Hi,so habe mal paar Löcher verspachtelt und die Scheibe vorne neu verklebt und auch die Naht zugespachtelt.
Habe mal grob geschliffen ist aber noch lange nicht fertig,wird nochmals ausgespachtelt und dann kommt der Feinschliff.
Langsam nimmts Form an,ist aber noch bissl Arbeit......werde weiter berichten. 
Gruss
Frank 
Moin,Lehner hatte ich in meinem Cat-Powerboot sind schon top,aber die Plettenberg haben auch richtig potential
Drehzahlgrenze bis 70000 U/min,die wir eh nicht erreichen....aber gut zu wissen das man die Leistung abrufen könnte,dem entsprechend haltbar sind die Motoren.
http://www.all4everyone.de/uebersicht/innenlaeufer/mi-006
VG
Frank
jo wenn das so ist,dann würd ich dies bei Ebay melden,und mein Geld zurück verlangen. 
VG
Frank
stimmt beim grossen C P 190 Chassis.....und mit bissl Spass an der Sache lässt sich aus allem was machen.
Gruss
Frank
Moin,@ audistyle da gebe ich dir recht mit den fern Diagnosen und so weiter.
Man hat heute durch das www. Google ect. soviele möglichkeiten sich schlau zu machen.
Es gibt Anleitungen,Explosionszeichnungen,alles das was man braucht wenn man bissl googelt als PDF zum Downloaden
das man sich in einen Order abspeichern kann,um wenn was unklar ist, wieder darauf zurück greifen kann....aber was soll ich sagen,ich nehme mir heute noch die Zeit und suche wenn ich was nicht weiss.
Finde ich absolut nix darüber im Netz ,dann frage ich auch im Forum und bin froh wenn mir jemand helfen kann.
Maxxe, wenn dann schreib od. mach Bilder von deinem Modell zb.Hersteller wenn bekannt Motor (Nitro od. Benziner)
usw.dann kann man Dir schon ein stück weiterhelfen.Oder du liest dich hier mal unter den vorhandenen Rubriken durch,da stehen meisst schon die Lösungen für dein kleines problem.
Ich helfe auch gerne wenn ich kann,aber hier werden so oft die gleichen fragen gestellt,das es irgendwann keinen Spass mehr macht .Zb. Wie stell ich meinen Motor richtig ein,od Motor einlaufen lassen usw. das wird hier schon alles genaustens beschrieben,man muss nur richtig nach sehen.
VG
Frank 
jo darfst Du,habe 155,- Euro bezahlt,ist es mir aber Wert alles unter Dach und Fach zu haben,mich hat es genervt immer mit Werkzeugkoffer,und den ganzen anderen kram in zisch Taschen usw.zu verpacken.
100x in den Keller und zum Auto,mit dem verladen ist auch mit der zeit stressig,dann kommt dazu das gerne mal was wichtiges zu Hause liegen bleibt weil ich jedesmal erst alles zusammen suchen musste,so ist immer alles an Bord.
VG
Frank
Hi,das Gewebe ist so dicht....und durch den Harz siehst man nix,paast schon
Gruss
Frank
Hallo,DHL hat soeben geklingelt,und wirklich was feines gebracht,Mensch da passt soviel rein hätte ich nicht gedacht.
Jede Menge Schubladen,eine hab ich raus gelassen da meine Starterbox genau da rein passt ,seitliche Taschen mit Reißverschluss,Ablagebox mit jede menge Laschen um Schraubenzieher,Zangen ect.rein zu stecken.
Mein Kyosho Evolva passt locker + Ersatzkaro rein,toll bin begeistert.....Material und Verarbeitung 
Gruss
Frank
Hi Voneboy,das Kreppband bleibt dran ist doch Papier und saugt sich auch voll,würde ich es entfernen franzt es ja wieder
Gruss
Frank
Moin,so mal die Seiten Laminiert.
Mischverhältnis von Harz u.Härter 55%/45% Da bleibt dan genügend Zeit zum Laminieren
Tipp: Die zu Laminierende Fläsche gut anrauhen und anschliessend mit Warmwasser reinigen und gut trocknen.
Dann das Carbon od. Glasgewebe grob auf die Länge u. Breite schneiden wie es gebraucht wird,anschliessend mit Kreppband an den Kanten abkleben somit wird verhindert das es ausfranzt und es lässt sich schöner verarbeiten und sieht sauberer aus.
Satt einpinseln was Laminiert werden soll,aber so das es nicht wegläuft,und dann einlegen und mit kleinen Roller od.Pinsel
mit leichten Druck andrücken,und immer drauf achten das dass Gewebe sich gut vollsaugt.
