Eventuell kommt oben noch eine Fase hin, dann ist es nicht mehr ganz so ein klotz.
Es ist Kühlungstechnisch nötig, ja.
Zudem bin ich eher der Basher und da war die Motorhalterung von RCM doch eher Spielzeug. Für Racer ideal, da sie kaum gewicht hat. Aber einen so großen Motor nur mit einer Schraube sicher 
So die Endmontage hat stattgefunden 
Aber natürlich, die Bilder 
schönes Gerät aber erkläre mir mal wie du ohne Räader fährst? Kann der schon fliegen. 
ich meine du hast geschrieben, dass Endmontage hast stattgefunden hat. 
Seiht auf jedenfalls sehr Edel aus. 
Bist du schon gefahren? Was wiegt das gute Stück denn jetzt?
Gruß Mr E-Maxx
Also, die erste Testfahrt gabs heute.
Der Motor wurde nichtmal Handwarm nach 17 Minuten fahren 
So ein Ergebniss wollte ich 
Hier noch ein Bild mit Räder vom heutigen fahren 
(Das Bild wurde mit meinem neuen Spielzeug gemacht, welches ich mir zu Weinachten gegönnt hab (Samsung Galaxy SII))
ah schon besser. Was für eine Außentemperatur hast du gehabt? Hatte bei 6° Außentemp. auch nur 12° Motortemp ohne irgend welche Mods am Motor. Keine Zwanglüftung oder ähnlichen. Habe ja fast das selber Prinzip wie du. Wärme geht über 6mm Motorhalterung auf Getribe Box von da auf das Chassis. Wird alles warm im Sommer. Also geht die wärme Ableitung sehr gut.
Gruß Mr E-Maxx
Dieser Aluklotz aufm Chassis hat einfach was
Würden die Kabel nicht rauskommen würde da keiner nen Motor drinnen vermuten
aber a bissl schöner must es noch machen ge.
Die Kanten schön breit anfasen und evtl noch sandstrahlen und evtl schwarz eloxieren.
also der Klotz sieht größer aus als es ist. Es sind pro Seite 3mm Materialstärke. Dh. Das Teil ist im Ø nur 6mm Breiter als der sowieso schon abgedrehte Motor.
Kühlen tut er so wie ich mir vorgestellt hab. Halten tut er sowieso
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Na dann wirds wohl schleunigst Zeit das zu ändern 
Gibt eigentlich wenig Neuigkeiten. Der Mugen rennt und rennt. Nennenswerte defekte gibt es nicht.
Seine verdiente Wartung hat er bekommen:
Für die Lipos musste noch eine sichere Transport und Aufbewahrungsbox her!
Anbei wurden noch ein paar Kleinigkeiten an dem Koffer für die DX3R geändert.
wohoo der lebt ja noch
bei mir genauso,
läuft was will man mehr obwohl ich die letzten Jahre selten fahre
Dafür wirsdt jetzt um so mehr fun haben
jo ist schon geil
wenn man bashen geht und am ende vom Tag ist noch alles heile 
Jo, deshalb hole ich mir auch keine Carson Modell oder so mehr ins Haus, bin zu frieden mit dem Losi TEn SCTE und dem Jamara Hong Nor X2 CRT
Jo, deshalb hole ich mir auch keine Carson Modell oder so mehr ins Haus, bin zu frieden mit dem Losi TEn SCTE und dem Jamara Hong Nor X2 CRT
wobei das "rumbasteln" am E-Maxx z.B. auch sehr viel Spaß gemacht hat. Nur irgendwann Frustet es ein bisschen, wenn immer wieder was kaputt geht und das Modell einfach nur Unsummen an Geld verschluckt. Auch kann man das Flug- Beschleunigungsverhalten gar nicht miteinander vergleichen.
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Wurde wohl dringend mal wieder Zeit hier was zu schreiben.
Bei der letzten Ausfahrt hat es mir die hintere Dämpferbrücke auseinander gerissen.
Also alles mal zerlegt, gereinigt und gewartet.
Schön schön, das man da auch mal wieder was hört.
Aber gleich mal wieder blöd, wenn was am Arsch ist.
Hi,
sieht immer noch gut aus dein Mugen. Was sind denn das für LiPos, die im Auto sind?
Gruß Mr E-Maxx
Es ist ein CS-FACTORY Professional 5400 mAh bei 4s1P. Ganz zufrieden damit. Bei den Turnigys ist eine Zelle hinüber (0,6V 
), aber bei dem Preis und nach 3 Jahren kann man sich auch nicht beschweren.
fährst du beim bawü cup mit?
sonst bin ich der einzige mit nem elo truggy
http://www.rccar-online.de/?seite=veranstaltungen
richte meinen auch schon gans fleisig
Nachdem mir es die alte Karo inzwischen richtig zerfetzt hat, gab es mal eine neue.
Die einzigen Verschleißteile an dem Auto scheinen wohl die Karo/Lipos zu sein
Leider gab es die Proline Bulldog nicht mehr, deshalb hab ich mich für die originale MBX6T entschieden, welche leider schon mit Aussparungen für Verbrenner geliefert wird.
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