Beiträge von pille

pille

ganz toll :laola:

hilft mir jetzt aber nicht wirklich weiter

wie gesagt, lipo isn neuland für mich

pille

also.

bin bis jetzt ja top zufrieden mit meinem kleinen renner. hab ihn aber bis jetzt nur mit 2 standart akkus in serie gefahren.

will jetzt aber endgülltig mit 3s lipos fahren" so weit es geht "

jetzt meine frage an die experten.

was brauch ich alles?
welche lipos am besten?

und halt der reestliche wichtige kram dafür. hatte ja vorher noch nie was mit lipos zu tun

gruß philipp

pille

soo. also loch im kolben war wohl nix
hat auf den ersten blick so ausgesehn durch die öffnung der kerze

es war zum glück nur ein abgerissenes kabel vom motorstop failsave. also alles wieder zusammen und top
es konnte weiter gehn.
aber nu ist jetzt doch schluss seit letztem wochenende

hattenen "kleiner" kolbenfresser aber so extrem, das der kolben und der kolbenring nun ein teil sind und der zylinder ne richtig dicke riefe hat.
will nicht wissen wo da der dreck rein gekommen ist. luftfilter war innen komplett sauber und hat auch richtig gesessen. hmmm

aber es war schon gut so. war wieder die ganze zeit bei uns in der kiese unterwegs. immer schön springen ohne ende. dabei haben sich einige schrauben ausm staub gemacht z.b. die 4 in der chassiplatte,
die die vordere und die hintere mit dem motor drauf zusammen halten. dadurch ist mir auch vom motor an der seite vom lüfterrad die halterung gebrochen und auch der deckel.
kurz gesagt, das vorder und hintere teil meines bajas wurde nur noch durch die eine schraube gehalten die duch den kuplungsglockenhalter im motor verschraubt wird und das obwohl ich eigentlich immer alles nachguck nach den fahreten am wochenende.

also es war glück im unglück das mir der motor da gestorben ist.

naja, jetzt hab ich halt nen 29er den ich noch schön überarbeiten werde. bin dann mal gespannt wie der dann geht

pille

nee. bis jetzt nicht. ist ja heut erst passiert so gegen 17.00 uhr

so schnell bin ich auch nicht

ja hallo..........en baja...........da hast de ohne ende spaß, egal wie viele ersatzteile da noch dran müssen

werd morgen mal schaun was der kolben sagt und dann mal schaun ob nur den kolben neu oder direkt nen stärkeren zylinder. mal schaun
bin noch mit dem stock 23ccm motor zufrieden und meiner cpi pipe da drauf. ist noch ausreichend

.........................noch....................

pille

mach jetzt hier auch nach langer zeit mal weiter

also.
bis jetzt hab ich schon einiges geändert an meinem baja. sind doch ein par sachen über die wupper gegangen
vordere dämpferbrücke inc. halter ist jetzt aus alu. schön silber und in dem standart lila vom rtr. werd ich auch bei bleiben.

kolbenstangen von meinen dämpfern hab ich jetzt auch schon zu viele aufm gewissen vorne eine neu, hinten drei
hab aber jetzt die am heck auf ss dämpfer umgebaut mit dem wartungset und dazu noch die stärkeren ddm federn. macht direkt einiges aus. viel besseres fahrverhalten
ja unterer querlenker hinten ist jetzt auch aus alu. hatte keine lust mehr auf den kunststoffkram, da mir 2 mal die halterungen für die dämpfer gerissen sind

an sonsten halt noch meine lampen. 2 an der nase und halt die 2 standart lampen
karo hats auch hinter sich. ist jetzt eine schwarze carbon optik drauf. starterseil hab ich auch schon eins gekillt, aber ok. wird dank ml hobbyshop nun nicht mehr so schnell passieren.
ach ja........hab auch endlich mal seitenscheiben und frontscheibe aus carbon
außerdem auch endlich auf die spektrum dx3r umgebaut und das ams failsafe drin, was meinem schatz am freitag das legen gerettet hat.

war schön mim kumpel fahren. ich schön mit meinem schatz und er mit seinem specter2. alles hat gepasst. 11 grad, trocken, sonnenschein. besser gings nicht. waren wieder bei uns auf der crossstrecke. konnts gar nicht abwarten da der strecke wirklich der hammer ist. mitten drin son schöner 3 meter hoher sprunghügel . ist optimal. stehn dann immer schön oben drauf und haben dann die ganze strecke im blick....... ja also da hin, baja ausm auto raus. direkt an und dann schön langsam bis da hin getuckert. unglaubliche 50 meter weit bin ich gekommen. dann war schluss. genau vor unserem hügel, auf dem mein kumpel schon stand, gings auf einmal rund. wollte schön mit gas da oben drauf hüpfen, wie immer halt. da die steigung aber am ende fast 70* hat wenn nicht sogar mehr. also vollgas und ab.
war dann schnell genug vor der schanze also vom gas und schön bis oben drauf rollen......................tja diesmal nicht.......................das blöde ding ist mit vollgas den berg hochgestocht und nur knapp einen meter an meinem kumpel vorbei geschossen und nach 10 meter volles programm in nen baum rein gedonnert

