Doggy --> HPI Baja 5B SS - 30,5ccm Race Ported

So, jetzt habe ich den Vergaser mit Benzin und einem Pinsel sauber gemacht und anschliessend nochmal mit Benzin abgespühlt. Glänzt wie neu und hebt sich von der etwas dreckigeren Umgebung ab
Luftfilter hab ich gerade gewaschen und wenn sie trocken sind, werden sie sehr stark geölt

MfG
Doggy

Bin gerade mal gefahren, um zu gucken, ob der Baja Schatz noch läuft... Aber egal, wie ich ihn eingestellt habe, er lief nicht so richtig. Meine Vermutung: Habe den letzten Schluck aus'm Kanister im Tank gefahren, kann es sein, dass sich darin eine Menge Öl abgesetzt hat, wodurch dre Motor nicht so richtig lief? Ich konnte den Mager stellen, wie ich wollte und da kam einfach nix bei rum, wenn er dann bisschen fetter war ist er sofort ausgegangen und mit Grundeinstellung lief auch nix.

Ist das Problem behoben, wenn ich da neuen Sprit reinpacke oder kann das an etwas anderem liegen?

MfG
Doggy

Ja, also er hat um einiges mehr geraucht als sonst. Das bestärkt ja nunmal die Vermutung mit dem Öl.
im Tank war nur noch bisschen Sprit drin, deswegen dachte ich nicht, dass ich ihn schüttel müsste. Habe ich auch sonst nie gemacht. Ich dachte es reicht, wenn man den Kanister vor dem Tanken bisschen schüttelt, aber ist ja logisch, dass sich das im Baja Tank auch absetzt...
Hab vorhin neuen Sprit geholt, noch nicht gemischt. Soll ich vielleicht jetzt ein schlückchen vom reinen Sprit reinkippen und dann mit fertig gemischtem auffüllen, damit das Verhältnis wieder ungefähr stimmt oder lieber Tank leer machen und mit frischen (gemischtem) Sprit fahren?

MfG
Doggy

So, war heute hier in Wuppertal fahren mit 4 anderen Fahrern aus Wuppertal über's Baja Forum...
War eigentlich ganz lustig, nur mein Baja lief absolut sch****
Tank haben ich mit mühre leer gefahren und auch mit neuem Sprit ging nix. Ich hab dann auch mal den zweiten Luftfilter reingetan, den ich ein bisschen weniger geölt habe, weil beim ersten dachte ich mir, habe ich es vielleicht doch es bisschen übertrieben mit'm Öl nach meiner schlechten Erfahrung letztens, aber auch mit dem anderen Lufti ging nix.
Eingestellt habe ich stundenlang hin und her, aber es kam nichts bei rum! Entlüftungsloch im Tank war auch frei.
Vielleicht liegt's irgendwie aum Schalldämpfer. Demnächst packe ich das SS Reso nochmal dran, vielleicht geht's dann besser.

Es war echt schlimm, obenrum kam GARNICHTS, er ist da mit 30 km/h langgetuckert. und wennn man dann von vollgas in leerlauf ging, fiel die Drehzahl immer weiter ab, bis er ausging. ich hab ihn halt jetzt dauernd auf Drehzahl gehalten. Vielleicht nicht die beste Taktik aber wenigstens ging er nur manchmal aus Ich habs 3 mal mit der Grundeinstellung probiert und dann wieder verändert, auch mit dem frischen Sprit hin und her eingestellt in alle Richtungen, alles probiert. Die anderen wussten auch nicht weiter.

Ich will bloß nicht hoffen, dass irgendwas am Motor kaputt ist. Das wäre ja zu kacke Und mir ist aufgefallen, dass die linke Lenkstange wohl in dem Geinde der Kugelpfanne gebrochen oder zumindest verbogen ist.

MfG
Doggy

Also der Vergaser sieht gut aus. Sprit kommt sofort beim pumpen, ist auch kein großer Widerstand, Sprit läuft super durch die Schäuche.
Hab mal ein Bild vom Kolben gemacht. Gehört das so mit den vielen Ablagerungen? Zündkerze war relativ rußig...

MfG
Doggy

Hab die schön mit der Drahtbürste geschrubbt. die glänzt jetzt wieder schön. Vielleicht hatte sich vom anfänglichen Einstellen ja viel Ruß abgelagert, sodass jetzt beim "richtigen" einstellen mit dem richtigen Sprit die Rußschicht alles verhindert hat.

Hab das SS Reso jetzt auch schon montiert...

@ Chainsawsally: was ist OT und UT?

MfG
Doggy

Achso. Sieht man ja auf dem ersten Bild ein bisschen, die "Wand" der Laufgarnitur (auch wenn es die bei den großen Motoren nicht gibt ^^) ist eigentlich normal abgeschliffen metallig.

MfG
Doggy

Hab mir da mal ein bisschen was gebaut. Weiss auch nicht wirklich, wie drauf gekommen bin
Hab anstatt der Schraube in der Achse, die den Mitnehmerstift hält eine M4 Gewindestange reingeschraubt mit etwas überlänge und da die Niete aufgebohrt auf M4 und draufgeschraubt
Ich glaube zwar nicht, dass es all zu lange hält, der nächste Stein wird das vermutlich abfetzen, doch mal schauen. Ich hoffe nur, dass die Gewindestange dann nicht in der Achse bricht

Aber ist doch ein cooler Look

MfG
Doggy

Das sind "Killernieten" ausm EMP shop... Das Zeug, das sich die Metaller überall hinmachen
Hinten war auch M3 Gewinde drin, mit schraube, damit man die irgendwo durchmachen kann.

Mit dem Motorproblem bin ich noch nicht weiter. Mal gucken, wann ich das nächste mal fahren gehe. Dieses Wochenede wirds leider nichts
Wenn ich sonst mal Zeit finde, gehe ich vielleicht bei mir neben der Autobahn mal testen

MfG
Doggy