denn die Kühlfläche bleibt (wenn Ihr es richtig macht) komplett mit dem Original identisch...
Der E-Maxx Brushless ist für mich momentan das geilste Auto - preislich zwar schon ordentlich, aber es ist so geial haltbar, irre!
Was mich allerdings mal interessieren würde: Es gibt ja momentan noch wenig Tuningteile, die explizit als 3908er ausgewiesen sind. Gibt es eine Liste, welche Teile vom 3905er mit denen vom 3908er E-Maxx identisch sind und verwendet werden können?
-
Der normale und der Brushless MAXX sind vom Aufbau her identisch!
Einzig die Motoriesierung, die 3,8" Reifen und die progressiven Federn unterscheiden die beiden Fahrzeuge.
Von daher kannst du beruhigt zu den für den #3905 ausgewiesenen Teilen greifen -
Endlich endlich...meine Hong Kong Lipos sind angekommen...das wurde aber auch Zeit...die waren jetzt 30 Tage unterwegs
Am Samstag kam auch schon mein Center Differential
Da habe ich mich dann auch gleich an den Einbau gemacht
Der Einbau war ganz einfach...nur viele Schrauben
leider bin ich Wetterbedingt noch nicht zum Testen gekommen 
hoffentlich wird sich das morgen ändern Dann habe ich mir noch was schönes zum E-Maxx tragen Nähen lassen
Es hat mich immer aufgeregt das man den Maxx so schlecht tragen kann, also habe ich mir Gurtband im Baumarkt für 1€ pro Meter besorgt...dieser wurde dann einfach in der Mitte zusammen genäht und an den Enden Schlaufen eingenäht...Die Schlaufen sind so groß das die Reifen da problemlos durch passen und ich den Maxx dann an den Achsen Hochheben kann.
Mal schauen wie sich das bewährtViele Grüße
Daniel -
Bin schon auf Testberichte zu dem Center-Diff gespannt!!
-
coole idee mit dem band
wie lang hats bei dir gedauert bis des diff von Liquid rc da war ?
hab meine teile am 13.3 bestellt und die sind immer noch ned da
-
Kleiner Tipp, ich würde den MAXX und jedes andere Auto eigentlich immer so abstellen, dass die Last des Wagens
auf dem Chassis liegt und nicht auf den Achsen. So werden die Federn nicht unnötig belastetBin schon auf deine Erfahrungen mit dem Center-Diff gespannt
-
mr. nobody
Ja danke für den Hinweis
aber wenn ich den Maxx nicht nutze Steht der auf einem Stand und liegt da nur mit dem Chassis drauf...die Räder sind dann in der Luft und die Dämpfer werden nicht belastet und dadurch bekommt die Einlage vom langen stehen auch keine Unwucht!Das Band dient ja lediglich dazu wenn ich mit dem draußen bin und den wohin tragen möchte...damit geht das einfach besser
-
das mit dem band ist ne gute idee
-
Achso, wenn das so ist ist ja alles klar
-
Hallo Leute
,ich bin doch tatsächlich endlich mal zum Fahren gekommen
das wurde aber auch Zeit Was soll ich schreiben...HAMMER...HAMMER...HAMMER...das Center-Diff ist sowas von genial...der Maxx hat damit ein komplett anderes Fahrverhalten...das von vielen beliebten Wheelen ist leider nur noch sehr kurz möglich vielleicht so 3 Meter, aber es geht noch
Was jetzt sofort auffällt ist die Tatsache das viel mehr kraft an die Vorderräder geht...die sind nämlich ordentlich an Balloonen...und dadurch das jetzt mehr kraft an den Vorderräder anliegt kann man viel schneller Kurven fahren...der kippt nicht mehr so schnell...da die Vorderräder den Maxx schön in der Spur halten
So ich werde heute noch weiter testen gehen...vielleicht machen ich auch ein Video!
Gruß Daniel
Jetzt mitmachen!
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!