Lichtanlage für meinen E-Maxx

  • Hallo Gemeinde,

    da ich mich ja von der Tundrakaro getrennt habe und somit keine direkte Lampengehäuse mehr am Auto habe, musste ich mir was anderes einfallen lassen.

    Zunächst einmal habe ich mir eine Halterung für die Lichteinheit gebastelt.



    Die Stromversorgung (9V Block) durfte bleiben wo sie war, nähmlich an der hinteren Dämpferbrücke.

    Das waren noch die leichteren Übungen, doch wohin mit den LED's?

    ...

    Wenn jeder so wäre, wie ich sein sollte ...

  • ...

    Die 5 mm Lichter habe ich in den Stoßstangen untergebracht. Soll heißen, einfach nur dazwischengklemmt und mit Kabelbinder fixiert.


    Die 3 mm Lichter wurden in den unteren Stoßdämpferbefestigungslöchern der vorderen Querlenker gesteckt.

    Leider bin ich nicht sonderlich begeistert vom Lichtereinbau bzw. von der Lichterposition. [size=12]Habt Ihr da evtl. noch andere Vorschläge?[/size]

    Ob das ganze praxistuglich ist, kann ich auh noch nicht sagen. Werde aber heute noch auf die Piste gehen.

    Gruß

    Wenn jeder so wäre, wie ich sein sollte ...

  • genau so hatte ich das damals auch in meinem Maxx gemacht, vorne und hinten zwischen den Bumper geklemmt. Aber die Birnen sind immer wieder zur Seite gerutscht, darum habe ich diese komischen Lichtmodule dann komplett weg gelassen. Weil ich weder alles unter die Karo machen wollte, noch eine Verbindung zwischen Karo und Chassis haben wollte. Ich denke, dass war auch der Grund, warum Pete das so gemacht hat..

    gruß
    Hawk

    [color=#0000ff]Traxxas E-Maxx
    Traxxas Summit
    Traxxas Summit alias Rock Crusher
    Vaterra Glamis Fear[/color]

  • An die Karo wollte ich das Licht nicht machen. Da muss man immer das Kabel zum Herunternehmen trennen.

    Das mit den Alublechen habe ich mir auch schon gedacht aber die muss ich ja auch irgendwo befestigen.

    Na ja, vielleicht fällt mir noch etwas anderes ein.

    Wenn jeder so wäre, wie ich sein sollte ...

  • Ja das wäre eine Alternative.

    Den Praxistest haben alle Lichtlein positiv überstanden. 45 Minuten im groben Gelände und nichts ist verrutscht. Selbst die 3 mm LED's, die ja nur in die Querträger gesteckt sind, befinden sich noch an ihrem Platz.

    Wenn jeder so wäre, wie ich sein sollte ...

  • So nachdem mir nun schon ein zweites mal die Kabelbinder der 3 mm LED's (Querlenker) abhanden gekommen sind, habe ich den LED's ein neues "Zuhause" gegeben.

    Diese wurden nun einfach in der vorderen Skidplate versenkt.
    Hierzu habe ich nur 4 Löcher mit einem Bohrer im Durchmesser 2,9 mm in die Platte gebohrt.
    Dann konnte ich die Lämpchen (mit etwas Kraft) einpessen. Hält bombenfest.

    Die 5er LED's sind immernoch in den Stoßstangen und werden erstmal dort bleiben.

    Gruß

    Wenn jeder so wäre, wie ich sein sollte ...

  • Also ich würde die LED´s auch in die Karo setzen, da das bestimmt besser aussieht(Geschmackssache). Wenn du keine feste Verbindung haben willst, kleb doch die 9V Batt einfach mit Klettband in die Karo, oder du nimmst eine Verlängerung wenn dir die Kabel beim Akkuwechsel zu kurz sein sollten. Es gibt doch für die Lichteinheit Adapterkabel, um die Einheit zwischen Regler und Akku einzuschleifen. So habe ich das gemacht und es gibt keinerlei Probleme. Man kann sich diese Adapter auch in 10 minuten selber löten.

    FzG
    Marcus

    Heli:mCX,mSR,mCPX,130X, mQX,
    T-Rex250SE, 450Pro, 500, Swift16, 620SE -[size=8](je [color=#ff8000]µbeast[/color],Savöx/BLS,Scorpion,Kontronik)[/size], 450 in Hughes 500 Def
    Fläche: Stuka, Corsair, Spitfire, Mustang, F-22, Sukhoi SU-26m, F-27Q Stryker, Speed, Purist, Fox, Hydroplane
    Car:Losi µ-DT + µ-SC, TRX Slash VXL, TT EB4 G3, TA-02, TA-05(TW), M-05, TT-01E`R´, F104 V2Pro, TA-05(Drift), Sakura D3 CS Sport
    Boot: Outlaw JR OBL, Seabex One

    Einmal editiert, zuletzt von mbcupra (8. April 2013 um 10:24)

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