Savage 4.6 - Welche Extras?

Elektronik-Box aus Alu... Alloy Gear Box... Spritkühler... Es gibt so viel Cooles bis Kurioses, aber...

Welche Tuning-Parts für den Savy 4.6 gehören montiert? Und warum?

Okay, das sind ja schonmal einige - wenn auch mitunter widersprüchliche- Hinweise.

Spritfilter besitze ich, hab ihn jedoch abmontiert, als bereits nach wenigen
Sprüngen die Leitungen an den Kanten der Ein- und Ausgänge gerissen
sind. Wollte ich immer mal schleifen und besser sichern, ist bislang
aber noch nicht passiert. Aber ist es tatsächlich so, dass im
Standard-Savage-Tank ein Spritfilter im Deckel verbaut ist? Das ist mir
vollkommen neu.

Center Skid habe ich, Tankschutz neuerdings auch, wobei ich auch da noch nicht überzeugt von der Notwendigkeit bin.

Dämpferbrücken haben mich aus optischer Sicht schon immer sehr gereizt, aber ich hatte
Bedenken, dass sie eher kontraproduktiv sein könnten, da sich die
Aluteile ja gerne mal verbiegen. Andererseits wirken die schon sehr
massiv. Wie merke ich denn, dass meine Dämpfer den Geist
aufgeben? Nur dadurch, dass die Hopser nach den Sprüngen nicht mehr so
hoch ausfallen? Genau darauf warte ich nämlich , um mir die BigBores zu
gönnen.

Beim Spritkühler scheiden sich also die Geister.

Ansonsten habe ich Stahl-Bremse, die richtig gut zupackt, und Tankhalter aus
Stahl, die ich definitiv empfehlen würde, da mir (vor dem Tanklschutz)
zwei Paar Standards weggeknickt sind und die Alus seitdem tadellos
halten.

Hi, danke für die reichlichen Antworten! Leuchtet auch alles soweit ein. Dann überlege ich mir nur noch, welche Teile (wie Dämpferbrücken) ich noch auf Alu umrüste (die Komplettsätze von Integy sind ja durchaus verlockend, wenn auch nicht billig) und warte, bis meine Dämpfer durch sind.

Darüber hinaus wird es sicher irgendwann mal Zeit für hochwertigere und Leistungsstärkere RC-Anlage sowie Servos. Und was mich die ganze Zeit schon reizt, wäre, den K5.9 aus dem Savage XL einzubauen.

Da mein Zweit-Savage ja den Start verweigert, wäre ein Motorwechsel (4.6 für den defekten, 5.9. für den 4.6) ja durchaus eine Überlegung wert.

PS: Ich musste vorhin kurz überlegen, woher ich dich kenne

Öhm, ich weiß jetzt nicht, wo du die 300 Euro her hast, außer bei ebay absteigend nach Preisen sortiert, aber ich habe ihn für knapp über 100 (mit Seilzug) bzw. etwa 140 (mit Roto Start) gesehen.

Zitat von Sickboy-Plo

Beim Wechsel auf den K5.9 wirst wohl früher oder später auch dein Antriebstrang austauschen müssen.
Hab den Bullet Prof vom Savage Flux komplett übernommen (Diffs Antriebsknochen und Achsen) die halten länger als die Originalen

Da ich einen nicht fahrtauglichen Savage aus X-, X4.6- und 25-Teilen besitze, darüber hinaus noch einmal mindestens einen ähnlich zusammengewürfelten Savy an Ersatzteilen plus meinen X4.6, würde ich ggf. erstmal mit bestehenden Teilen arbeiten und entweder die Motoren rochieren oder sogar einen dritten Wagen zusammensetzen, selbst wenn der Antriebsstrang dann schnell den Geist aufgeben sollte. Aber früher oder später stelle ich mich auf einen neuen ein. Was kann ich denn da nehmen, wenn ich gerade keinen Flux über hab? Einfach die entsprechenden X-Teile in Bullet Proof oder passen da teilweise auch die XL-Komponenten? Hab keine Ahnung, was beim XL alles größer oder anders ist.

Und nochmal zu dem LRP-Motor: Als Alternative dazu, meinen 4.6ccm auf einen 5.9ccm aufzurüsten, soll ich also den 4.6 eines anderen Herstellers in Betracht ziehen? Da kommt mir als erstes der Gedanke: Nothin´ beats cubic inch. Except more cubic inch

Zitat von RC-Suchti99

Mein Fehler ich hab nur bei Google Shopping nachgeschaut und da gabs nur Angebote von 300 bis 380 €

Ah, okay, hehe, ich hoffe für dich, dass du so nicht einkaufst Aber selbst ein Preis von 380 würde einen Wechsel vom HPI 4.6 auf den LRP 4.6 nicht sinnvoller machen, oder ist der Z28 so unvorstellbar viel besser?

Oh, wenn irgendein mir unbekannter User in einem LRP-Forum solch knallharte Fakten über seine "savysau"[sic!] präsentiert, kann ich da nicht mehr viel gegen sagen... Aber ernsthaft, der Junge mag ja sogar recht haben, nur überzeugt mich ein einzelnes Zitat ohne den Hauch irgendeines fundierten Arguments nicht wirklich. Dazu wird einfach gerade in Foren viel zu leichtfertig irgendwas daher geschwafelt. Vielleicht komme ich ja mal in den Genuß, die beiden Motoren unter vergleichbaren Bedingungen fahren zu können.

Um Gottes Willen, um nicht überzeugt vom LRP zu sein, hätte ich mich ja erst einmal näher mit ihm beschäftigen müssen. Was ich zu gegebener Zeit auch tun werde. Wie gesagt, ich kann mir ja absolut vorstellen, dass die von dir genannten Motoren gleichwertig oder meinetwegen auch besser als der 5.9 sind. Nur gebe ich auf Sprüche wie "steht dem HPI in nichts nach" oder "ist nicht mit dem HPI zu vergleichen" (frei zitiert) nun mal nichts. Wenn es einhellige Meinung ist, dass HPI-Motoren (bei offenbar zum Teil höheren Preisen gegenüber z.B. LRP) nichts taugen (so wie es das zweite Zitat ja durchaus suggeriert), dann wundere ich mich, dass HPI und der Savage einen solchen Status besitzen, was ja denk ich mal unstrittig der Fall ist.
Ich habe den Eindruck, ohne jetzt gezielt dich damit zu meinen, dass viele aus Prinzip für oder gegen eine Marke argumentieren (das kenne ich von Diskussionen um die besten Werkzeughersteller nur zu gut - da ist jeder auch immer felsenfester Verfechter seiner Marke), dabei interessiert mich einfach, wo im objektiven Vergleich die Stärken und Schwächen des jeweiligen Motors liegen und das nicht im Grenzbereich, den ich mit meinen bescheidenen Fahr-, Tuning- und Einstellkünsten ohnehin nie betreten werde.

Okay, das klingt natürlich schon etwas anders. Danke für die Erklärungen. Wenn mein Motor hinüber ist und ich die Wahl zwischen zwei baugleichen zu unterschiedlichen Preisen habe, ist ja klar, was ich mache. Nichtsdestotrotz würde ich aber meinen 4.6, solange er läuft, nicht gegen einen anderen 4.6 austauschen, da spielt ja der Spaßfaktor einfach auch eine Rolle und dann sollten es halt schon ein paar zusätzliche Kubik. So einfach aus Prinzip Aber davon abgesehen hast du natürlich vollkommen recht!