Mein hpi Baja 5T

"Gibts beim Baja keinen Ausfederwegbegrenzer an den oberen Querlenkern?"
Nö gibt es nicht

Das Problem mit der Funke ist jetzt auch gelöst[size=10] [/size]:)[size=10] .[/size]
[size=10]Als ich vorhin mit nem Kumpel zusammen fahren war, hat das Kilswitch den Motor immer ausgemacht, als der Baja mehr als ca. 20 Meter weg war.Zu erst dachte ich der Akku sei zu schwach oder mit der Antenne stimme was nicht. Dann haben aber auch die Servos rumgezickt. Ich dachte zuerst : na toll wieder ne Funke im Ar... .[/size]
[size=10]Zu Hause kam ich dann auf die Idee, den Empfänger neu zu Binden. Ich hab dann zsm. mit meinen Vater nen Reichweitetest gemacht. Der Motor war dabei zwar aus, aber ich hab mich mit der Funke über 100 Meter vom Auto entfernt und die LED am Killswitch leuchtete immer noch blau[/size][size=10] [/size][size=10] [/size]

Kleines Update

Hab an der Hinterachse die Spur von 4 auf 3 Grad geändert. Und auch gleich ne Probefahrt gemacht, das Heck neigt somit n'Bischen mehr zum ausbrechen,fährt sich dafür aber etwas direkter.
[size=10] [/size][size=10]Außerdem hab ich ne kleine Rampe entdeckt und sich auch gleich ausprobiert [/size][size=10] [/size][size=10] .[/size]
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[size=10]Hier das Video: [/size][size=10]Hpi Baja Class 1 Buggy Jump n' Run - YouTube[/size]

Danke :D, da kann man(n) mal sehen was der KM-Bumper alles aushält .

"Filmst du während du fährst? Weil seh nur einen Schatten." Nein, mein Vater ist immer fürs Filmen zuständig, warum da nur ein Schatten zu sehen ist, kann ich dir jetzt auch nicht sagen.

"Vorspur hab ich immer Pi-Mal-Auge eingestellt." das Tolle am Baja ist, dass man da die Vorspur mit Platten einstellen kann: genau 2,3 und 4°.
Mit 4°lies er sich im Gelände zwar etwas besser kontrollieren, aber ich fand ihn Onroad nicht so überzeugend. 3° ist in meinen Augen ein gutes Mittelmaß.
Außerdem experimentiere ich zur Zeit an den Fahrwerksabstimmungen vom Baja, weil ich sehen will, ob er Wheelies hinkriegt.

Wheelies will ja nur On- und nicht Offroad machen, da müsste der G290 in Verbindung mit dem Heckdom schon ausreichend sein.

Jap, mit dem Class 1 Cage bringt er vollgetankt knapp 15 Kilo auf die Waage.
Schau mal hier: [size=10]HPI Baja wheelies - Kraken class 1/Baja 5SC, Zenoah G290/G320 VRC Bigbore/DDM Dominator - YouTube , mir ist aufgefallen, das die Bajas im Video 0° Vorspur und maximale Federvorspannnung haben. [/size][size=10]Die Vorspur werd ich erstmal bei 3° lassen und nur die Dämpfer härter stellen.[/size]
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[/size][size=10]Wenn das nichts bringt kann ich ja noch ne Zylinderfussdichtung rausnehmen, er hat ja momentan 2 Stück drin und somit ne Quetschkante von 1.6 mm, Klingt jetzt nach ziemlich viel, ist es auch[/size][size=10] [/size]:D[size=10] ,[/size][size=10] musste aber sein, weil er so ne kranke Verdichtung hatte, das ich nen Seili geschrottet , ihn aber immer noch nicht zum Laufen bekommen hab[/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10]. Das War aber nach 5 Litern, jetzt nach 16 Litern dürfte das nicht mehr so extrem sein.[/size]

"1,6mm Quetschkante? Hast da überhaupt noch Leistung?" Komischer Weise Ja, aber ich werd demnächst versuchen auf 0,5 zu kommen.

Klar würde er mit nem 320er ohne Mühen Männchen machen, aber dann müsste ich, wie du schon sagtest den Antrieb verstärken. Wenn er auf Kommando Männchen macht, wär das mehr als ausreichend.

Es gibt wieder Neuigkeiten.

Als Erstes zur Absima CR3P
Nachdem ich Sender und Empfänger neu gebunden hab, war alles wieder in Ordnung. Doch als ich dann mit nen Freund zusammen auf nen Platz in Phoenix-West gefahren bin, passierte es schon wieder, ich fuhr ca. 20 Meter weit weg und..... Motor aus [size=10] [/size][size=10] [/size][size=10].[/size]
[size=10]Langsam war ich echt am verzweifeln, doch dann ist mir aufgefallen, dass das Problem immer nur in Phoenix-West auftritt und nie woanders.Es muss also am Platz liegen und nicht an der Funke. Also hab ich mich etwas umgeschaut und gleich nen Verdächtigen gefunden : Ein Radio/TV Sendeturm [/size][size=10] [/size]8o[size=10] [/size][size=10]. Irgendwie muss das Signal vom Turm die Funkverbindung stören.[/size]
[size=10]Als ich dann am nächsten Tag wieder auf dem üblichen Platz gefahren bin, war auf einmal alles in Ordnung. meine Vermutung hat sich bestätigt.[/size]
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[/size][size=10]Alle die ne gute 2.4 ghz. Fernsteuerung mit enormer Reichweite suchen, nicht allzu viel dafür ausgeben wollen und keinen Sendeturm in der Nähe wo sie fahren haben, kriegen von mir ne klare Kaufempfehlung für die Absima CR3P [/size][size=10] [/size][size=10] .[/size]
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[size=10]Nun zum Baja[/size]
[size=10]Letzte Woche haben wir ein paar Verwandte auf dem Land besucht. Und was gibt es auf dem Land ? Felder. Und was macht man auf Feldern ? Richtig ! mit nem Baja rumheizen[/size][size=10] [/size][size=10] [/size]
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[/size][size=10]Hier das Video dazu: Hpi Baja Class 1 Buggy - Vollgasfahrten auf dem Feld[/size]
Das macht richtig Laune den Baja mit 70 Sachen die Stunde ( mit nem GPS gemessen) übers Feld zu jagen. Doch dann passierte das hier :[size=10]Hpi Baja Class 1 Buggy - Felgenbruch.[/size]
[size=10]Aber wozu hat man denn ein Reserverad am Heck, also schnell den Reifen auf die andere Felge gespannt und weiter gings Hpi Baja Class 1 Buggy mit neuer Felge.[/size]
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[/size][size=10]Kaum wieder zu Hause angekommen, hab ich mich gleich ans zerlegen des Bajas gemacht, nachdem nen halbes Feld und mindestens 2 Kg Staub im Chassis zum Vorschein kammen[/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10], hab ich mir vorgenommen, in den nächsten Tagen den Baja etwas besser vor Dreck zu schützen.[/size]

