USA-1 Nitro Crusher will nicht laufen

Hallo Leute

Nach längerer Pause wollte ich nun endlich das zweite Auto wieder in Betrieb nehmen.
Aber egal was ich mache, er läuft nicht richtig.

Kurz zur Vorgeschichte, es ist ein Kyosho USA-1 Nitro Crusher und ich habe den Tank gereinigt, den Kraftstoffschlauch ersetzt, neues Resonanzrohr verbaut, neuer Schlauch vom Resonanzrohr zum Tank und keine Ahnung was noch alles.
Dann gebe ich etwas Nitro in den Vergaser, starte den Motor und er läuft super, aber nur solange bis das Nitro im Vergaser durch ist. Dann stellt er ab.

Es scheint als würde der Überdruck einfach nicht im Tank ankommen.
Der Tank ist dicht, zumindest "plopt" es jedesmal wenn ich den Tankdeckel öffne.

Der Auspuff ist ein NoName Teil, vermute ich, obwohl ich ihn unter Kyosho im Netz gefunden habe.

Kann es wirklich am Resonanzrohr liegen? Wie bekomme ich es doch noch hin das alles läuft?

Werde nachher noch ein paar Bilder einstellen

So, hier noch einige Fotos

Da sieht man das neue Resonanzrohr, der neue Luftfilter und auf dem Bild wo der Motor gross in der Mitte sitzt sieht man oben den Schlauch für den Überdruck. Der kommt vom Resonanzrohr, geht hinter den Federbeinen durch und kommt eben dort wieder zum Tank zurück. Alles in allem ca. 20cm.

Echt niemand hier der noch eine idee haben könnte? Wäre für jeden noch so kleinen Tipp dankbar

BajaBasher99
Sicher das wir das gleiche Problem besprechen? Denn anspringen, das funktioniert wunderbar. Nur nach dem anspringen auch weiterlaufen, das will er nicht.

bonaire
Das kann ich ausschliessen. Das war mitunter etwas vom ersten das ich geprüft habe, nämlich das alle Wege vom Tank zum Motor und vom Reso zum Tank frei sind. Daher habe ich ja auch alle Schläuche ersetzt.

Es wäre aber echt komisch wenn es daran liegen würde. Denn die Einstellungen sind genau gleich wie damals und damals konnte ich so stundenlang damit rumfahren.
Kann mir nicht vorstellen das sich die Einstellungen von alleine verändern oder nach dieser Zeit plötzlich nicht mehr stimmen?
Ausserdem habe ich nur zwei möglichkeiten zum Einstellen. Das eine regelt die Zugabe vom Nitro und das andere das Standgas und die für das Nitro habe ich schon "rumgespielt"

Viel zu zerlegen gibt es da nicht und was man zerlegen kann, habe ich schon zerlegt.

Hatte ich eigentlich schon geschrieben das ich alles auseinander genommen und gereinigt habe?

Was mir gerade noch einfiel, spielt es eine rolle wo der Anschluss für den Überdruckschlauch ist? Also beim Original Reso ist der Anschluss oben und bei diesem hier unten