Nitro-Fan -> MTA4 mit Axial 32 der S50 Killer

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Hallo zusammen,[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']ich starte jetzt hier mal ein Tagebuch.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Der Auf bzw Umbau meines mta4 ist ja soweit fertig.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Hier mal ne kleine Aufstellung was ich alles umgebaut bzw geändert habe:[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Motor: Axial 32 spec1s 5,23 ccm bigblock[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Federn: An jedem Rad eine Kupfer (härteste) gegen eine blaue getauscht. [/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Getriebe: Neues 2. Gang Zahnrad (war rund).[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Karosse: Überrollbügel, Gitter als Frontscheibe zur besseren Kühlung.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']das Gitter habe ich aus einem Abstreifgitter zum Malern gebastelt.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Felgen: Sechskant aufgedremelt und Pins verlängert.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Radmitnehmerpins: Abgeschnittene 2,5mm Bohrer.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Funke: Failsafe (pflicht).[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Mehr fällt mir grad nicht ein…[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Noch geplante Umbauten:[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Reso: Original vom Mantis (schon bestellt)[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Funke: Spektrum DX3-S[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Motor läuft nach knapp drei Litern immer noch sehr fett, weil er noch recht warm wird. Hab jetzt auch ne Erklärung dazu. Liegt wohl an meinem Sprit, der ist mit Aerosynth3 öl und das schmiert wohl sehr gut, wodurch sich der Einlaufprozess verlängert. Als Kerze fahre ich eine OS R5, mit der bleibt er am kühlsten und hat die beste Leistung.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Zur Leistung des Axial kann ich nur sagen, Hammer Gerät![/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Hab ja im moment noch den original Reso vom MTA dran und auch noch ne sehr fette Einstellung, geht aber trotzdem schon sehr gut ab! Beim geradeaus Beschleunigen bleibt er grad noch so mit den Vorderrädern am Boden. Aus einer Kurve voll rausbeschleunigen endet meistens auf dem Dach.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Wenn er dann in den 2. geht, zuckt er auch noch mal kurz hoch. Alles in allem passt die Untersetzung perfekt zur Leistung des Axial. [/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Aber wie gesagt, er läuft noch nicht voll.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Bei der gestrigen Ausfahrt hat sich wiedermal ein Reifen von der Felge gelöst (der 2. schon). Aber ansonsten hatte ich noch keine größeren Ausfälle bisher.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Mich würde mal interessieren wie schnell er geht, konnt ihn leider noch nicht ausfahren, weil die Straße immer zu kurz war… Werd mir demnächst mal ein Geschwindikeitsmeßgerät zulegen. VMaxx heißt das ding, gibt’s beim C oder Reichelt für 69,-[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']Isses eigentlich normal, dass es die Reifen um gut die hälfte des Querschnitts aufbläht?[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman']So das wars fürs erste, werd wieder berichten, wenn der Reso dran ist.[/font][/size][/color]

[color=#000000][size=12][font='Times New Roman'] [/font][/size][/color]

heute kam der neue reso, gleich mal angebaut.

fahren kann ich leider erst am we...

aber hier paar bilder erstmal:

ziemlich lang das ding

hm nach jeder fahrt putz ich ihn nicht gleich gg is ja nur staub.
war gestern noch kurz fahren nach arbeit.
kaum 2 min gefahren, schon zwei neugierige da gestanden...
boa geht der ab....... habt ihr sicher auch schon oft gehört.

so nun aber zum reso, leistung ist nen tick besser, auf jedenfall höhere drehzahl.
klang ist "gleichmäßiger" nicht mehr so nach blechdose und bissl leiser ist er auch.
die beste "nebenwirkung" ist die temp, fast 20 grad kälter obwohl ich nur straße und viel
vollgas gefahren bin!
Alles in allem, sehr zufrieden!
wollte noch ein vid mit ner "onboard-handycam" drehen, war allerdings zu dumm die aufnahme
richtig zu starten... beim nächsten mal dann.

so hab gestern mal nen videotest gemacht, man sieht leider nicht wirklich viel.

wens trotzdem interessiert:

[video]

hoff das einfügen klappt... weitere vids folgen noch, dann mit besserem bild hoff ich

die cam hatte ich mit nem weck-gummi hinter dem frontrammer befestigt.
hab ich gestern nochmal versucht, nur leider hab ich die kiste dann aufs dach gelegt
wobei mein überrollbügel weggefetzt wurde und mein handy fast drauf ging.........
handy hats voll in den frontrammer hineingerammt, sodass ichs kaum noch raus bekommen hatte.
dazu ne dicke schramme oben am gehäuse und das vid wurde leider auch nicht gespeichert, wäre bestimmt
gut gewesen mit der dreifachen rolle.
zum glück hatte ich den überrollbügel nur mit vier dünnen kabelbindern befestigt, so sind die nur abgerissen
und so nix weiter kaputt gegangen, karo hat keine schramme abbekommen!
also die perfekte sollbruchstelle.
motor geht auch immer noch besser, hab jetz 4 liter ca durch und mit jedem fahren geht er noch besser, echt hammer!
vor allem der mantis-reso passt halt perfekt zu dem motor.
getriebe schaltet auch perfekt, bin echt begeistert von dem auto und kanns nur jedem empfehlen!

