heinrich --> Traxxas Revo 3.8 Carbon

also der tank fasst 150ml, und dann kann man unten noch son kleines ding rausscgrauben, dann sinds 160ml

ja, ich hab das teil rausgemacht.
weil der 250ml ofna von nem onroader is --> zu dünn --> zu innstabil.
außerdem wollte ich nen kompakten tank, enweder nen flachen (bessere schwerpunkt) oder nen schmalen (näher am rollcenter)
und das passt schon so, da meiner in der mitte ist, ist die gewichtsverteilng auch besser.

alles fahrfertig, inklusive akku, ohne sprit
[size=24]4,2kg[/size]

WOW
er läuft!, und er geht echt richtig gut ab!! fetzt echt gut, stabi hätt ich nich gebraucht für den untergrund, aber das is echt was anderes wenn man vorher nen savy hatte
hab ihn mit sriker noch ein bissl auf den neuen sprit eingestellt, ansonsten ging aber alles,
das einzige (NICHT EINZIGSTE!!!!) was jetzt komisch is, dass wenn ich ihn schiebe knackt immer was im regelmäßigen abstand, mal sehen was es ist.
ABER: keine defekte!!!

ha, also ich hab ihn gebraucht mit nem haufen tuning ausm nem österreichischen forum gekauft.
und wegen der lautstärke: ich wusste ja das die TM/RV 01 laut is, (die hab ich dran) aber das is echt nich mehr schön!
und ein video mach ich warscheinlich am samstag oder sonntag, da gehen striker, doggy und ich zum trost!

so, also das knacken kam vom getriebe, da habben ein paar zähne ein bissl karies, wurde beseitigt.
außerdem war sand im getriebe!
die zahnräder hab ich mit teflon besprüht.
heute bin ich das 2te mal geafhren, und war überrascht wie schnell er anging! erlief dann auch nach ein bisschen gasgeben
nach dem 3ten mal beständig.
ein bisschen warmlaufen lassen und dann gings los, er drehte hoch und *plopp* war der motor aus.
ich denke mir so meinen teil wegen zu kalt oder so.
glüher drauf, ein zug und er war wieder an, ein bisschen länger warmlaufen lassen.
wieder hochgedreht *plopp* , motor aus.
das is immer wieder passiert, immer wenn er in den bereich der hauptschraube gekommen is und noch weiter ging er aus!
ich hab ihn dann fetter gemacht, weil ich dachte er bekommt zu wenig sprit.
wieder das gleiche!
dann wieder zurück und etwas magerer, und wieder aus!
wisst ihr was da los is?
dann blieb er stehen, aber der motor drehte voll aus!
Vergaser war hängen geblieben, und im selben moment hattes mein getriebe zerlegt.
ich also hin und nach 3 maligem kicken gegen das gas gestänge war die drehzahl wieder normal.
danach habbich ihn ausgemacht und bin nach hause gegangen.

so zuhause das getriebe raus, und aufgemacht, und dann war von der FOC-welle der gewinde stift durchgebrochen.
so, hmm geschaut, mist! keinen passenden gehabt.
also ne 2mm federstahl genommen und abgesägt.
dann die welle und den slot für den stift schon mit metall-kunstoff-2-komponentenkleber bestrichen und den stift eingeschlagen.
jetzt liegts beim aushärten, und ich hoffe das es am sonntag hält, dann is ein größeres treffen vom final-rc.de
ich hoffe nur das ich das zahnrad nie wieder abmachen muss

zieht eig ne gute fahne hinter sich her, ich hab ja auch schon lange erfahrungen mit nitros aber der is echt zickig!

NEUE ERKENTNISSE!!!
ich hab das ganze mal im revo forum gepostet, und da hat mir einer geschrieben mit genau den selben probs!
das liegt daran, das mein sprit zu viel öl drinne hat!
heißt: motor zu fett --> magerer machen --> bekommt zu wenig sprit.
darum hol ich mir jetzt competition sprit von tornado mit 8% öl anteil, mein alter hatte 15%!!
ich berichte wie der motor sich macht!

nee, ich hol mir jetzt mal den tornado mit 10,8 prozent öl!

meint ihr, ich kann meinen 3,8ccm motor 30% nitro zumuten?