Bashers -->Traxxas E-Revo Brushless

Brauchst nicht unbedingt. Irgendwann vielleicht mal wieder, wenn du schon siehst, dass das Zeug komplett weg ist. Ich hab bei meinen noch nie Sicherungslack drauf, bisher hat alles gut gehalten. Die bessere Lösung sind selbstsichernde Radmuttern, die haben eine Art Verzahnung gegen die Gewinderichtung auf der Anpressfläche bei der Felge. Die darf man nicht zu fest anziehen, da sie sonst nur sehr schwer wieder runtergehen.

Bei verschiedenen Modellen, für meinen Mantis gab es sowas als Tuning in Verbindung mit Offset-Felgenmitnehmern. Mein neuer MBX6 Eco hat sie von Haus auf dabei.

Aber ich würd jetzt nicht schon wieder zu bestellen anfangen wenn du doch welche hast die ebenfalls halten...8|...oder war die Frage nur rein aus Interesse?

Für die 17er Mitnehmer von Traxxas gibts keine selbstsichernden Muttern
Ich hab bis jetzt immer Sicherungslack drauf, weil mir schon öfters mal nen Rad davon geflogen ist,
oder ein Sechskant in der Felge rundgedreht ist...

Wenn du merkst dass die Mutter zu leicht draufgeht wieder Sicherungslack drauf und fertig

Eigentlich müsste das ein 50W Lötkolben noch schaffen, dauert zwar ein wenig aber klappen muss es. Kann sein, das deiner schon fertig ist..

hab ne 80W Weller Station
damit kann ich mit grober Spitze einwandfrei 6qmm kabel löten

Habn Weller lötkolben + selfmade station. Geht super mit 5.5mm Stecker

dann ist wohl das Heizelement fertig

wie hast du denn den Stecker festgemacht? Im Schraubstock? Ich muss meinen 5.5 auch immer in einen Holzzange einspannen damit sie richtig heiß werden.

Gruß Mr E-Maxx

kann natürlich auch an der Spitze liegen dass die nicht genug Hitze überträgt.

ist die spitze verdreckt? wenn ja nimm ne stahlbürste und schrubb nen bischen an der spitze rum.

ganz zur not!!! nimm ne feile

Wenn du so große Stecker löten willst brauchst du natürlich auch eine größere Spitze, alleine schon damit die Lötstelle nicht nur zu sehr punktuell erhitzt wird, sondern auch um überhaupt die Hitze zu überzubringen. Leistung muss dann natürlich auch ausreichend vorhanden sein und bei 50W könnte es schon knapp werden.

Seasonic hat zwar geschrieben

Zitat

ganz zur not!!!

aber vom Feilen und Schleifen ist grundsätzlich abzuraten, da man damit nicht nur den Dreck wegkriegt, sondern auch die Oberfläche vom Material beschädigt und dann kann man sich denk ich schon bald ne neue kaufen.

Du musst beim einschalten Vollgas gedrückt halten dann kommst du wieder in den Setupmodus.
Der Revo ist nicht wirklich BL tauglich, die sich ständig lösenden Radmuttern ist erst der Anfang. Dann kommen bald die Diffs (2 Spider Diffs! XD) bei richtigen Sprüngen fliegen gerne mal die Akkus aus dem Auto was mir echt Sorgen machen würde, das Getriebe kommt als nächstes und zwischendurch braucht er das eine oder andere neue HZ und dann kommen noch paar andere Probleme aber das wirst du bald selbst sehen. Ich frage mich schon lange was so viele Leute an dem finden, würde ich ein BL Truggy wollen dann ist ein MBX5T Umbau immernoch die bessere Wahl und auf Dauer auch die günstigere.

Ja nur bringt ihm das jetzt nichts, da er den Revo schon hat. Lose Radmuttern kann ich nicht nachvollziehen, hatte ich noch nie mit den Traxxas Mitnehmern. An 4S wird der auch ne ganze Weile halten. Sicher würde ich , wenn man es vorher weiß, auch nen "ordentlichen" Truggy empfehlen. Wenn du im Setup-Modus bist dann warten bis er piept und die andere Led leuchtet, dann bremsen und beim Led-Wechsel (gelb) in Neutralstellung gehen. So wars glaube ich