Hilfe bei einer Kaufentscheidung für Newbie

Das wären die zwei Optionen die ich selbst vorgeschlagen hätte,mit allen beiden machst du definitiv nichts falsch

Kyosho ist ok der Trophy nicht.
Alt aber bewährt der st 1 von thunder Tiger , ist vom Preis her auch ok
Du brauchst beim Brenner noch einiges an Zubehör
Am besten fangen wir mal mit deinem Budget an bevor wir hier weiter reden sonst wird's sinnlos
Gruß

OK so wie ich das verstanden habe, hast du ein Budget von 500 Euro. In diesen 500 Euro muss also das komplette Fahrzeug mit Fernsteuerung RTR und sämtliches Zubehör, wie Koffer, Ladegerät etc. enthalten sein?
Den Sprit kannste aus der Rechnung getrost rausnehmen, davon brauchste über die Jahre eh etliche Liter. Da 1 Liter in etwa 10 Euro entspricht.
Zum Thema Fahrzeug. Du sagtest du willst eine Mischung aus Buggy und Monstertruck also ein Truggy. Diese Entscheidung kann ich zumindest mal unterstützen, da du mit Buggys eigentlich nur auf der Straße fahren kannst, sofern du keine Strecke in der Nähe hast. Habe selber 3 Monstertrucks daheim stehen und würde auch nie etwas anderes fahren wollen. Truggys waren als ich angefangen hatte noch nicht so im Kommen, allerdings ist ein Truggy wenigstens noch auf Gras fahrbar.
Dann kommen wir mal zu meinen Fragen an dich:
- Auf welchem Gelände hast du vor das Fahrzeug zu bewegen?
- SInd 500 Euro wirklich Hardcap oder ist da noch Luft auf ich sag jetzt mal 600 Euro?
- Hast du etwas Werkzeug und nen Koffer oder hast du absolut überhaupt nichts dergleichen?

Solltest du kein Werkzeug haben, muss man das natürlich schon vorher wissen, bevor wir hier Modelle posten können, zumal du ja deine 500 Euro Marke hast

Wow ich bin beeindruckt , besser hätte ich's nicht schreiben können

Die Kiesgrube ist das Härteste was du einem Verbrenner zumuten kannst. Deswegen empfielt es sich ein hochwertiges MOdell zu kaufen.
Da ich voll überzeugter Traxxas Fahrer bin, werde ich dir auch 2 Monstertrucks dieser Marke empfehlen.

Einmal den Revo 3.3 (Ist grad sogar günstig im Angebot, kostet normal um die 680 Euro)
http://www.trxshop.eu/Traxxas-Auto::…age::28768.html

und den T-Maxx 3.3
http://www.trxshop.eu/Traxxas-Auto::…lage::7212.html

Habe die Vorgängermodelle von den beiden. Also den Revo 2.5r und den T-Maxx 2.5 Classic.
Diese beiden Modelle haben mich komplett überzeugt. Fahre diese seit 9 1/2 Jahren.
Beim Revo ist noch nie irgendetwas kaputt gegangen. Beim T-Maxx hatte ich nach 9 Jahren nen Kolbenfresser und nen defektes Differential und ich habe die recht hart rangenommen.
Ich weiß du sagtest du willst einen Truggy, aber die beiden fahren sich wirklich super.
DIe TRX Motoren sind am Anfang kleine Einstellzicken, haben aber bei korrekter Einlaufprozedur eine extrem lange Lebensdauer.

