Ich habe mir gerade mal aus Spaß die Anleitung vom Reely Carbon Fighter angeguckt und da stehen die begriffe zur Einstellung anders, als ich sie "gelernt" habe.
Stimmen die begriffe eurer Meinung / Erfahrung nach?
Ich dachte eigentlich, die Spur vorne heisst vorspur und die hintere nachlauf, aber der nachlauf scheint wohl die Neigung der Vorderachse zu sein...
MfG
Doggy
Hallo,
ich verstehe eben icht ganz, was du meintest. Meintest du dass man an der Vorderachse eine Vorspur hat und an der Hinterachse eine Nachspur?
Also man kann an beiden Achsen sowohl eine Vorspur als auch eine Nachspur haben. Bei der Vorspur zeigen die Räder nach inne, bei der Nachspur zeigen die Räder nach außen. Schaue doch einfach mal von oben auf dein Modell, weis jetzt nicht mehr was du hast. Wenn es richtig eingestellt ist, zeigen die Hinterräder nach innen (Nachspur) und die Vorderräder meistens nach außen (Vorspur).
Der "Lauf" einer Achse ist wie du schon gesagt hast, die Neigung der Achse. Wobei das nicht nur an der Vorderachse verweden wird. Die FG's haben das auch (minimal) an der Hinterachse.
Aber das steht hier noch mal ganz genau.
Grüßeee
da stimmt so weit ich weiß alles: vor/-nachspur is ob die räder vorne oder hinten zueinander oder voneinander stehen. sturz is wie sie frontal zum boden stehen, und nachlauf is wie die achse geneigt is (nach vorne oder nach hinten)
gru8
Ich dachte halt gewusst / gehört zu haben, dass die Spur vorne eben Vorspur und die spur hinten nachlauf heisst, aber so scheint es ja nicht zu sein...
Also habe ich wieder was gelernt 
MfG
Doggy
schön das ich helfen konnte! 
ps:zum einstellen hätte es di eh nix gebracht, da du ja (hoffentlich) weißt was bei den verstellungen passiert! (also vorspur: besserer geradeauslauf usw ...)
gru8
Ja, natürlich Es ging mir eben nur um die Begriffe, aber da die ja jetzt geklärt sind...
MfG
Doggy
Ich hab auch noch ein Begriff: Was sind Bulkheads/Was ist ein Bulkhead ?
Definition: Bulkheads sind die Dinger, die bei den MAXX modellen immer gerne mal brechen :D:D
Das ist das Teil an der Aufhängung, wo im Prinzip alles dranhängt. Darin wird das Diff gehalten, die Querlenker werden daran befestigt, ebenso wie die Karosteher.
Hier bild von den Bulkheads an meinem alten E-Maxx (die ALU Teile...)
MfG
Doggy
stimmt genau und es bibt auch welche in denen auch gleich das diffcase mit eingebaut is
Und wieder ein neuer Begriff gelernt 
Ich hätte da auch was:
Was sind die Hubs?? bzw. C-Hubs
hi
c-hubs sind die dinger in denen die achsschenkel drinne sind ...
heißen auch lenkhebelträger oder achschenkelträger
Achso jetz.... ok danke man lernt nie aus...
PS: 780er post hehe
hi
da doggy es immernochnicht verstanden hatte hab ich mla kurz n paar bilder gemacht.
edit: ach ganz vergessen 
das silberne is der achsschenkel und das schwarze drumrumm is der c-hub
Der C-Hub ist sozusagen der Achschenkelhalter...
was bringt bei nem onroader nachlauf?? nach vorne oder hinten oder wie auch immer??
komisch! es gibt für den mini-z nachlauf teile und ich hab nochmal geschaut, da steht dasder dann am kurvenausgang mehr grip hat. das wiederspricht sich irgendwie...
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