Drauf zu achten ist das es Luft bzw.Blasenfrei wird.
Saugt es nicht ganz; dann halt immer etwas Harz mit auf den Pinsel und dann andrücken,so mach ich das immer.
audistyle,nur für dich mal ne genauere Beschreibung meiner Vorgehensweise. 
Gruss
Frank
Black one.........Torpedo ähnlich,jagt dann die Grossen,ups 
VG
Frank
jo Voneboy wenn du störst.......dann hat audistyle das erste Magin one Mono mit Sichtcarbon? 
Warum, hab dann versehentlich das Mono von aussen Laminiert
Gruss
Frank
Erstmal Danke das es Euch gefällt,das mit dem Video ist bissl schlecht hab nur zwei Hände,leider 
Ich glaube schon das die meisten wissen wie man den Harz mit dem Härter anrührt,oder?
Gruss
Frank
so Laminiert ist es jetzt muss halt jetzt trocknen Eine Lage CFK u. eine mit GFK,werde aber wenn es soweit getrocknet ist nochmal eine Lage an die Aussenwände Laminieren,da das Mono ruhig bissl Gewischt vertragen kann.
In der mitte seht Ihr die Erhöhung ,da war vom Vorbestzer ein Holzklotz eingeharzt wo der Servohalter drauf montiert war.
Habe ihn um einiges runter geschliffen,da ich ihn später wieder als unterbau für den neuen Servohalter für(lenkbaren Strut) nutzen möchte,hab da so meine Vorstellung wie das so werden soll
Nächster Schritt wenn alles trocken ist,von aussen nochmal schleifen,spachteln alles in Form bringen,obere Naht der 2-Bootshälften die verklebt wurden zu spachteln wieder schleifen bis es Grundier fertig ist.
Bilder folgen....
Gruss
Frank
Moin,gerade hats geklingelt....so mein Harz u. Härter ect. ist da,jetzt kanns los gehen mit Laminieren.
Bilder folgen.
VG
Frank
Moin,ich denke auch das 3S völlig ausreichend sind,wenn dann lieber die Übersetzung ändern,oder einen Motor mit mehr
Turns rein.....aber dann auch nicht gleich übertreiben weil der Antrieb das ja aushalten muss(Soll).
VG
Frank
Moin,jo schraub mal das mittlere Getriebegehäuse ab,unten an der Chassiplatte müssten es 4 Schrauben sein,dann oben die schwarze Platte ab so das du den Bremshebel lösen kannst.
Dann sollte es schon möglich seine das gesamte Getriebe nach oben heraus zuziehen.Entferne dann links/rechts die halter so das du das Getriebe (Hauptzahnrad) frei hast,dann löst du die Schrauben womit das Hauptzahnrad an den Hauptzahnrad
-Mitnehmer befestigt ist,tauscht es aus(am besten gleich eins aus Stahl) und baust es in umgekehrter Reihenfolge wieder ein ,fertisch.
Tipp:Lege dir die Teile so hin,wie du sie ausgebaut hast,mein Schema ist von links nach rechts,und wenn ich zusammen baue dann,fängst du rechts an bis du links angekommen bist.
Tipp2: um dein Zahnflankenspiel einzustellen,das heisst Kupplungsglockenritzel mit Hautantriebsritzel,löse von unten leicht deine Schrauben die den Motorbock halten so das du den Motor verschieben kannst,lege einen dünnen Streifen
Papier zwischen Glocke und Hauptritzel und stell den Motor so ein, das du das Papier nach unten und oben ziehen kannst ohne das es reißt,ist das der Fall dann schraube deinen Motor wieder fest.
Am besten machst du noch Loctide mittelfest an die Schrauben,bevor du sie fest ziehst,somit können die sich durch Vibrationen nicht mehr lösen.
VG
Frank
PS. Ist keine grosse Sache 
kommt drauf an ,es gibt Regler die zb. nur bis 3000Watt Leistung des Motors gehen,musste mal in der Anleitung deines Reglers nachschauen ob das ein begrenzter Regler ist,und ob der überhaupt bis 4S geht.
Sehe gerade das der Motor 129A max,da brauchst du ein Regler der 150A Dauer kann,wenn der weniger als 150A kann dann knallt er durch.
VG
Frank
Hi, der Motor sollte die selben Maße haben(Baugrösse) wie der Motor der vorher verbaut war,ausser das doch noch genügend Platz hast dann geht auch ein bissl grösserer Motor.
Und die PS die ein Motor hat wird von der Leistung (Watt) errechnet
Zb.1KW=1000W=1,36 PS.
Der Motor den du ausgesucht hast 2,2KWx 1,36=2,99PS
VG
Frank
