Die Abdeckung wird wahrscheinlich schon ihren Zweck erfüllen aber besonders schön sieht die ja nicht aus 
. Mach doch eine aus einem Lexanstück, das kannst du wunderbar mit dem Heissluftfön in Form bringen.
...und anschliessend mit etwas Farbe und Glitzersternchen verzieren 
lg jonanai
Das alles bringt nichts..ganz gekapselt bekommst du es nicht vernünftig hin..Kydex wäre eine langlebiegere Alternative,den anstat das die Zähne sich bei steineinschlag abbrechen bzw,karies bekommen,verbiegen sie sich,stein fliegt wieder raus und Hz"s bleiben heile..Allerdings ist mir nicht bekannt dass es diese für den Xray gibt,diese waren für kyosho verfügbar..Sehr zuverlässig 
Das wird dir auch leider nicht wirklich als wirksamme Abhilfe dienen können..Eventuell komplett auf die Kyosho Aufnahme umbauen wenn möglich,dann könnte man die Kydex Riotzel verwenden..wenn du magst mache ich ein Bild davon,diese haben einen deutlich erkennbaren blauen Unterton und unterscheiden sich halt primär an deren elastizität
heute mal endlich wieder zum fahren gekommen. kupplung und getriebe sind jetzt perfekt eingestellt und die mühle geht wie Schmidts katze nach ner pulle Tabasco 
Zahnrad sieht auch top aus nach der ersten fahrt mit schutz! scheint ganz gut zu klappen.
ein kleines Problem hat er noch, er dreht immer hoch im leerlauf. macht er aber nur wenn er warm ist. vermutlich irgendwo ein riß im Motor oder vergaser. kann aber nichts sehen leider. werd ihn wohl oder übel erstmal fahren müssen bis er hoch geht 
unterhalb vom vergaser scheint er etwas feucht/ölig zu werden. vlt ist auch nur ne vergaserdichtung am a...
muss ich dann dochmal zerlegen.
auf den Bildern sieht mans bissl.
alles in allem aber alles top bis jetzt soweit endlich 
nur die reifen werden nicht lang halten hab ich das gefühl 
Hey,
Ich vermute Stark das der Befestigungsschlitz des Vergasers etwas ausgelutscht ist.
Dein von dir beschriebenes Problem weist eindeutig auf einen minimalen Spalt am Vergaser der bei Betriebstemperatur Aufgrund der termischen Ausdehnung sich erweitert..
Wenn es nicht an der Dichtung sonden wirklich an einen ausgelutschten Aufnahmeschlitz des Vergaserhalses liegt,hast du 2 Möglichkleiten:
1.Du kaufst dir ein en neuen Vergaser
2.(die günstigere) du versiehst den Bereich zwischen Motorgehäuse und Vergaserhals mit Silikonpaste (dieser bleibt in dem Temperaturbereich dicht und verschliesst den Übeltäter..Nicht edel aber Wirksam..
es gibt bald ne neue Karo
hab gerade mal wieder nach welchen gesucht und Frauchen hats einfach gekauft
Gut schaut der aus, aber ich hoffe die Passt drauf. Ein Freund von mir hat ja auch den NT1 und hat sich auch diese HPI-Zonda-Karo gekauft. Die hat leider nicht gepasst, da sie an der Stelle, wo das Reso ist einfach zu eng war.
Ich hoffe jedoch, dass es bei dir besser aussieht
lg jonanai
jetzt wo dus sagst, könnte eng werden. mist.
naja, muss ich halt improvisieren.
hatte eher bedenken, dass der Motor nicht drunter geht.
naja, wir werden sehen 
Für den Motorkühlkopf und Luftfilter wirst du fast sicher wie bei Lolakaros einen guten Krater hinein schneiden müssen,aufgrund der seitlichen Einkerbung könnte es wie jonanai bereits erwähnte gut sein das dieses zu einem unschönen Lexanscheren Massacra führen könnte..
Wie schaut es den nun mit dem Motor aus,läuft er nun vernünftig?
Zu Not weisst du bescheid 
ich befürchts...
naja, dann musse halt wieder weg.
glaub Motor hat nen riss oder so. bin aber seit dem auch nicht mehr gefahren.
auf jedenfall hab ich der karre meinen neuen Job zu verdanken
von daher das beste Auto, dass ich je hatte.
wenn er gar nicht will, wird er wohl mal ne reise in den norden antreten.
ich liebäugel auch ein bißchen mit nem neuen lrp 2.11 Team spec2 
ich würd ein ferrari rot nehmen oder ein kräftiges gelb, würd mir denke ich so am besten gefallen
Das wird nen Schlitten
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