daniellll --> Savage X SS (ENDE, verkauft)

UPDATE:

ANSWERS: @ HEINRICH Danke Dir! Die Stahlflexleitungen habe ich vom großen C Ja, wer möge das glauben
Bericht, Filme und Bilder kommen auf jeden Fall!

Dienstag 20.01.09

Hallo! Ich habe heute meinen Motor 2 Tanks laufen lassen. Es gab fast nur positives bis auf EINES. Aber dazu gleich mehr.

Vorbereitungen: Der Savy erstrahlt in Glanz. Er hat komplett neue Tankschläuche mit Stahlflexleitungen, einen neuen Tank und einen neuen MOTOR!

Habe dann alles wie bei einem normalen Motor getan. Sprit rein, Reso zuhalten und am Seilzug ziehen (ging ziemlich schwer).
Dann natürlich den Motor angemacht. Ich muss nur 2 Seilzüge machen und er war an!

War total überrascht! Ich stellte ihn sehr fett, wie es mir die Anleitung befohl. Ich ließ den Motor ca. 2 Minuten im Standgas laufen. Er rührte sich nicht EINEN Zentimeter!
Die Trucki-Kupplung leistet sehr gute Dienste

Nach den 2 Minuten fing ich an loszufahren (laut Anleitung MAXIMAL bis zu Halbgas. Der Motor hörte sich ganz gut an und schließlich ging der Tank zu neige.

Habe ihn dann 15 Minuten abkühlen lassen, 2 Minuten im Standgas gelassen und danach wieder losgefahren. Tank 2, oder wie ich ihn nenne "Todestank".

Er lief wie zuvor, rund und gut. Aber auf einmal SCHOSS er wie eine Rakete davon... Ohne Grund (?).
Er knallte volle Kanne gegen einen fetten Berg und heulte dort noch ein bisschen gestottert rum.

Ich bin sofort hingerannt und habe das Reso zugehalten. Was ist passiert?

Der Tank ist leer. Fernbedienung funktioniert. Nichts klemmt. Nicht ist defekt.

Meine Schlussfolgerung: > Tank leer, Leerlaufdrehzahl hoch, wenig Sprit -> mager -> Vollgas?

Kann das möglich sein? Wenn ja, bin ich beruhigt! Oder eher nicht..

_____

DEFEKTE:

Stoßdämpfer unten an der Aufhängung abgegangen, ja abgegangen. Habe die Schraube nicht durch den Stoßdämpfer geschraubt... < sehr schlau...
Lenkgestänge ab. Auch hier nichts kaputt, sondern nur eine Schraube weniger

FAZIT:

Eines Vorweg, ich schreibe irgendwie gerade komisch

Habe heute 2 Tanks laufen lassen. War alles sehr gut bis auf den ??? <- Mysteriösen Fall

Der Motor sieht extrem geil aus, hat nen geilen Sound (jetzt schon) und hat sehr viel Power (sogar im mega-fetten Zustand!!)

Der Seilzug lässt sich leichter als am Anfang ziehen, aber dennoch "schwer" (normal?)
Hat der Motor Schaden genommen? Könnte meine Theorie richtig sein?

Bis zum nächsten Post! Ich werde gleich Bilder hochladen.

Gruß Daniel

... und hier die versprochenen Bilder:

Oh wei... ich hoffe mal, dass es nicht schlimm ist...

Nein bin ich leider nicht

Also klingt meine Theorie sehr unwahrscheinlich?

Gruß

Obwohl.. Mir fällt grad ein, dass der HumpPack ziemlich schwach war... Aber das kann ja nicht der Grund sein..

Nein, bisland noch nicht.
Ich weiß, ich weiß *schäm*

Aber ich bezweifel, dass die Verbindung abgebrochen ist.

Ich meine, dass es so war/ist:

Standgas sehr hoch, sehr fett: dann -> Sprit fast alle, paar tropfen nur in Motor -> zu wenig (mager) -> Vollgas ??

Könnte das denn irgendwie stimmen, oder geht das net bzw. wäre das mit dem Kontakt logischer?

Gruß

@ voneboy

Ich halte mich nur an die Original Einlaufanleitung von LRP!

Und ich glaube, dass er keinen Schaden genommen hat. Er lief maximal 5 Sekunden mit (ich denk mal) Halbgas.
Und in der Anleitung steht, dass man mit MAX. Halbgas fahren darf.

Ich glaub nicht, dass er nun Schaden genommen hat, da er auf Betriebstemperatur war, sehr sehr fett war und extrem gute Kompression hat.

Gruß

tjoa.. sehe auch keine grund, warum man den im aufgebocktem zustand haben soll?

wenn ich ihn ca 2 min warmlaufen lassen, und dann langsam auf mega fett fahre, sollte eig. nichts passiereren,w arum auch ?

...oh na ganz toll.. Ist mein Motor nun im Popo oda was?