"Schöne Videos!"
Danke dir.

[size=10]"Witzige Landung auf der Felge. Aber naja kosten ja ned die Welt."
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[size=10]Stimmt, zum einen war das nur ne Billige KM Felge und zum anderen hab ich hier noch zwei Hpi und zwei MadMax-Felgen rumliegen
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[size=10]"Was? Den Karren zerlegen von dem bisschen Staub (Wenn überhaupt) und bissl Gras? Niemals."
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[size=10]Ich zerleg ihn ja nicht nur zum Reinigen, ich hab da noch ein paar Arbeiten zu erledigen wie zB. am Kurbelgehäuse ein Gitter anzubringen usw.
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Kleines Update zum Stand der Dinge :

Gestern war ich noch im Modellbaucenterbochum und hab mir dort nen neuen Seili + Outerwears gekauft.Da der jetzige Seili schon viel Verschleiß aufweist und der Outerwears schon zerrissen und "brüchig" geworden ist. Außerdem neue Motorbefestigungsschrauben und ein Konzentrat zum reinigen von Outerwears.

Mit dem Zusammenbau bin ich schon gestern fertig geworden. Als Schutz vor Dreck hab ich an den Chassis Innenseiten mittels Heißklebepistole zwei Stücke einer etwas dickeren Plastikfolie eingeklebt (das Zeug in das zB. Action-Figuren eingeschweißt werden). Außerdem hab ich am Kurbelwellengehäuse die Löcher mit etwas Gitter zugeklebt. Dann hab ich noch die Schrauben ausgetauscht, die den Motor von unten am Chassis halten, da diese schon sehr abgenuddelt waren.

Vorhin hab ich 40 ml vom Outerwears-Konzentrat mit 600 ml heißem Wasser vermischt (1:15) und darin die beiden Lufiouterwears für 10 min eingelegt und anschließend mit Wasser ausgespült.

Gleich werd ich den Luftfilter auswaschen. Danach werd ich mich mit dem Class 1 Kafig beschäftigen.

Bilder kommen morgen.

jap, 100% Biologisch abbaubar. Die Sache ist die: Outerwears haben eine Wasserabweisende Imprägnierung, wäscht man sie mit normalen Reinigern, geht diese verloren.

"Wie lang hats gedauert bis er brüchig wurde?"

Genau ein Jahr, liegt aber daran, dass ich am Anfang in Schnee gefahren bin wo wahrscheinlich mit Salz gestreut wurde. Außerdem ist er seit dem Class 1 umbau komplett ungeschützt, früher wurde er ja von der 5B Karosserie geschützt, nun ist er aber Steinschlägen etc schutzlos ausgeliefert. Deswegen kauf ich mir auch bald den Unterbodenschutz vom Baja 5T.

Mehr Luft ist nicht nötig, da mein Zenoah keine Temperaturprobleme hat.

"und was gröberes drüber ziehen." Kann ich ebenfalls nicht nachvollziehen. Wenn das Gitter gröber ist, gelangt auch wesentlich mehr staub in den Seili.

"Staub kommt so oder so durch. Also bei mir hat sich das Outerwear komplett mit feinem Gras zugesetzt. Staub kommt da genauso viel durch wie mit Alufliegengitter. Sah zumindest optisch so aus, als ich den Seili vom FG (mit Outerwear) neben dem vom 320er (mit Fliegengitter) gelegt hatte."

Am Outerwears hatte ich noch nie Probleme mit Gras, am Unterbodenschutz dafür umso mehr .
[size=10]Das ein Outerwears genau so durchlässig ist wie ein Alugitter kann ich mir nicht wirklich vorstellen, da der Outerwears viel feiner ist.[/size]
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[size=10]"Also bei mir gabs keine Temperaturprobleme, allerdings kann ich berichten, dass mein 320er mit Outerwear bei denselben Bedingungen gute 20 Grad wärmer wurde als mit dem Fliegengitter."[/size]

Das meinte ich ja, allerdings läuft meiner im Normalbetrieb bei <100°. Und beim Dauervolllgasbetrieb wird er auch selten heißer als 110°.

"Beim Baja ist ja über dem Seili noch so ne Kunststoffabdeckung oder?"

Beim 5B wird er von der Karosserie umschlossen. Da ich jetzt den Cage drauf habe, ist der Seili auch ungeschützt. Deswegen möchte ich mir ja den 5T Unterbodenschutz zulegen, da dieser den Seilzug komplett umschließt.