so bin etz heut gefahren ging wunderbar am Anfang, nachdem ich ihn dann gesäubert hatte und noch schnell ne Straßenrunde drehen wollte ist er angesprungen 1-3 sec gelaufen und abgestorben 
.
Das passiert mir aber nur wenn ich schon mal gefahren bin also am gleichen Tag, wenn der Motor nicht voll abgekühlt ist irgendwie 
Kann Plan was des sein soll 
greetsn
chris
hmm. vl standgas zu fett? evtl auch zu mager?
Grüüsss
also des is heute genauso gwesen, also hab ich mal an die einstellung gemacht zuerst magerer dann Fetter und als ich ihn dann fetter hatte is er dann auch gelaufen. Hab ihn warmgefahren und die einstellung reguliert....und jetzt läuft mein "Georg W Bush".... 
greetsn
chris 
Hy,
so war heut wieder fleißig fahren für meine verhältnisse, mal so 1L verblasen, egal... 
.
Leider nimmt der das Gas nie richtig an, wenn ich bei halber Drehzahl bin sakt der Motor richtig ab und wird total langsam .
weiß jemand weiter???
Edit:Mein rechtes Vorderrad dreht sich nich mehr so dolle liegt nich an der Hydro bremse so viel weiß ich aber an was???
greetsn
chris
Hi
Also ich tippe wider auf die Vergaser einstellung, an was anderem kann es ja kaum liegen.
Wie hört es sich den an?
Und zum zweiten prob, wird das Lager nicht mehr top sein, würde das mal versuchen mit WD40 zu Ölen, bei mir hat das immer gut geklappt
Grüüsss
Schaue Dir den Motor und Vergaser mal genau an. Vielleicht zieht der Motor irgendwo falsch Luft und er magert deshalb ab!
Ich habe mit nem Arbeitskollegen gesprochen, er fährt nen 1:5er Onroad, und er hatte nach nem Crash ein ähnliches Problem! Der Motorkopf hatte einen Riss!
Das soll jetzt nicht heißen das Dein Motor einen Riss haben könnte! Aber es kann sein das die Kopfdichtung (oder irgendeine andere) nicht mehr so doll ist. Deswegen nimm Dein Car mal so richtig unter die Lupe und schaue nach ob der Motor irgendwo "nass" ist( Vergaser, Zylinderkopf, Krümmer usw) überall wo Dichtungen verbaut sind.
Du hattest mal geschrieben, dass das Problem auftrat nachdem sich ein Baum (o.ä.) Deinem Monster in den Weg gestellt hatte! Von daher würde ich sagen dass das Problem ggf auf eine Undichtigkeit zurück zuführen ist.
Greez
Fev.
wobei aber das Vergaser einstellen an erste stelle steht, wurde ja schon mehrfach geschrieben und du hast uns kein einziges mal dein zündkerzenbild oder so gesagt... einfach an den schraubne drehn bis er richtig läuft ist nicht eingestellt
also, das Zündkerzen bild liest (sieht 
) man an der Elektrode ab... reh braun sollte sie sein dann ists perfekt, weiß zu mager, schwarz zu fett
und wenn man wir bei uns am Vergaser 2 (3) Schrauben haben (L + H) dann ist eine für den unteren drehzahl bereich (L) und die andere für den oberen drehzahlbereich (H)
das Zündkerzenbild sollte man also im unteren drehzahlbereich prüfen und im oberen... das heißt den motor bischen auf höheren drehzahl laufen lassen und dann auschalter sofort drücken ohne auf standgas zu gehen und Zündkerze angucken...
für den oberen drehzahlbereich (bei dir wärs bis zum "Absaufen") genau das gleiche, allerdings lasst man(n) den motor ein paar sekunden im oberen drehzahlbereich laufen und drückt dann den aus knopf ohne auf standgas zu gehen .. und auch wie oben Zündkerze prüfen..
und dann siehst du ob er im untern/oberen drehzahl bereich richtig eingestellt ist...
Hy,
also mein FG läuft wieder wurde mir bestätigt...
das war das Positive und zum negativen:
Ich hab am Tag des Ostertreffens eine Familienveranstaltung 
greetsn
Chris
Hy,
bin jetz wieder ein bisschen gefahren nachdem mir der "Wetter-Gott" nenn Wunsch erfüllt hatte, bin ich mit dem Gröschl wie ne Wildsau durch nenn schneee....
naja als ich kurz vor dem 180°Drift war um wieder hinter zu fahren war der holzstoß im weg , dass war voll der Scheibenkleister wie ihr euch vorstellen könnt. Meine Gröschelina is hald so mit ordentlicher geschwindigkeit mit dem Linken vorderrad voll in den Holzstoß rein 
Zur schadensanalyse, ein genau am Austrittspunkt "abgesenstes" Zahnrad am Hitec HS 805-BB oder wie das Servo heiß, naja die Ersatzteile wurden bestellt, dazu ncoh Diff-fett und noch ein Paar sachen
greets
Chris
PS: Antworten erwünscht
Ich weiß, zweitens is George W Bush zu lang, auch wenn keiner so stur is wie der...
greets
chris
Also es gibt mal wieder was neues (leider), da am letzen sonntag beim Fahren mein Lenkservo fristlos "gekündigt" hadd musste ich mir ein neues kaufen , hab mir nebenbei noch so einen Stromschalter gekauft weil dieses ewige ein und ausgestecke nervt . Nun muss mal schauen das ichs am WE einbaue
bis dann
chris
Hy,
ich schreib jetz ziemlich verspätet aber besser als garnich. Naja das neue Lenkservo wurde montiert und da mir dann langweilig war hab ich dann noch den Stromschalter eingebaut in die Seitenverkleidung. Bis jetz hadd der Schalter noch nichts abbekommen obwohl die karo nicht anliegt, naja und damit auch der Beweis erbracht wurde hab ich durch meinen "kleinen" "Liebling" 1 Liter Sprit durchgeblasen .
Analyse: Alles Trocken was nicht nass werden soll
gruß
chris
So bin am WE zum fahren gekommen, zwar "nur" nenn halben Tank aber durch die etwas nässere Witterung sah sie dann richtig gut (gut dreckig ) aus:
gruß
chris
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