christopher18<Tamiya Ford F - 150

Musst mal gucken, ob es im Internet so Diffsperren zu kaufen gibt. Anstatt der Zahnräder kommt dann eifnach ein Metallblock in das Differential, wodruch sich da nichts mehr drehen kann.

Sonst einfach mit Kleber die Zahnräder zukleben. Wenn du das rückgängig machen willst brauchst aber ein neues Differential

MfG
Doggy

Es gibt so komische Knete von Uhu oder sowas, die klebste da rein und die wird dann Stein hart. Schon gesperrt aber vermutlich für immer ...

greetz striker

Wenn nich tu ganz zähes Fett rein, da gibts wirklich übles zeug, für die 1:6er.

Musste mal schauen, hab sowas bei mir rummliegen, soll beim 1:6er gut gehen, dann müsste es bei deinem eigentlich für ne 80% sperrung reichen. Weil mehr nervt sogar beim Balkenmäher

Servus,

Striker, Chris, meint ihr das hier?

Gruß

Meinst du eigentlich solche Lichter am DAch???

mit denen hab ich durchweg schlechte erfahrung aus predizeiten.

Als mir das 1. mla der Wagen gekippt ist, waren schon 2 fort, kaum liegt er wieder am dach sin alle weg

also ich sperre so die diffs:
heiskleber rein, noch mehr rein... zu viel rein! XD
oder das dickste fett das dir innefinger kommt

heiskleber kannste easy wieder weg machen, mein diff ist auch wieder offen^^
aber bedenke wenn du nur hinten sperrst drifteste maybe lustig

Zitat von AbiAsgar

aber bedenke wenn du nur hinten sperrst drifteste maybe lustig

Ist das denn bei einem Crawler (bzw. ein Auto das einer werden soll) so erstrebenswert ?

greetz striker

Kannst dann auch (wenn du es kannst) auf 2 Räder fahren

sry an crawler hab ich grad net nachgedacht^^
also beim crawler beide diffs sperren... aber wenn man hinten sperrt ist der nit so dolle in den kurven...oder nicht? und n crawler muss doch agil sein oder?(ist agil das richtige wort?!)

Der soll zwar agil sein, aber wenn regelmäßig ein Rad in der Luft hängt, MÜSSEN die Diffs gesperrt sein, sonst kann man's vergessen.
Deswegen hat der Summit z.B. ja auch sperrdiffs.

MfG
Doggy