FG Chris --> Predator mit Force 3.0ccm

Hy,

nachdem ich ja schon viel über den Motor gepostet hab fang ich mal ein Tagebuch an....

Link zum Testbericht

Ich weiß der Predator is ein Modell vom Großen C.... aber er geht ganz gut, wenn man ein Paar änderungen vornimmt.
Wie als beispiel mal die Halterungsschrauben für die Querlenker an der Vorderachse, durch dieses Sicherheitsdings ersetzt.

Ich kann nur sagen das der Motor wie hölle zieht, fast schon zu stark für den Predator, und bei Mittlerer drehzahl bekommt er irg so eine art "Turbo"

Naja ich werde den Predi wohl Tieferlegen sonst kann ich nicht mehr richtig fahren macht schon fast nenn Wheely

greets
Chris

PS: Freue mich über jede antwort

Hy,

nachdem jetz der motor so gute 1,5 L durchat kleine Bestandsaufnahme vom Wagen:

Motor
Antriebstrang :Schrott: , naja die kegel sind ja auf solchen halbrunden wellen befestigt und durch Madenschrauben "gesichert", aber bei der brutalen leistung des Motors geben immer die Maden nach.

Jezt noch eine frage dazu meint ihr ich könnte diese Wellen/Aufnahmen Durchbohren und dann mit einer Schraube oder so befestigen?(

Hoffe ich krieg ne schnelle antwort,

greets
Chris

Hy,

ich dachte mit neuen Kegeln und besser gesichterten Madenschrauben würde der Zentralwellenmitnehmer , DENKSTE!!!

Jetz bestell ich mir hald neue Teile, leider is das keine Dauerlösung so wie sowas:.

Naja das is eben nicht Conrad sondern HoBao

grüüüß
Chris

EDIT: könnt ich auch mal ne antwort erhalten??? wäre sehr nützlich

Hmmm... joa stimmt schon, war hald mein erster verbrenner hadd nun auch schon seine 3-4 jährchen aufn buckel , zum einstieg ganz ok aber mitlerweile nur noch so zuhaus geeignet, naja im sommer kommt ein neuer heißt aber nich das ich den predi aufgebe.

Achja wegen dem hineinbohren, wurde ausprobiert: klappt aber nicht Der Stahlbohrer kommt nich durch.

Das müssten was ich weiß auf der VA die Spitzen sein und auf der HA die flachen, halten tun se aber nirgends obwohl se mit loctite und allem sch*** reingemacht wurden.

grüüüß
Chris

PS:Bei meiner mum wird auch nach jeder fahrt der Mitnehmer locker, aber nur der Rechte hinten

Hy,

bin gestern gefahren mit dem predator mitlerweile halten auch die maden und alles und die diffs lfunzen auch prima. Naja nach der fahrt ist der wagen wieder von selbst gefahren naja es konnte nur einen grund haben kupplungsfeder musste sich gelöst haben und so sah das dann aus:

gruuuß
chris

Hy,
die baycken sind tip top. Die Feder lag ja in "ihrer" Rille bin auch wieder gefahren nur leider ist mir die eine Krümmerschraube locker geworden hatte weniger durchzug, es war sau laut und die verbrennungsrückstände (irgendso ne sauce) fand ich auf der chassisplatte wieder naja morgen wirds gerichtet.

gruß

Hy,

bin heute recht viel gefahren für mich.

Naja der Predator ging voll gut bis zur 3. und letzten TAnkfüllung da wollte er nicht mehr voll hochdrehen naja es ging noch fahren im reso war nach den 3 tankfüllungen kam da ne flüssigkeit ausm reso naja des sind immer verbrennungsrückstände naja ich muss mal wieder das Gemisch nachjustieren weil am ende hat er dann das gas gar nicht mehr angenommen.

gruß
chris