Allgemeine Anleitung zum Einlaufsvorgang eines Nitromethan betriebenen Verbrennungsmotor [Diskussionsthread]

Hy,

nachdem mich voneboy über die Temp aufgeklärt hat ist alles klar...

Zu der einlaufprozedur: Sehr detailiert und vorallem genau hehe

Echt genialst!

Damit wird es doch wenn man nicht die geduld verliert ein Kinderspiel

es gibt da auch noch so eine heat-cycle-einfahr methode....

wisst ihr was darueber???

R.

was is die hauptschraube und was is die gemischschraube??? dat das was mit high un low zu tun?

Hallo Heinrich,

Die Hauptschraube ist die "Highspeedneedle"

Die Gemischschraube ist die "Lowspeedneedle"

vg V one

alles klar denn ich geh jetzt am we warscheinlich mit dem anfänger sein auto einfahren und dann muss ich das ja wissen

Hy,

sry wenn ich's jetz ausgrab aber mir is da was aufgefallen was ich n ich ganz blicke, da ich ja eh nenn neuen Motor in den Revo baue is es wichtig.

Zitat

Phase2:

Nachdem der Motor für 125ml im Leerlauf lief(mann lässt den Motor vollständig abkühlen,bevor mann ihn für Phase2 erneutet startet.),muss man die Hauptschraube(die Hauptschraube befindet sich in den meisten Fällen oben am Vergaser)um eine Umdrehung weiter öffnen als sie Original(Grundeinstellung,siehe Betriebsanleitung)eingestellt ist.Nun müss mann den Motor auf der Strecke/Fahrplatz fahren lassen,so dass er gekühlt wird.

[color=#ff0000]Bevor mann den Gasschieber ganz öffnet,sollte mann sich versichern das der motor nicht zu Hochdreht.Wenn der zu hoch dreht,muss mann denn Gas schieber sofort wieder schliessen und öffnet die Hauptschraube um eine weitere Umdrehung.Mann wiederhollt diesen Vorgang bis der Motor nicht mehr zu hoch dreht[/color].

Wer hat die Methode bereits angewandt und kann mir das erklären. (heut is i-wie nich mein tag nich wundern)

Gruß

tut der net absaufen wenn man den um ne drehung aufdreht?
und nja ...

der sauft nur ab wenn er zu viel sprit bekommt, wenn du sprit in den motorraum pumpst.

Wenn du z.b. den wAgen auftankst tust du ja erst sprit ansaugen, zuviel davon und er säuft ab...

mit der einstellung hat das eigentlich wenig zu tun...

nun zurück zu meiner frage

also zurück zu deiner frage... die methode hab ich net angewendet und hab savety first 3tank im stahn gemacht, dann 1tank 1/3gas,dann2tanks halbgas dann ein tank gas-loslas-gas-loslas.... und nja geil leuft der nu^^ knapp überhalbsas wheely mit nem klenen 4.1motor

naja immerhin läuft der Force (ja das sind Force Motoren im Savy, zumindest der Nitro Star F4.1)

Naja ich habs mittlerweile selbst kapiert wie's geht...

i weiß das das n force is... aba ein top-force XD der feuft net der fliegt XD meine karo is scho total hin

Wenn der Motor jetzt für zb.125ml läuft soll der dann absaufen oder wie ?

Habs verschoben, brauchst kein neues Thema deswegen eröffnen.

Das stand da oben aber!!!

Ich weiß, aber in diesem Fall kannste ruhig in dem Thema antworten.

Gut aber jetzt wieder zu meiner Frage.

Zu deiner Frage: Der Motor soll in deiner Frage gemeinten Einlaufphase so fett eingestellt sein, dass der Motor fast absäuft bei der niedrigst möglichen Drehzahl.

Heißt, du musst den Motor so fett einstellen, dass er in der niedrigsten Drehzahl fast absäuft.

FAST absäuft?????????????

HÄ