ich war so geschockt als der mir da weggefahren is, dass ich nix mehr auf die reihe bekam. konnte den nicht warnen und hab den 3ten kanal nicht gefunden, da ich nur meinem baja hinterher geguckt hab.
zum glück ist nichts passiert außer dass eine einlage auf eigene faus weiter geflogen ist
das war verdamtes glück. stellte sich dann raus das mein akku leer war. warum auch immer. hab einen tag vorher noch geladen
naja. durch mein gasservo musste ich meine funke umstellen, also auf reverse da es sonst genau anders rum gearbeitet hat. jaaaaaaaa. hatte nur nicht dran gedacht auch dann das failsafe umzustelln desswegen dann dieser mist.

doof doof doof

hab auf jeden fall dann heut morgen wieder alles parat gemacht und richtig eingestellt. warn wieder fahren auf nem parkplatz, da hier schon wieder alles voller schnee ist
lief alles top. wieder sau gutes wetter. nur sonnenschein. der kleine specter wurd mal endlich richtig eingestellt und hat auch gut mitgehalten
hat sich echt nochmal gelohnt. 3 stunden beschäftigung gehabt
gab nur 2 probleme. die einlage hat mal wieder ihren eigenen weg gesucht ( aber war ja zum glück in par minuten wieder da wo sie hin gehört)
das andere war nur, dass mein motor auf einmal bei vollgas anfing zu knattern wie doll. hab direkt gemerkt das da was hinüber sein muss durch meine 2 takt erfahrung dank meinem "MOFA"
als er dann plötzlich von allein ausging, war die begeisterung auch wieder direkt im keller

egal. hab dann nochmal versucht ihn anzumachen aber das wollte irgend wie dann nicht mehr obwohl der tank voll war. kolbenfresser konnt ich zum glück direckt ausschließen da er sich ganz normal ziehen lies. hab dann mal die kerze raus geholt und mal reingeguckt ins herz. der anblick war kein schöner. mein kolben hat ein nettes loch oben drin

das heißt dann wohl morgen fehlerbehebung und mal wieder ersatzteile bestelln
bin mal gespannt wo dran das gelegen hat.

so viel vorerst mal von mir. werde hier aber natürlich weiter posten
und bilder werden auch noch kommen. vergess nur jedes mal die cam und mim iphone brauch ich keine bilder zu machen, da mal ich lieber

pille

jouw. hab den selber hier stehn
hpi nitro rs4 rtr 3 drift mit ner roten toyota soara karosse

also kann eig. nur gute sagen. hatte zwar ab und zu par probleme, aber die kamen dadurch, dass das ding einfach so fies abgeht
ist nicht normal. aber zum driften ist das ding meiner meinung nach schon viel zu biestig. ist echt schwer das teil sa unter kontrolle zu haben beim driften.
kurz zu viel gas und ab. nur im kreis am jubel

joa hab auch des öffteren mal versucht, mit normalen on road reifen zu fahren. aber hab bis jetzt keine passenden gefunden, um damit ganz normal zu fahren. mit jeden reifen nur am driften.
aber einerseits auch verständlich. der motor sitzt ja mittig, desswegen.

ansonsten halt gewohnte hpi quali. ersatzteile dabei und halt alles schön beschrieben.

das einzigste ist nur...............der schluckt wie sau der tank ist verdammt schnell leer, aber egal. musst de halt genug sprit dabei haben

pille

haetschgern
sicher glaub ich dir das. weiss es ja selber
aber ich hab einfach keine lust mehr, die dinger aus zupacken und zu fahrn. will einfach alles von anfang bis ende selber aufbaun
hab genug rtr kram und ich will was haben, was nicht jeder hat und was ich so gebaut hab, wie ich es will.

was hast du denn da z.b. als vorschlag, an welches du jetzt gedacht hast?
würd mich mal interessieren

pille

also ich bin in der gleichen situation wie du

hab zwar schon einen hpi nitro rs4 rtr3 drift, aber ich möchte jetzt auf elo zum driften umsteigen, wegen beleuchtung und die kleinen verbrenner hab ich so langsam gefressen

also ich hab bei meinem händler gefragt, auch wegen nem hpi sprint2 und der meinete auch.
wenn ich damit auf richtigen strecken fahren möchte wärs kein thema aber für auf der straße, parkplatz könnt er mir den nicht empfehlen. wegen dem riehmen, der solls vol nicht so lang mitmachen.

also ich werd mir einfach en tt-01 besorgen. bekommst de bei 3.2.1...... nur das chassi für 60 euro. motor dann carson brushless set fürn hunni. funke hab ich dann meine dx3r.
sprich

alles in allem, gute 250 euro und das ding läuft. werd das teil dann eh komplett auf carbon und alu umbaun, von dahre

pille

brauch kein mensch

pille

und weidaaa gehts
[video]

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