Mir ist heute nacht ne wahnwitzige idee gekommen.
Meint ihr es wäre machbar einen zweiten motor in den mta zu bauen?
Hab mir das so überlegt, das chasis hinterm motor und vor der hinterachse abtrennen und mit aluprofilen ein paar cm verlängern. Es ist zwar noch platz zwischen drin (wo der reso ist) aber ich denk zu wenig. Den zweiten motor dann in den neu gewonnen platz montieren. Beide resos dann seitlich übereinander montieren.
Oder den einen seitlich und einen quer, dann wird’s aber sehr lang das chasis, was sich bestimmt nicht positiv aufs fahrverhalten auswirken wird.
Um die beiden antriebe zu verbinden würde ich zwei zweigangglocken montieren und statt den vorderen zahnrädern jeweils ein kettenrad montieren und dann beide motoren/kupplungen mit einer kette verbinden.
Die antriebswelle zum hinteren getriebe würd ich durchtrennen und ein stück einschweißen oder beide enden in ein dünnes rohr schieben und verschweißen oder schrauben.
Wenn das alles soweit klappen würde, wäre die vergaseranlenkung wohl das kleinste problem.

Meint ihr so was könnte klappen? Fürs getriebe und hz wird’s dann wohl schwer werden…

Will ich jetzt nicht wirklich machen, aber währe mal ein gedanke und ne herausforderung.

ja ne, die power reicht dicke
war ja nur ein gedanke. bissl krank ich weiß

wäre auch finanziell bissl heftig habs mal ganz grob überschlagen, wären auf jeden fall über 300 teuros.

hallo zusammen, die saison beginnt ja bald wieder
hab mir gedacht, ich lass mir mal ne neue karo raus.
n chevy c10 72 von proline
paar kleine änderungen muss ich noch machen, aber so siehts schon ganz gut aus find ich.
werd mir noch nen motorschutzkäfig basteln, weiß aber noch nicht genau wie.

Hallo zusammen,
war gestern endlich das erste mal fahren wieder. Bin einfach net früher dazu gekommen. Wurde zeit gg
hab erstmal ewig am motor rumgezerrt bis er ansprang. Hab ihn im herbst gut geölt und das musste erstmal raus. Dann hab ich ihn einen tank mal nur langsam gefahren bis wieder alles „rund“ lief.
Die winterruhe hat ihm gut getan, ging wie hölle. So hatte ich ihn gar nicht mehr in erinnerung. Hat massiv geweehlt und lag paar mal aufn dach…
Die neue karo sieht auch hammer aus, macht sich echt gut aufn mta.
Das einzige prob war, meine funke is immer wieder ausgefallen. Hat einfach keine „befehle“ mehr empfangen. Dann gings auf einmal wieder mal und dann wieder nimmer… hat mich schon ziemlich genervt… naja is halt immer noch die idealstandart funke vom mta. Wird mich jetzt mal nach ner neuen umschauen. Jedenfalls hatte ich nach zwei tanks keinen bock mehr und hab eingepackt…

Noch ein kleines „Update“

Hab mir aus ner gewindestange nen motorschutzbügel gebogen und mit dem chasis verschraubt. Soll fällt er nicht auf den kühlkopf sonder auf den bügel.
Bilder folgen noch.

so mal wieder ein kleines Update.
Hab mittlerweile wieder ein paar kleine Mods eingabut, 46er HZ und ne 18er Glocke. Dazu noch kleinere Räder. So lässt sichs einfach besser fahren. Mit den großen Rädern liegt er einfach zu oft auf dem Dach. Aber so ists ne gute Kombination.
Leider hats mir jetzt wieder das Zahnrad vom 2. Gang "rund" gedreht...
Werd jetzt ein Getriebe vom S50 einbauen und hoff, dass dann alles hält.

Hier noch paar "Action-Pics"

Getriebe ist drin und die erste Testfahrt war auch erfolgreich! Fahr jetzt ne 18/49er Untersetzungskombination. Scheint ganz gut zu passen. Muss jetzt endlich mal den Speed messen.

So, jetz hats mich auch erwischt... Bei der gestrigen ausfahrt hats mir die felgen rund gedreht, wie bei maddydaddy.
sind allerdings 17mm mitnehmer...
Werd ich jetzt irgendwie modden müssen. Allerdings haben meine felgen nur wenig "fleisch" zum bearbeiten.
Werd berichten wenns nicht mehr rund dreht

hab 17mm alumitnehmer (ähnlich derer vom RC8T) dran mit truggyfelgen (aufm bild sieht mans leicht). die mitnehmer sind tiptop, nur der sechskant in den felgen ist ein sechs-rund...
ne vollautomatische asr sozusagen gg