Blackiis S10 Blast TC

So, gestern wurden noch paar Fotos gemacht:

Was vielleicht auffällt ist der neue Motor und Regler.
Da der Blackii ein Parkplatzracer werden soll, musste was neues her. Weshalb nun ein LRP SPX Super Reverse und ein LRP Vektor K4 (8,5t) Motor drin ist. Dabei besteht derzeit die Übersetzung aus dem Standard Hauptzahnritzel und ein 29ner Motorritzel. Damit erreiche ich derzeit ein Top-Speed von 58kmh. Aber eine andere Übersetzung sollte die Geschwindigkeit schon hochbringen. Dafür ist die Beschleunigung Pervers.

Ein Video habe ich auch für euch:
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Also Beschleunigung ist wirklich extrem. Nur Top-Speed leider nicht. Aber eine andere Übersetzung sollte Wunder wirken.

Für die "OnBoard" Kamera habe ich einfach eine DigiCam benutzt und Festgeklebt. Dahinter war noch mein Handy festgemacht (Mit GPS wegen der Geschwindigkeit). Sah nach billig Testmessung aus

Also die Cam weg war, lief der Motor auch gleich 6 KMH schneller.

Jetzt bin ich gerade an der Motorkühlung dran. Und diesmal ist das Zauberwort "Luft". Und nicht Kühler.

Ach ja, das Hauptzahnrad hat 58Z. Wenn ich jetzt eins mit 68Z nehme, geht das doch auf das Top-Speed oder?

Wartet mal, kleineres Ritzel gleich schneller oder Langsamer im Top-Speed? Ich dachte mehr Zähne, längere Übersetzung = Mehr Top-Speed. Warum dann ein kleines Ritzel Audisytle?

Also Temperatur war nach zirka 8min schon sehr heiß. Ich konnte mein Finger nur 1 Sekunde am Motor lassen. (Temperaturmesser habe ich leider nicht)

Bei meiner "Messung" sind 58,24km/h raus gekommen

Wie Überraschung? Hast du dir jetzt auch ein stärkeren Motor geholt?

Trotzdem meine Frage:
a) wie heiß darf ein Motor werden ohne kaputt zu gehen
b) Mehr Zähne gleich längere Übersetzung und dadurch mehr Top-Speed?
Wartet mal, schaltet der SPX Super Reverse nicht bei Überhitzung ab?

felix: Videos machen wir trotzdem. Habe zwar nur ne alte DigiCam aber so schlecht sieht es ja nicht aus.

So, gerade noch ein paar Teile für die nächsten Tage vorbereitet.

So, der Mitteltunnel und die beiden Difs habe ich abgeschraubt.
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Am vorderen Dif werde ich ein 500000 Öl reinpacken und Test weise werde ich auch den Mittelkardan entfernen.

Und hinten am Dif wird das Hauptzahnrad mit einem 68Z getauscht ( vorher 58 )

Doch das ich dafür gleich das ganze Dif rausbauen muss, war mir nicht klar

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Und auseinander genommen sieht es so aus:

Das kriege ich schon wieder zusammen [size=10] [/size]:S[size=10] [/size][size=10] [/size]:S[size=10] [/size][size=10] [/size]:S[size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size]
[size=10]Vor allem mit diesem komischen Splint[/size]
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Aber dafür ist der provisorische Luftkanal fertig

So, dann warten wir mal auf das Hauptzahnrad und das 50000 Öl.

So, den Blackii wurden nun LED´s verpasst.

Danke an mein Bruder für die Hilfe

Weitere Bilder gibt es hier:
http://blackengineering.wordpress.com/2013/03/09/blackii-nun-mit-leds/

Als nächstes Projekt steht ein R8 an.
http://www.conrad.de/ce/de/product/…-Weiss-Lackiert

Mein Bruder möchte hier die richtige R8 Optik einbauen. Also viele LED´s vorne! Mal sehen was er sich alles einfallen lässt.

Spurverbreiterung!