Als absoluter Neuling wirst du mit einem verbrenner wahrscheinlich erstmal schnell die Lust verliehren, so einfach ist der verbrenner nämlich nicht.
Von wegen an werfen und los fahren, wahrscheinlich sieht es in der Realität eher so aus, das du die erste Zeit mehr hinterher rennst um den ausgegangenen rc wieder zu holen und mit fluchen versuchst den motor zum Laufen zubekommen.
Zum Zubehör
Glühkerzenstecker, bitte mit wechselbaren Batterien gibt es preiswert beim großen C ( nicht mit Netzteil zum Laden das ist Schrott )
Genauso wie die kerzenschlüssel. Kauf bitte kein Einsteiger set für 20-30€ das ist rausgeworfenes Geld
Inbusschlüssel kaufte dir im vernünftigen Fach Handel für Werkzeuge kostet bissl was aber Werkzeug ist halt nicht billig ( kennen wir ja alle egal in welcher Hinsicht )
Wenn du in Kiesgruben nur zum Bashen unterwegs bist, würde ich den monstertruck fast vorziehen, mta4 von thunder Tiger einer der wohl mit am haltbarsten monster die je gebaut wurden.
Gibt es in zwei Ausführungen ( dazu mehr wenn's zur Debatte steht .
Den tropy gibst du mal bei Google ein, als ich damals vor der Wahl stand welche. Truggy ich mir kaufen sollte habe ich wie bei jeden positives und negatives gelesen. Ist aber schon zu lange her um mir das noch zu merken warum der nix war .
Der st 1 ist den sehr robuster truggy Ersatzteile erschwing und immer zubekommen, aus der Box raus fast perfekt , Sollbruchstellen wo sie Sinn machen!
Kostet mittlerweile glaub ich knapp 300€ ich habe zwei nagelneue (einzeln in verschiedenen Abständen)
Über ebay Kleinanzeigen für 250€ gekauft einen als Brenner gelassen den anderen für Junior auf elo umgebaut .
Wo wir bei der Frage wären ob nicht auch elo in Frage kommt?

Ich mach mal kurz ne Liste, da mein Kumpel den MTA4 S50 mit dem 8,3ccm Motor hat:

Vorteile:
- 8,3ccm Motor ist einstellfreundlich
- Recht großer Monstertruck (1:8er)
- Wheelies auf Kommando möglich
- Sehr laut
- allgemein sehr anfängerfreundlich
- Mega easy zum Putzen --> Man kommt absolut überall mega leicht hin und muss nichts zerlegen.
- Getriebezahnräder komplett aus Stahl
- Auf 2.ten Tank aufrüstbar

Nachteile:
- DIe Gummis am Reso sind sehr billig und dünn und gehen anfangs kaputt
- Nur 7 Minuten Fahrspaß mit einem Tank (8,3ccm Motor säuft ordentlich)
- Viel zu weiche Stockfederung---> Dämpferöl mit höherer Viskosität einfüllen und Federn vorspannen beheben das Problem
- Rotorstartsystem dreht nach ca. 7 Litern gerne mal ins Leere
- Material der Karosserie ist sehr dünn -->> geht recht schnell kaputt.
- Schrauben die das Hauptzahnrad auf den MItnehmer fixieren müssen mit Loctite versehen werden

Die Nachteile sind nicht tragisch, da das nur kleine Macken sind und absolut nichts Schlimmes. Muss sasgen der MTA4 S50 ist seine 360 Euro allemal Wert. Gibt auch einiges an Werkzeug etc. mit dazu. Der Vorgänger wäre der MTA4 S28, der hat glaub nen 4.6ccm Motor und ist fast baugleich mit dem S50.

WIe audistyle shcon sagte, besteht das Risiko, dass dir die Lust anfangs vergehen wird, da es doch etwas dauert den Motor einzustellen. Ich kann dir sagen, dass das hauptsächlich der Grund war, warum ich mir zusätzlich noch nen 1:6 Benziner gekauft hab, da mir das mit dem Motoren einstellen doch mächtig auf den Sack ging. Du darfst dich aber auch nicht entmutigen lassen. Wenns mal nicht klappt, ne kleine Pause machen evtl. etwas essen und dann weitermachen. Wenn die Grundeinstellung des Motors passt, musste nur noch je nach Wetter an der High-Speed Nadel rumdrehen und feddisch und ich kann dir sagen, mir machen meine kleinen Nitros immernoch nen Höllen Spaß

Der s28 hat nen Plastik getriebe aber den drehfreudigeren motor
Ich würde den s50 kaufen und den Motor nach Defekt tauschen
Am Anfang goldene Federn rein und die stoßdämper so lassen, wenn die den Geist auf geben auf alu dämpfer umrüsten, das mit den Gummi am reso stimmt auch aber das kostet nur zwei Euro für'n stärkeres Gummi über den mta4 findest du auch einiges hier im Forum
Ich selber habe mit Reely carson usw... Angefangen und bin jetzt hauptsächlich mit thunder Tiger unterwegs team associated folgt als nächstes das ist dann aber schon Wettbewerb

Auch da hätten wir dich besser beraten können....naja mal sehen wie lange du Spaß dran hast an diesem Modell , nen Test Bericht wäre interessant