Keine Ahnung, was machen die anderen zwei Kabel. Eigentlich hat ein Failsafe mit Kills einen Anschluss für den Empfänger und einen Anschluss zum anlöten an den Taster qm Motor.
Hpi Baja Class 1 Buggy
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Das andere lange Kabel ist die Kontrol-LED , mich verwirrt halt das zweite Anschlusskabel
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Könnt mir vorstellen, dass das eine in den Empfänger kommt und das andere direkt an den Akku
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der linke kommt in den Empfänger, der rechte an den Akku. DAs war meine Vermutung.
Seh natürlich ned den ganzen Killswitch. Wenn da natürlich nochmal ein Stecker dran is, der an den Empfänger kommt, dann haben die beiden Stecker in deinem Fall wohl keine Funktion
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Nein , da sind nur die beiden stecker ,
Das killswitch kommt ja normaler weise in den dritten Kanal .
Aber wenn ich an den zweiten stecker den Akku anschließe , dann müsste ich den ersten Stecker doch nicht in den dritten Kanal , sondern in die Stromversorgung reinstecken.
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Dann steck einen in den Empfänger und verlöte die 2 Kabel mit dem OffSchalter am Motor. Den anderen Stecker hast dann halt über. Da hilft wohl nix als ausprobieren
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Frag doch einfach den Verkäufer
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Hab ich getan .......... Der verkauft sie nur und konnte nichts dazu sagen
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Wo gibts denn sowas. Das ist seine Pflicht. Gibts denn eine Beschreibung wann es in Aktion tritt und was es so kann, also z.B. bei Unterspannug abschalten, bei Senderverlust,...?
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Über die Fernsteuerung kann man dann den Motor aber schon abschalten, oder?
Weil sonst bringt das Ding ja nicht viel. Und beim Abschalten vom Sender sollte der Motor auch ausgehen.Habe schon mal gesehen, wie ein Sender runter gefallen ist und die Akkus raussprangen...
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Das Failsave funktioniert , ich habs zwar noch nicht angelötet , aber an den Empfänger vom Rex angeschlossen und alles durchprobiert , also Funke aus , dritter Kanal , akku entnehmen ....anhand der LED konnte ich sehen dass , das Failsave immer abschaltet
Nun habe ich ne Frage zum Zweitakt Öl :
Gefunden habe ich Motul 800 Onroad und Offroad , wie unterscheiden sich die beiden , und was wär für den Baja besser ? -
Bei Onroad isses halt für drehfreudige Motoren und bei Offroad wegem Drehmoment
http://rc-car-online.de/shop/de/produc…00-rennoel.html
das sollte das Richtige sein wenn du Offroad auswählst
Das hat mit dem Schmierfilm zu tun, den der Zylinder haben muss ----> Ohne den gibts nen Kolbenfresser.
DIe Onroad Modelle drehen halt höher. Im Gelände is das egal da ist Drehmoment wichtig.
Im Endeffekt bin ich mir ziemlich sicher, dass sich die beiden Ölvarianten ned wirklich groß unterscheiden.Ich persönlich nutze das Stihl-Kettensägenöl. Wegen dem Öl brauchste dir da echt kein Kopf machen.
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Offroad fahren wohl die meisten. Hab mal beide getestet und den Eindruck, dass das onroad mehr qualmt, aber subjektiv.
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Wenn die Stecker voll belegt sind. Würd sagen der zweite Stecker ist zum Signal durchschleifen, falls kein Kanal über ist...
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So, nach c.a. 15 stunden meines Lebens ,die ich nie wieder zurück bekomme , ist der Baja jetzt fertig
Gemacht wurde Folgendes :
-[size=10]23cc Fuelie durch Zenoah g290 RC ersetzt[/size]
[size=10]-standard Antriebswellen gegen Blur HD wellen gewechselt [/size]
[size=10]-fischdose raus und ddm dominator v2 UNSILENCED rein[/size]
[size=10]-Spektrum DX3C und dazugehöriger Empfänger verbaut (die Hpi funke wird jetzt für den rex verwendet)[/size]
[size=10]-seilzug- und Luftfilter-outerwears befestigt [/size]
[size=10]-Vertigo kupplungsglockenhalter eingebaut [/size]
[size=10]-den spoiler von unten mit aluband beklebt (zum Schutz vor der Hitze des Resos)[/size]
[size=10]-killswitch verlötet [/size]
[size=10]
[/size]
[size=10]morgen wird der Motor eingefahren [/size][size=10] [/size]
[size=10] [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size] -
Die 15 Stunden bekommst du in endlosem Fahrspaß wieder reingeholt !
Hab bei meinem auch noch über 10 Schrauberstunden geplant
Aber heißt ja nicht umsonst ModellBAU
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