striker --> FG Monstertruck

hi
verd.... du hast recht ich habs verdreht mhm also ich glaub nicht das ers so montieren will??? hätte ja keinen sinn

Hallo Allerseits,

Nein Striker hatt es nicht verdreht,und wer hier behauptet das es Verdreht ist sollte eventuel in erfahrung bringen was die Viskosität des Silikonöls bei Stossdämpfer im Fahrzeug genau bewirkt

striker: schön dass das Öl endlich bei dir eingetrudelt ist :laola:

Die Fläschen mussten dicke gereicht haben,oder?

Vg V one

Hi ich glaub das kommt davon wenn man zufiel am Vergaser Rumspielt und sich nicht richtig damit auskennt!

Jaja immer diese Unwissenden *scherz*
Wann bist du das letzte mal gefahren? Kann sein, dass ihr jetzt einen anderen Luftdruck etc. habt als das letzte mal.
Hat er denn überhaupt Spritt bekommen?

Grüßeee

Hi striker Bitte dich um Entschuldigung für meine Saudummen Komentar !!Tut mir echt Leid!!!Hoffe du nimmst es nicht so krumm?
Vieleicht ist dein Fg Versoffen ?Mal auf den Kopf Drehen und ohne Kertze ca .20 mal ziehen bis der Sprit ganz Raus ist!
Nochmals Sorry!!!

Hallo Striker,

Ich schlage vor das du mal versuchst in einem Sauberen ort dein Motor im Stand ohne Denn schaumstoffluftfilter zu Starten,die Vermutung liegt nah das sich im inneren des Schaumstoffes Feuchtigkeit befindet.

Sollte er nun anspringen schlage ich vor das du deinen Luftfilter mittels eines Föns von der Restfeuchtigkeit befreist.

Mit hoher Warscheinlichkeit wird sich im Brennraum ebenfalls Feuchtigkeit breitgemacht haben,deshalb wirst du des öfteren ziehen müssen,am besten schaust du das du 2-3 Malle Treibstoff in denn Motor ziehst,dies funktioniert wie folgt:

Schritt 1: Denn Zündkerzenstecker von der Kerze entfernen und denn Vergaser in Vollgasposition stellen.

Schritt 2: Denn Chocke in geschlossener Position bringen und denn Luftfilter entfernen.

Schritt 3: Denn Vergaser kücken mit hilfe eines Stopfens Bzw.einen Daumen verschliessen und denn Seilzugstarter 2-3 Mal betätigen.

Schritt 4: Kerze von dem Zylinderkopf rausschrauben,nun mittels eines Tuches oder ähnliches das Kerzen Gewindeloch verdecken und 5-6 mal denn Seilzug mit schnellen zügen betätigen.

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Auf diesem wege verbannst du jegliche Feuchtigkeit mittels "benzinnspüllung" aus deinem Motor,sobald sich dort feuchtigkeit befindet kann das Gemisch nicht zu einer Verbrennung führen.

Sollte dies dein problem nicht lösen empfehle ich dir die Vergasernadeln "h+L" auf Werkseinstellung einszustellen,sommit sollte ein Gemischsproblem aus der möglichen Fehlerquellen ausgeschlossen sein,da dein Mt zuletzt jedoch mit deiner jetzige Einstellung einwandfrei gelaufen ist,empfehle ich dir diese Möglichkeit zuletzt zu verwenden.

Vg V one

Hey, hab jetzt auch grad von deinem Startproblemen gelesen. Bring doch Morgen zum treffen mal deinen Monster mit und ich bring Bremsenreiniger mit, damit habe ich bis jetzt jedes Pocketbike anbekommen das genauso wie dein FG nach 15 mins ziehen und Standgas erhöhen nicht anspringt. Es war bei einem so das der Motor total abgesoffen war, also so abgesoffen das auch kein ziehen aufm Kopf ohne Zündkerze was brachte, mit Bremsenreiniger springt er an und spuckt den rest ausm Reso. Probieren können wirs mal und schaden tuts einmal nicht

Schlechte Idee,blos kein Bremsenreiniger da rein,die frage nach den "Warum nicht" erübrigrigt sich spätestens danach das man drübernachdenkt was Bremsenreiniger eigentlich ist,möchte keine grosse Diskussion anfangen.

Meine klare Meinung dazu : Striker: Lass die Finger von dem Bremsenreiniger im Vergaser!!!

Vg V one

Ich hatte auch nicht vor den Bremsenreiniger direkt ins Vergaserohr zu sprühen, sondern nur ein kleiner spritzer auf den Schaumstoff, der Vergaser saugt dann den hochentzündlichen Dampf auf und zündet beim kleinsten Funken. Ja ich denke Voneboy du meinst das Bremsenreiniger entfetet und somit der Motor nicht mehr richtig geschmiert wird. In der kleine Menge bzw. nur durch Dampf wird der Motor nicht wirklich arg entfettet, ich hatte ja ein Thema mal eröffent wegen Bremsenreiniger als Starthilfe. Habe mich da jetzt auch mal schlau gemacht. Solange man nicht die halbe Dose direkt einspritzt und den Vergaser damit ertränlt fettet das gemsich den Motor genug. Ich habe in den letzten Jahren schon ca. 20 Pocketbikes mit Startproblemen damit zum laufen gebracht, nachem er einmal wieder gezündet hat sollte der Motor später auch wieder normal angehen, sollte dies nicht der Fall sein muss man halt gucken was ist, aber einmal mit dem reiniger probieren macht den Motor nicht kaputt.

Freut mich zu höre das das geklackere beseitigt ist und das deine Dämpfer anfangen im bereich des ausfederweges zu funktionieren,bis alles an ihm stimmtist allerdings noch ein langer weg,;-) aber das machen wir schon

Was dem Diff angeht,befolge die Anweisungewn das ich dir via icq gegeben hast und du wirst sehen das du das Auto farerisch nicht wieder erkennen wirst

Sobald diese hürde genommen wird und er aus denn kurven heraus ordentlich fährt schauen wir fahrwerksgemäss weiter

Vg V one

Zitat von voneboy

Was dem Diff angeht,befolge die Anweisungewn das ich dir via icq gegeben hast und du wirst sehen das du das Auto farerisch nicht wieder erkennen wirst

Was hast du ihm denn so verraten? Würde mich auch mal interessieren, weil ich genau das selbe Problem habe

Grüßeee