Vor/Nachteile vom Baja 5b ss

ich hab zwar keinen mehr das liegt aber nicht daran, das ich mit dem modell unzufrieden war. generell ist das ding super aber dann sollte es doch die ss version sein. wenn schon dann richtig. hier noch ein hauptzahnrad aus stahl rein und nen kupplungsglockenhalter aus alu dann kanns losgehen. eigentlich brauchst du dann nichts weiteres mehr wie ein ordentliches lenkservo wie z.b. das digi rhino und ein ordentliches gas-bremsservo wie das savöx 1256 oder ein tt ds 1015 dann hast du deine ruhe.schwächen hat das modell eigentlich nicht wirklich, es gibt lediglich stockteile, die früher ausfallen oder eben dem harten einsatz nur bedingt geeignet sind, wie z.b. die original felgenringe mit denen ich garnichts anfangen konnte. aber an und für sich machst du mit dem kauf dieses modells keinen fehler.

Servus

Also du brauchst auf jeden fall ein gutes Kupplungssystem, da empfehle ich das Turtle Racing Clutch System, ist zwar teuer aber sinnvoll

Dann lieber KEIN Stahlzahnrad, das Plastikzahnrad gibt nach, bevor das Diff oder so hin ist wenn du ein nahezu unzerstörbares Plaste Zahnrad willst nimm das Hostile

Eventuell noch ne gscheite Pipe àla CPI, DDM oder mein Favorit: VRC Pro Pipe Sidemount Unsilenced

Und ganz wichtig ein Motor-Aus-Failsave für den 3.Kanal Auch wenn deine Funke ein Failsave hat, bringt es das Servo nur in Bremsposition, aber wenn das Gasgestänge verklemmt dann bringt das nix
So ein Failsave unterbricht also die Zündung und somit geht der Motor aus und das Teil um ca. 30€ kann dir den ganzen 1000+€ Baja retten

Das sind so die Must-Haves

Und noch was: wenn du wirklich ganz genaue Details zum Tuning und halt dem gnazen Baja willst empfehle ich dir hpi-baja.de
Gruss Alex

Motul 800 Offroad, Castrol RS2

Kurz Gesagt: Vollsynthetisches 2-Taktöl fahren und Ende. Motorradöl usw. alles was für sehr hohe Drehzahlen ausglegt is.

Jaa