DBX Umbau mit LRP Z.21R spec2

dachte ja auch schon an kupferrohr
oder n dicker schweißdraht. lackiert wird das ding dann eh.
soll halt am besten nix wiegen, frisst alles leistung

Hab gestern mal wieder gebastelt.
Schön isser net, aber selten

ja schon irgendwie, die hauptteile sind aus 4mm messingvollmaterial und die querstreben sind 6mm rohr.
sinnvoller wärs aus stahl zu machen, dann wirds aber wieder recht schwer.
mal sehen wie langs hält.
bin jetzt nur am grübeln, wie ich die karre vor dreck schütze...
die original-karo passt eh nicht mehr über den motor usw.
außer nur die halbe bis zum motor irgendwie rein basteln.

werd jetzt erstmal die originalkaro drunter zurecht schneiden. passt halt doch am besten und schützt alles gut wenns mal wieder matschig wird.

mal wieder ein update.
karo wurde unter den überrollkäfig montiert jetzt ist die technik wieder halbwegs geschützt.
musste dann gleich mit ner testfahrt im schnee getestet werden.
lief ganz gut, außer dass der motor einfach nicht richtig warm wurde. habs dann gleich wieder abgebrochen
bevor der motor nen treffer bekommt. vieeeeel zu kalt
wurde nur handwarm und nimmt dann auch kaum gas an.

gestern durfte er mal wieder "ausreiten" hab nur ein kleines bzw doch größeres problem,
nach ein paar mal bremsen wird die bremse so heiß, dass sie nicht mehr bremst...
kann man da was modifizieren?
hab mich noch nicht schlau gemacht, obs für den dbx tuningbremsen gibt.
hatte auch noch nie das problem.

ja der geht gut ab! so gute 80 (rein rechnerisch, konnte ihn noch nicht messen)
das problem beim nitro ist eher die giftigkeit!
les dich mal ein über methanol

bilder sind glaub genug in dem fred les ihn mal ganz, dann kennst du auch die "geschichte" von dem auto