Wie ist das möglich?

Manuel793

Hallo zusammen!

Alles began mit einem kleinen chrash gegen einen Bordstein, bei dem das chassis etwas verbogen wurde. Ich habe das vordere Fahrwerk ausgebaut um das chassis auszubiegen. Als ich es wieder einbauen wollte fiel mir auf dass das da etwas nicht stimmt... Die kleine Platte die zwischen dem Fahrwerk und dem Lenkgestänge sitzt nicht mehr passt. Die Löcher zur Befestigung passen nicht mehr obwohl alles wieder so ist wie es war. Meine Frage wie geht das und wie kann ich das beheben? [size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size]?([size=10] [/size]
Zur näheren beschreibung noch Bilder im Anhang...

Colagesöff

Ganz einfCH du hast dem teil den kick up rUSGEBEULT:

http://www.petitrc.com/setup/losi/set…ble-kick-up.jpg

diese biegung hast du dir komplett rausgemacht.
Du dachtest nach dem crash das es verbogen sei???? und deshalb hast du es gerade gemacht,,ich würde dies an deiner stelle wieder zurück biegen,und am besten noch mit wärme-
Aber durch zu oft biegen schwächst du das material an der stelle.

jo-hannis

das chassis war an der stelle schon gebogen , ich würde es soweit zurückbiegen bis die löcher halt wieder passen

Manuel793

Ok danke für die schnellle, einfache und hilfreiche antwort antwort

Red_Bull

hast es kaputtrepariert

Manuel793

Red_Bull: XD ja hab ich

Ich habe es wieder zurück "verbogen" und jetzt ist die das Fahrwerk wieder nach hinten gerichtet. Das verwirrt mich etwas weil die hintere Dämpferbrücke gerade ist und die vordere nach hinten gerichtet ist... Die Schraubenlöcher passen jetzt wieder zusammen.

Colagesöff

Der kick up muss sein,

Kick-up beeinflusst den Nachlauf, den du an der Vorderachse hat. Dadurch
hast du bei viel Kick-up ein besseres abfedern von Unebenheiten, die
plötzlich vor dem Auto sind (nicht angepasster Sprung). Der Kick-up
verändert auch das Verhalten beim Beschleunigen und Bremsen. Weiter
verändert der Kick-up die Reaktion auf Lenkbefehle. Viel Kick-up ->
viel Nachlauf -> indirekter. Lässt du den jetzt komplett weg wirst du
ein viiiiiieeeeel direkteres und aggressives Einlenken haben.
Was man tatsächlich auch nicht unterschätzen sollte, mit einem Kickup im
Chassis ist die Wahrscheinlichkeit, dass sich das Chassis im Boden
verhakt deutlich geringer.

Manuel793

Ok danke für die Erklährung

Aber was ist mit Nachlauf an der vorderachse gemeint?

Und inwiefern beeinträchtigt der kick-up beschleunigung und bremsverhalten?

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